[汽车之家 新车图解] 今日,我们在洛杉矶车展现场拍到了新一代日产Pathfinder(参数|询价),它是日产专门为美国市场推出的中大型SUV,并且已经有多年历史,新一代车型的表现如何,我们一起来看。
新一代Pathfinder的前脸设计风格紧跟大哥Armada(途乐),硕大的倒梯形中网颇有气势,车灯采用分体式设计,并使用全LED光源。
新车侧面采用比较传统的线条,但作为一款中大型SUV,这样敦实的造型并不是缺点,而且相比上代车型,整体造型要硬朗很多。车身尺寸方面,长/宽/高分别是5004/1979/1778mm,轴距2901mm,长、宽及轴距均比途昂稍小一点。顶配车型采用20英寸轮圈,其余三款均为18英寸。另外也许是C柱造型和双色车身的缘故,使得侧视图看着有点像长安CS95。
Pathfinder的车尾造型比较有特点,狭长的尾灯与头灯呼应,下面硕大的Pathfinder字母贯穿整个车尾,能够看到包围下方带有拖挂接口,原厂最大的拖曳重量为6000磅,约合2.7吨。
中控台整体设计风格跟外观一致,都是比较中规中矩,没什么太吸引眼球的设计。顶配车型带有12.3英寸全液晶仪表和自适应巡航以及HUD等配置。
美版车型高配带有9英寸中控屏,低配为8英寸,支持无线CarPlay等功能。这个屏幕尺寸放在国内实在是有点跟不上时代,根据此前奇骏的做法,也不排除进入国内会更换车机增大屏幕的可能。另外可以看到,展车带有座椅通风和加热,作为一款中大型SUV,这些配置还是应该有的。
美版车型的座椅布局为2-2-3或2-3-3,七座情况下第二排为两张独立座椅,中间还有一个扶手箱,上面带有储物功能,根据同等尺寸SUV的经验来说,第三排座椅坐三个人显然是不太实际的。
通过图片来看,Pathfinder在第三排座椅直立的情况下后备厢空间还是不小的,在第二排及第三排座椅放倒后更是可以形成一个完全的平面,装载能力不错。
美版车型全系使用3.5L V6发动机,最大功率288马力,最大扭矩351牛·米,匹配的是9AT变速箱。在细节上,这个价位的车型发动机舱还没有使用气压挺杆有点让人接受不了。另外美版车型四个配置级都有两驱和四驱可选,购买四驱车型需要比两驱多付出1900美元,而四驱车型共有七种驾驶模式可选。
Pathfinder已经经历了四代车型但从未正式引进中国,第五代车型发布后虽没有明确说明进入国内,但同平台“精装版”的英菲尼迪QX60已经率先国产,再加上国内30万级7座SUV市场热度持续走高,国产Pathfinder落地基本上八九不离十。其动力方面肯定不会是美版相同的3.5L V6,参考QX60的动力总成,基本可以确定它会搭载同款VC-Turbo 2.0T发动机,那么你会期待它的到来吗?(文 汽车之家 王泽石)