[汽车之家新车图解] 在北京车展上，东道主BEIJING汽车为我们来了旗下SUV车型X7的插电混动版车型——X7 PHEV，在新能源车型大行其道的当下，我们就一起来看看这款新车表现如何吧。

外观方面，基于汽油版车型打造的BEIJING X7插电混合动力版与汽油动力版本车型并无太大区别，采用最新家族式前脸设计，给人较强的力量感。

狭长的前灯组以及硕大的前部进气格栅将这台车的前脸烘托得很有气势，同时贯穿左右两侧的镀铬饰条也拉宽了该车的横向视觉效果，前大灯内部采用了蓝色装饰框，以凸显新车的新能源身份。

来到侧面，该车采用贯穿式腰线设计，具有不错的力量感。而在车身尺寸方面，参考汽油版车型，BEIJING X7的长宽高分别为4710/1892/1715mm，轴距为2800mm。

BEIJING X7的混动版车型采用了同汽油版车型同样规格、同样造型的轮圈，隐藏式的门把手的设计也是一样，与汽油版车型并无二致。

新车尾部也与燃油版保持基本一致，采用贯穿式尾灯组设计，并在下沿处加入镀铬饰条，在与前大灯组相互呼应的同时，提升了该车的整体质感。

混动版车型依旧在后保险杠下沿设计有双边共两出的排气管，除了尾门上增加的PHEV标识，你很难在这个地方看出它与燃油版的区别。

进入车内，该车采用了比较大气的内饰设计方案。尤其是悬浮式的仪表盘和中控屏，迎合了当下的设计潮流，看上去很有视觉冲击力，这一点值得点赞。

而在中控下方的屏幕里布置了一些功能的快捷按键，比如全景影像、自动泊车等，不过其主要的功能还是控制空调，这台车配备了自动空调并带有后排出风口。

新车的车内使用了不少软性材质，前排座椅还带有刺绣Logo，座椅的填充物非常柔软，在功能上支持10向电动调节和三组座椅记忆。

我们实拍到的车型还配备了全景天窗，根据汽油版车型的配置来看这应该是中高配才有的配置，不过参考以往混动车型的配置表现来看，这一配置有可能成为标配。

作为一台插电式混动车型，该车增加了电机和电池组件，不过得益于SUV车身空间较大的优势，该车的车内空间并未有明显改变。

动力方面，新车搭载了1.5T发动机+电机的组合，综合功率均为318马力（234kW），综合扭矩达460N·m，0-100km/h加速为7.3秒。此外，新车将搭载容量为17.3kWh的锂电池，纯电续航里程可达83km。（文/汽车之家 罗奥雨 图/北京车展前方报道团队）