[汽车之家 新车图解] 作为2019车坛开年大戏的日内瓦车展，可是车坛的风向标，不难看出新能源汽车真的成为主角了，连“野性固执”的Jeep都一口气出了两款，比如这次的指南者PHEV版。

其实去年Jeep就透露了未来的新车计划，据悉到2022年甚至会推出10款PHEV车型和4款纯电车型，除了之前见过面的大指挥官PHEV版。作为销量小生，这次自由侠和指南者的PHEV版自然得率先登场。

外观方面，指南者PHEV版和燃油版很难看出差别，其他厂商的新能源都不约而同的点缀蓝/绿色，而Jeep似乎不想用同样的伎俩影响它硬汉的气质。

所以红色车漆搭配大面积黑色包围，除了霸气抢眼，真的看不出它也算“环保主义者”了。

更意外的是，这台指南者PHEV版的外观还并非普通版，而基本都是Trailhawk高性能四驱版的外观套件。

比如车头下包围，野性十足还有着出色的接近角，只是实车没有装上两个鲜红的拖钩。

侧面依旧是我们熟悉的干练与硬朗，当然唯一变化的重点也终于来了，位于左后翼子板处的充电口。

来到尾部，红色拖车钩体现Trailhawk高性能四驱版的原汁原味，4×4e的标识也总算表明了自己新能源的身份。

有高性能的越野外观，还有4×4e的标识，以及Trail Rated越野标识，证明这台指南者PHEV版骨子里还是纯爷们。

而内饰方面，这次日内瓦车展这台指南者PHEV版并没有开放，不过按照外观的套路，想来内饰应该也没有明显变化。

不过Jeep表示，将配置一个特殊的仪表盘和信息娱乐屏幕，显示PHEV车型混合动力系统运行情况，以及混合动力的系统设置。

至于动力方面，很遗憾官方也未明确公布，据悉为1.3T涡轮增压发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合最大功率为240马力，纯电续航里程为50公里。

对于Jeep指南者这样的兼顾较强越野实力的城市SUV而言，PHEV版的加入是一箭双雕的好事，一是有更经济的油耗表现，二是电机的瞬时扭矩爆发优势，还会让越野能力进一步提高。（文/图 汽车之家 陈驰 摄/汽车之家车展报道团）