[汽车之家 新车图解] 在本届成都车展上，我们见到了刚刚发布且已经公布价格的吉利全新一代帝豪(参数|询价)车型，也是帝豪的第四代车型，售价区间6.99万元-8.89万元，从售价上就可以看出，这款车型主打是入门级的购车需求，务实！可靠！维护便利！才是它的终极追求。
全新帝豪首次采用了BMA架构，不仅于此，全新的前脸设计语言让帝豪相比之前变得更加年轻化，盾形的进气格栅大气不失精致，结合黑化的LOGO，让它具备了十足的运动气息，相信对于年轻家庭用户来讲，它的新颜会更招人爱！
继续往下看，全新的头灯设计很犀利，甚至你能找到一些豪华运动轿车才有的感觉，配合下方的L形LED灯带设计，可以这么说，从颜值上看，它非常符合一款运动型车的气质了。
来到正面，大灯部分的结构很务实，远光透镜大灯+近光反射式大灯，很高效的方案，同时也可以有效的控制成本，可以说是经典又好用的组合，很符合全新帝豪务实的定位。
侧面后视镜集成了转向灯，下方还配置了摄像头，540°全景影像+透明底盘就问你爽不爽！
全新帝豪的侧面腰线相比它的车头要收敛不少，平直的腰线四平八稳，让你挑不出毛病，对于一台入门级家轿来讲，“让所有人都看着顺眼”，这道题我想全新帝豪肯定早有了自己的答案。
尾部贯穿的尾灯结合稍稍黑化的特点，继续呼应了车头的运动气息，这也是如今不少运动轿车都会采用的设计风格，不管你是不是真得很能跑，但起码看起来要很有“活力”！
17英寸的双五幅轮圈同样走了运动风，205/50 R17的“家用规格”让你在后续更新升级或修补替换上也可以实现低成本养车。
全新帝豪配置的佳通GitiComfort F22轮胎属于一款偏重静音舒适定位的轮胎，这对于一款强调务实易用的入门级轿车来讲，这样的配置并不算低。
继续往下看，新车采用了前独立麦佛逊，后扭力梁非独立悬架，和老款不同的是，后悬架采用了桶簧分离设计，不仅可以降低对后厢空间的侵占，更长的桶身也能让它在通过一些大颠簸式更不易触底。
来到车内，你完全感觉不到这是一台10万元内的入门车，黑白+蓝色点缀的配色很有精致感，同时车内不少面积都采用了皮质包裹，进一步的增强了这台车的质感，也给了车主足够的体面。
12.3英寸的仪表盘让这款车一步到位的符合主流趋势，平底的方向盘则营造了运动和年轻的气息，方向盘上的按键也是以实用为主，对于一款务实的入门家轿来讲，高频使用、务实操作才是它的精髓。
吉利的GKUI系统一直有着不错的口碑，10.25英寸的中控屏幕无论是操作便利性还是反应速度都不错，该有的都有。
继续看内饰，大量的软性材质包裹让这台车的座舱看起来确实一点都不入门，白黑相见的一抹蓝色更是让它多了一分精致感和典雅。
后排采用了类似的配色方案，且后排地板也很平整。唯一要担心的可能就是尽量少穿牛仔裤乘车……
后排还贴心的配置了USB充电和空调出风口，即便是入门车型，也不会过于懈怠后排乘客，同时后排也配置了安全座椅插口。
新车的动力部分采用了1.5L四缸自然吸气发动机+CVT无级变速箱的组合，小排量+CVT无疑是通勤代步的佳选之一，平顺的输出特性也能让全家人都更容易驾驭它。
CVT变速箱最大的优势还是平顺，匹配小排量自吸发动机的案例也并不少，轻快好开，无门槛驾驭，这是很多人对于CVT的印象，相比老款车型，CVT变速箱和发动机的匹配更好了，结合的速度也有提升。
编辑小结：
随着第四代全新帝豪的诞生，可以想象，国内入门级家轿的争夺会愈发的激烈，从帝豪上我们不仅看到了如今国民车的新高度，也看到了各大车企对于入门型车全面年轻化的决心，对于全新帝豪来讲，广汽传祺影豹、名爵6 Pro、雪佛兰的科鲁泽和别克英朗都会成为它的主要竞争对手，究竟它能不能在激烈的入门市场继续发扬曾经的光辉，我们拭目以待。（文/汽车之家 任博 图/成都车展前方报道团队）