[汽车之家 新车图解] 长期占据着中国品牌紧凑型SUV销量榜首的哈弗H6(参数|询价)谁不知道？自2011年第一代车型上市以来，哈弗H6不断深入了解用户需求并不断自我进化，直到慢慢坐上了市场头把交椅。到了2020年，哈弗H6也迎来了它的第三代车型。全新哈弗H6采用了全新的车身架构，据说改变挺多，今天，我们先来体验一下看得见、摸得着的部分。

全新哈弗H6采用了全新平台架构打造，整车重量相比上一代车型减重超过100kg，其中白车身重量减轻44kg，重心也更低。尺寸方面，新车长宽高分别为4653/1886/1730mm，轴距为2738mm，轴距相比现款车型增加58mm。另外该平台架构未来还将支持HEV、PHEV等多种动力系统，还可支持2800和2910mm轴距车型，前景广阔。

车身比老款车型更加硬朗、锋利。LED自动大灯为远近光分体式设计，雾灯带有弯道补光功能。车头配备了支持150km/h以内的全速域ACC自适应巡航系统，轮胎使用了抓地力、舒适性都有着良好口碑的韩泰Ventus S1 evo3 SUV轮胎，19英寸的轮圈在健壮的车身下并不显得很大。

内饰无论设计还是品质感，比上代车型都要大幅提升。中控台运用夸张的层次与进深变化，营造出了很强的环抱感。大部分材料都是软质。方向盘大小适中、皮质细腻手感出色。全景天窗尺寸巨大，后边沿几乎开到了后排乘客的头顶，可开启面积也比较可观。

无论是10.25英寸的液晶仪表还是12.3英寸的中控屏，显示效果和界面设计都非常细腻、易读。车机系统除了常规的导航、手机互联、语音控制和车联网等功能外，还支持5G网络接入和FOTA智能升级。不过由于拍摄车辆为工程样车，触控流畅度不太好，部分功能也无法体验。

该车还配备了彩色HUD平视系统，与仪表、中控屏实现三屏联动。可模拟3D图像的全景影像系统、自动泊车功能也没有缺席，令人意外的是该车还配备了和宝马类似的50米行车轨迹记忆功能。

宽大的座椅不光看着挺带感，覆盖的皮质也非常细腻，手感很好。坐上去柔软度也不错，显得厚实。并支持加热和腰托调节功能，不过如果是打孔设计的话夏天会更透气。

乘坐空间相当充裕，身高185cm的体验者位于前排时头部空间剩余1拳之多。后排头部剩余4指，腿部依然有1拳。后排地板也做到了纯平设计，同时出风口下方的内凹造型，也为中间乘客的脚部提供了更大的空间，让后排的第三位乘客坐的更舒服。值得一提的是，即便后排地板又低又平，这套车身架构依然支持四驱车型结构，是不是挺意外。

车内储物空间数量一般但每一个都比较顺手，容积也大。并且不乏例如副驾驶侧小挂钩、杯架固定位等实用的小细节。

实拍车型搭载最大功率169马力、最大扭矩285牛·米的1.5T涡轮增压发动机并匹配7速湿式双离合变速箱。同时还会有搭载2.0T发动机的车型。变速箱的换挡旋钮手感意外地厚实，虽然旋转时左右没有挡位限位的设计，但段落感清晰、入挡不乱。

编辑点评：它的设计成熟度、内饰品质感和配置——尤其在科技配置方面，相比老款车型都有着大幅进步。经过短暂的静态体验，我很高兴地看到全新哈弗H6通过设计与配置上的高完善度，表现出了足够的诚意。也正因为如此，我也更加期待对这套全新车身架构和1.5T+7速湿式双离合动力总成进行动态体验，照目前的势头，它应该不会让人失望吧。（图/文 汽车之家 陶懞轩 摄/柴猛）