[汽车之家 摩托车]在摩托车市场，复古风格一直是不可或缺的一环，无论是踏板还是街车都有不少正统复古车型。今天介绍的本田WING CB300R（下简称CB300R）有着本田“Neo Sports Cafe”设计理念的加持。300排量单缸+145kg相对较轻的车重，让这台车更适合在相对拥挤的城市路况中生存，挡在这台车前面最大问题，也许就是其4.2万元的售价.....

作为本田“Neo Sports Cafe”家族的一员，CB300R以其单缸、轻便、低门槛及更加友好的动力表现在众多四缸“大佬”阵营中占据了一席之地。整车的外观沿袭了很多CB家族经典元素，圆形复古造型大灯搭配凌厉的线条，让这台车动感十足。

虽然定位“新复古”风格，并且车身造型加入了更多尖锐的造型，但对于复古这件事儿最大的坚持“圆形大灯”必须要保留。CB300R全车灯组均为LED光源。头灯灯组内还配备了上下环状日行灯。

后方看去，毕竟是个中小排量车型，且本田对于这台车集中实行了轻量化配备，力求让整车更加轻便，所以后面看还是有些单薄。后牌照架这个“支”出老远的设计实在不好看，如果是个短尾造型，看上去会更加协调。排气方面做的很粗壮，为单薄的身形挽回了一些颜面。

车把开关总成的精细感还是有的，毕竟是本田，这些细节品控必须到位。左侧包含远近光开关、喇叭及转向灯，右侧熄火开关及启动按钮。

仪表可显示信息比较丰富，像油表、转速、挡显、行车电脑甚至是换挡提示灯都有配备，日常绝对够用了。不过还是CB650R上那个问题，整个仪表尺寸偏小。

10.1L的油箱容积搭配官方给出的2.71L/100km油耗数据，让这台单缸车型还是具备不错的续航能力，即使城市间通勤也不会给你带来续航焦虑。设计上非常硬派，并且双膝夹油箱位置适中、舒适。

整车的长宽高尺寸分别为2020×805×1050mm，轴距1355mm。无论是读数还是实际看上去，整车都属于比较轻巧适合拥挤的城市中通勤的“身条”。800mm的座高加上稍宽的坐垫对于个子稍矮的骑士可能会有一点点障碍。

减振器方面，前面使用了SHOWA 41mm不可调减振器，而后方使用了油气分离加压式减震，后减振带七段预载可调功能，骑士可根据自身体重及乘员数等情况调节适合自己的预载值。

四活塞辐射卡钳 296mm浮动盘的配备搭配ABS算是很到位的安全配置了，更何况CB300R还搭载了IMU系统，该系统以1秒100次的频率检测车身姿态、角度等惯性变化，帮助车手在获取最优制动力的同时防止后轮翘起提升安心感。后刹车为220mm碟盘及单活塞卡钳。

轮胎方面，前轮尺寸为110/70 R12、后轮150/70 R17，品牌是邓禄普Supermax系列运动街胎。哑光黑色的轮圈造型比较一般，但还算符合其复古街车身份。

最后动力方面，该车搭载一台286cc水冷单缸发动机，最大功率22.4kw/8000rpm，最大扭距27.4N·m/6500rpm，6挡变速箱。

4.2万元的价格让这台300级别排量车型略显尴尬，尤其是在国产品牌同排量车型紧追猛打并且只有它一半价格的当下。中国品牌与所谓进口品质及大厂背书之间的差距有没有两者差价那么多，各位可以留言说说。不看价格的话，CB300R真的是一台综合素质不错的复古入门街车，不是吗？（文图 汽车之家 王申）