[汽车之家新车图解]2021洛杉矶车展上，雪佛兰为我们带来了全新科尔维特(参数|询价)Z06，作为科尔维特C8家族中的高性能版车型，Z06的设计制造意在打造精密的赛道利器。

Z06的外观遵循Corvette Racing的方向，甚至可以说是直接从赛道走向街道。事实上，自2020年开始，Z06底盘一直是Corvette Racing的C8.R赛车的基础。

科尔维特Z06在Stingray的基础上，外观设计更加夸张、大胆，而它的每一处外部设计都是为了空气动力学、操控性和冷却性服务。

夸张的前包围是Z06的独有设计，将更多空气吸入中央热交换器，为发动机、刹车系统和驱动系统提供更多冷却空气，以提高极限性能。

碳纤维轮圈可以帮助Z06减少18.6kg簧下质量，前轮尺寸 275/30 ZR20，刹车系统采用Brembo六活塞卡钳，而Stingray为四活塞。

Z06比Stingray宽9.4厘米，除了让侧通风口通过更多气流外，更为了容纳345/25 ZR21的后轮，轮胎使用专为Z06开发的米其林Sport Cup 2 R ZP。

前20后21英寸轮圈是科尔维特有史以来最大的尺寸，标配为锻造轮圈，碳纤维轮圈包含在Z07性能套件中，套件中还有前398mm，后391mm碳陶瓷刹车盘。

巨大的可调节尾翼和各种碳纤维套件都不是摆设，标准Z06在299km/h行驶时拥有165.6kg下压力，选装Z07套件后，相同速度时下压力将达到333kg。

作为一款中置发动机的跑车，科尔维特Z06依然保留了前备厢。而车尾标志性的中置四出排气布局，搭配夸张的扩散器造型，确实比Stingray更有气势。

内饰布局以驾驶员为中心，整体造型和Stingray一致，优秀的用料搭配碳纤维装饰，豪华感和运动感都不会令人失望。

类似方形的方向盘十分新颖，上下全部使用碳纤维材质，背后还有碳纤维换挡拨片。中央通道的一排按键同样向驾驶位倾斜。

变速箱较Stingray也有升级，特定的5.56终传动比8速双离合变速箱让Z06拥有更强的加速能力。

Z06最与众不同的便是5.5L LT6 V8发动机，排量比Stingray小，但能在8600rpm爆发670马力，是量产车上最高马力的自然吸气V8发动机。

通用汽车总裁马克·罗伊斯表示“全新科尔维特Z06定义了美国的超级跑车”，这句话或许并未夸张，作为美国国宝级跑车，Z06针对赛道能力的提升也就意味着美国超级跑车的提升。不过很可惜，这种大排量、多缸数，拉高转速获取更强动力的乐趣大概率与国内无缘。（文/图 汽车之家 曹益）