[汽车之家 新车图解] 4月27日，创维在2022经销商大会上发布了两款新车，除了全新重磅车型创维HT-i之外，同时发布的还有新款创维EV6(参数|询价)，预售价为19.98-27.28万元。通过这次改款，创维EV6会有哪些变化或提升之处呢？这就接下来我要跟大家分享的内容。

对创维EV6有点了解的朋友应该清楚，它在名义上是创维汽车品牌的首款车型，但实际上是天美ET5改名而来的。当然了，这是厂商内部结构调整导致的，跟产品本身的表现没有关系。

环顾车身四周后不难发现，它的外形轮廓跟现款车型基本一致，而变化之处则在于部分外观细节。

更准确地说，前脸就是其外观的最大变化之处，现款车型那套跟燃油车更匹配的前脸终于被重新设计的前脸取代。

它那全新的前脸十分简约，几乎全封闭式的设计看上去未来感十足，同时跟当下纯电车的主流设计相符，而且也跟自身的定位更加吻合。

细心的你应该能够发现，它的前脸跟同时发布的创维HT-i的前脸十分相似，其实差别就在于是否有中网格栅。从中不难想象，这种前脸风格未来很有可能成为创维汽车的家族式设计风格。

它的车身侧面美观大方，比例也是匀称得体，但除了前包围区域之外，车身侧面的其它细节均与现款如出一辙。

轮圈的样式自然也不会例外，其五辐双肋式的造型设计偏运动风格，同时不乏视觉冲击力。跟轮圈匹配的是规格为235/50 R19的COOPER轮胎。

车尾造型由大量圆滑的线条勾勒而成，饱满感尚可，美观度中规中矩，但新颖且抢眼的车尾细节不少。

贯穿式尾灯组以及后包围两侧的后雾灯都是车尾抢眼的细节。其中，尾灯组的美观度尚可，而后雾灯区域则因为“红”得有点过头而稍显突兀。

碍于发布会现场的展示车无法开启车门，因此内饰的详细内容暂时无法奉上，但透过车窗观察不难看出，它的内饰设计跟现款创维EV6基本相同。

动力方面目前还没有消息，官方仅公布了它将采用85.97kWh的电池，综合续航最大里程为620km（未公布是哪种测试工况）。关于该车的最新消息，请关注汽车之家后续的报道。

编辑点评：从本次短暂的接触来看，新款创维EV6在外观上的最大变化就是更换了更符合自身定位的前脸，或许还顺便确定了创维汽车的电动车型的家族式前脸风格，但除此以外并没有其它的变化或提升之处。但话又说回来，它不过是一次年度小改款罢了，期望它能带来大幅度的提升似乎也不太现实。 （摄/图/文 汽车之家 何家荣）