[汽车之家 新车图解] 阿斯顿·马丁DBX作为奢华SUV中优雅的代表，自上市以来已经在中国市场累计销量达到1000台，相比Urus和添越它会给人一种低调奢华的感觉。但随着DBX 707的到来，更加硬核性能与凶悍外表的它得到了完全的释放。

在外观部分DBX 707很多地方都做了性能相关的提升，标识性的山型格栅面积增大了27%，内部结构也重新简化设计，除了看起来更有视觉冲击力外，也有着更好的散热效果。

跟贴地的前扰流板能够下压力的支持，并增加了外侧格栅以及前轮拱的翼片，可以有效的疏导来自前方的乱流，要知道这可是一台极速达到310km/h的性能猛兽。

在DBX 707的车身上会看到大量碳纤维组件，这些高规格工艺的碳纤维饰板以及部件可以很好地展示它性能旗舰SUV的身份。

DBX 707标配前420mm后390碳陶瓷刹车盘，配合前六活塞刹车卡钳可以提供的强大的制动力，DBX 707标配22英寸轮圈，可以选装23英寸，所配备的轮胎都是来自倍耐力的P ZERO。

相比普通版本的DBX，它还增宽了轮距，搭配全新的轮圈后车辆姿态更加饱满，配合空气悬架在车辆最低位置时，实车的效果很惊艳。

碳纤维车顶扰流板的尺寸很大，可以将大量气流导入到上翘的鸭尾，为DBX 707在高速状态下提供更好的稳定性。

DBX 707尾部的变化更具有实战意义，为了布置尺寸夸张的多片式翼型扩散器，双边共四出的排气设计更贴近两侧，运动效果满分。

DBX 707有竞速级/匠心舒适级/匠心运动级三种内饰搭配可以选择，高品质的皮质与碳纤维饰板组合，配合着优雅的内饰风格，可以让你在运动的主题下依旧有着奢华体验。

DBX 707上配备了起跑控制功能，激活后在全液晶仪表上也会有所展现，全碳纤维换挡拨片的手感很棒，尺寸也足够大。

驾驶功能区域进行了重新设计，在整块碳纤维面板包裹下很符合车辆的主题，旋钮和按键那种原始的机械质感也比触控按键来的更加真实。

座椅由半苯胺顶级头层真皮包裹，根据用户的需求有多达38种颜色搭配，翼形绗缝和打孔设计也让座椅感官体验有所提升，大尺寸的全景天幕也可以照顾到后排乘客。

阿斯顿·马丁标识性的上扬车门在DBX(参数|询价)上也得到了延续，前后门铰链处都带有支撑杆，这种细节也是用户更加尊贵的体验。

最后性能部分是它的制胜法宝，全新设计的涡轮以及动力系统调整后，4.0T V8发动机可以提供707马力，900牛·米的动力，0-100km/h也仅需3.3秒，绝对是同级巅峰水平。

除了更强大的动力体验外，它的塔顶等部分也经过了加强，全新设计的可调阻尼减振电磁阀更偏向运动化调整，专门开发的车体及底盘结构将车身前后重量分配改进为 52:48。

它标配了48V主动电子防倾杆与碳纤维传动轴，9速自动变速箱的换挡速度提升了30%，这些也都是为驾控体验而来。

总结：

DBX 707的到来让阿斯顿·马丁的旗舰性能SUV实力再次提升，它拥有更加强悍的驾驶性能，全套空气动力学套件上身后外表也更加凶悍，同时也展现着品牌对于奢华SUV的定义。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）