[汽车之家 车型PK] 在本次的北京车展上,新能源产品占据了绝对的主角。在豪华运动品牌的展台亦是如此,保时捷唯二的车型就是Macan EV和Taycan,而在另一个以豪华运动著称的品牌路特斯也是ELETRE(参数|询价)和EMEYA占据了C位。不管是家用车还是运动型产品,都伴随着电气化时代的到来而推陈出新。曾经燃油车时代的王者保时捷,进入新赛道后也未必能一直保持领先,反倒是路特斯在豪华运动产品上电气化的布局更早也更远。

路特斯ELETRE基于全新的电气化EPA平台打造,作为品牌首款电动产品,一经亮相就给用户带来了很大的惊喜。全新的设计风格以及产品理念在豪华运动市场中是先驱者,产品所营造的科技未来感以及与豪华产品的结合做的很到位。全系指导价72.8-123.88万元,我们选择对比的是72.8万元起售的2024款 ELETRE L+车型。

保时捷Macan EV在本届北京车展正式发售,价格从72.8-96.8万元,对于保时捷的产品来说这个价格也只是起售价,还有大量选装包以及配置需要额外选择。我们对比的车型是与ELETRE价格相同的Macan 4产品,作为PPE平台的首个发售车型,大众集团也对它在新能源市场的表现寄予厚望。
● 外观介绍
从外观和定位来看,虽然价格是相同的,但ELETRE的外部尺寸更大,设计上也会更夸张一些,基于路特斯的运动基因,它有很多优化风阻的设计,除了好看之外对于续航也起到正向作用。无边框车门、隐藏式门把手、贯穿式灯组以及分体式大灯等组合在一起挺显档次也挺有新鲜感。Macan EV的外部尺寸小一号,相比于燃油版本的Macan它设计的很圆润,风阻系数也只有0.25Cd,同时也有很多运动套件,对于女性用户也有一定的吸引力。

车身尺寸方面,ELETRE明显比Macan新能源大一号,事实上这两款车一款为中大型SUV,一款为中型SUV。造型风格也是完全走向两个极端。前者明显没有家族包袱存在,而后者虽然采用全新平台打造,但是从外观上看来,你还是一眼就能认出“这是一辆保时捷”。
两款车型的外形设计都很有特色,不过很明显ELETRE的外形可能比较“科幻”一点,例如比较夸张的空力设计,或者是可选装的外电子后视镜。而Macan EV甚至还用上了普通门把手,虽然不够前卫,但是使用上够顺手。
● 内饰设计
两台车的内饰风格也截然不同,拉开路特斯ELETRE的车门,会让你觉得是下个时代的产品,抛弃了传统的仪表盘和中控屏组合,对称式的风格加入了横向屏幕,精致的同时也满足对实用性的一些需求。包括车内氛围灯以及中控屏的渲染也都是提升科技感的部分,搭配的面料也撑得起这个价位产品。

Macan EV的内饰继承了Taycan的风格,和对手不同的是它没有采用环抱式内饰,而是更偏向驾驶者来设计的,这也是保时捷车型一直的风格和理念。整体科技感的营造属于正常水准,豪华度上还是依靠选装来解决,基础版的软质材料包覆会觉得偏素一些。

ELETRE的车内智能化程度做得很高,这也是依托于中国新势力崛起的成果,智能语音与智能驾驶的能力在同价位产品中也是数一数二的,豪华配置的搭配也挺齐全,并有AR-HUD等装置增强驾驶体验。Macan EV的弧形全液晶仪表能带来不错的体验,中控屏还是以手机互动为主,没有太多新鲜的功能,下方的独立控制区域质感做的不错,操作起来也挺方便,而智能驾驶部分的功能也需要选装。
● 空间表现
乘坐空间上因为ELETRE尺寸更大,自然前后排会更舒适,包括通风、加热和后排独立屏幕等都是标配,到了这个价位的产品体验也是非常重要的。Macan EV的后排空间没有ELETRE这么充裕的,但应对一家三口出行场景的话也没什么问题,座椅的皮质包括功能也主要靠选装。

● 硬件表现
两台电动车的技术层面也都非常能打,都是基于800V全新电气化平台打造,相比之下ELETRE的整体充电效率会更高,对比的车型配备了前后双电机,最大功率450kW,峰值扭矩710N·m,搭载了112kWh宁德时代三元锂电池,CLTC续航可以到650km,同时还标配空气悬架,各方面都是豪华运动顶配规格。Macan EV也采用双电机,最大功率300kW,峰值扭矩650N·m,0-100km/h加速成绩5.2秒,比ELETRE的4.5秒略慢一些。它的空悬和后轮转向需要选装,对于Macan EV来说这两个配置是精髓可以选择。
● 总结:
在燃油车时代,豪华运动的王者非保时捷莫属,从跑车到SUV都是高溢价车型,不选配加价很难提车。但进入了电气化时代,保时捷的纯电产品在科技以及智能上以及不是领先水准,而在Macan EV上也看到了来自中国的宁德时代电池上车,从产品而言保时捷的格调和品位都在线,但整体感觉会偏稳了一些步子迈得不算大。反观路特斯作为同样定位豪华运动的品牌,ELETRE给人了很多的惊喜,不管是性能、设计还是智能都很在线,而且相同的价格配置以及尺寸都更大。在这个价位的新能源市场中,您更青睐谁呢?
| 车型图片 | ![]() | ![]() |
| 基本参数 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 厂商指导价 | 72.80万 | 72.80万 |
| 厂商 | 保时捷 | 莲花跑车 |
| 级别 | 中型SUV | 中大型SUV |
| 能源类型 | 纯电动 | 纯电动 |
| 上市时间 | 2024.04 | 2024.01 |
| CLTC纯电续航里程(km) | 676 | 650 |
| 电池快充时间(小时) | 0.35 | 0.33 |
| 电池慢充时间(小时) | 10 | 5.8 |
| 电池快充电量范围(%) | 10-80 | 80 |
| 电池慢充电量范围(%) | 0-100 | - |
| 最大功率(kW) | 300 | 450 |
| 最大扭矩(N·m) | 650 | 710 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 电动机(Ps) | 408 | 612 |
| 长*宽*高(mm) | 4784*1938*1622 | 5103*2019*1636 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 5.2 | 4.5 |
| 最高车速(km/h) | 220 | 258 |
| 整车质保 | - | 待查 |
| 整备质量(kg) | 2340 | 2600 |
| 最大满载质量(kg) | 2920 | 3100 |
| 车身 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 长度(mm) | 4784 | 5103 |
| 宽度(mm) | 1938 | 2019 |
| 高度(mm) | 1622 | 1636 |
| 轴距(mm) | 2893 | 3019 |
| 前轮距(mm) | - | 1706 |
| 后轮距(mm) | - | 1684 |
| 空载最小离地间隙(mm) | - | 194 |
| 接近角(°) | - | 18 |
| 离去角(°) | - | 21 |
| 最小转弯半径(m) | - | 5.3 |
| 车身结构 | SUV | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 |
| 前备厢容积(L) | 84 | - |
| 后备厢容积(L) | 540-1348 | 688-1532 |
| 风阻系数(Cd) | 0.25 | 0.26 |
| 电动机 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 前电动机品牌 | - | 采埃孚 |
| 后电动机品牌 | - | 采埃孚 |
| 前电动机型号 | - | TZ230XS225 |
| 后电动机型号 | - | TZ230XS225 |
| 电机类型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 |
| 电动机总功率(kW) | 300 | 450 |
| 电动机总马力(Ps) | 408 | 612 |
| 电动机总扭矩(N·m) | 650 | 710 |
| 前电动机最大功率(kW) | - | 225 |
| 后电动机最大功率(kW) | - | 225 |
| 驱动电机数 | 双电机 | 双电机 |
| 电机布局 | 前置+后置 | 前置+后置 |
| 三电系统质保 | - | 待查 |
| 变速箱 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 简称 | 电动车单速变速箱 | 电动车单速变速箱 |
| 挡位个数 | 1 | 1 |
| 变速箱类型 | 固定齿比变速箱 | 固定齿比变速箱 |
| 底盘转向 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 驱动方式 | 双电机四驱 | 双电机四驱 |
| 四驱形式 | 电动四驱 | 电动四驱 |
| 前悬架类型 | - | 五连杆式独立悬架 |
| 后悬架类型 | - | 五连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R20 | 275/40 R22 |
| 后轮胎规格 | 285/45 R20 | 315/35 R22 |
| 备胎规格 | 补胎工具 | 无 |
| 被动安全 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后● | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 主动安全 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| ABS防抱死 | ● | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● | ● |
| 胎压监测功能 | ||
| 安全带未系提醒 | ||
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - | ● |
| DOW开门预警 | ○ | ● |
| 前方碰撞预警 | ● | ● |
| 后方碰撞预警 | - | ● |
| 低速行车警告 | ● | ● |
| 内置行车记录仪 | - | ● |
| 道路救援呼叫 | ● | ● |
| 防侧翻系统 | - | ● |
| 驾驶操控 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 驾驶模式切换 | ||
| 能量回收系统 | ● | ● |
| 自动驻车 | ● | ● |
| 上坡辅助 | ● | ● |
| 陡坡缓降 | ● | ● |
| 可变悬架功能 | ||
| 空气悬架 | ○ | ● |
| 整体主动转向系统 | ○ | - |
| 驾驶硬件 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | ||
| 辅助驾驶芯片 | - | |
| 芯片总算力 | - | |
| 前方感知摄像头 | ||
| 摄像头数量 | ||
| 超声波雷达数量 | ||
| 毫米波雷达数量 | - | |
| 激光雷达品牌 | - | |
| 激光雷达型号 | - | |
| 激光雷达数量 | - | |
| 激光雷达线数 | - | |
| 激光雷达10%反射率探测距离 | - | |
| 激光雷达点云数量 | - | |
| 驾驶功能 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 巡航系统 | ||
| 辅助驾驶等级 | ||
| 倒车车侧预警系统 | ○ | ● |
| 卫星导航系统 | ● | ● |
| 导航路况信息显示 | ● | ● |
| 并线辅助 | ○ | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● | ● |
| 车道居中保持 | ○ | ● |
| 道路交通标识识别 | ● | ● |
| 辅助泊车入位 | ○ | ● |
| 遥控泊车 | - | ● |
| 记忆泊车 | - | ● |
| 辅助变道 | - | ● |
| 方向盘离手检测 | - | ● |
| 外观/防盗 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 电动扰流板 | ● | ● |
| 轮圈材质 | ||
| 无框设计车门 | ● | ● |
| 电动后备厢 | ● | ● |
| 感应后备厢 | - | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● | ● |
| 车库门遥控装置 | ○ | - |
| 车顶行李架 | ○ | - |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 钥匙类型 | ||
| 无钥匙启动系统 | ● | ● |
| 无钥匙进入功能 | ||
| 隐藏电动门把手 | - | ● |
| 主动闭合式进气格栅 | - | ● |
| 远程启动功能 | - | |
| 电池预加热 | ● | ● |
| 车外灯光 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 近光灯光源 | ||
| 远光灯光源 | ||
| 灯光特色功能 | ||
| LED日间行车灯 | ● | ● |
| 自适应远近光 | ● | ● |
| 自动头灯 | ● | ● |
| 转向头灯 | ○ | ● |
| 车前雾灯 | - | - |
| 大灯高度可调 | ● | ● |
| 大灯延时关闭 | ● | ● |
| 天窗/玻璃 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 天窗类型 | ||
| 光感天幕 | - | ○ |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | ||
| 车窗防夹手功能 | ● | ● |
| 侧窗多层隔音玻璃 | ||
| 后排侧窗遮阳帘 | - | |
| 后排侧隐私玻璃 | ○ | ● |
| 车内化妆镜 | ||
| 后雨刷 | ○ | - |
| 感应雨刷功能 | ||
| 可加热喷水嘴 | - | ● |
| 外后视镜 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 外后视镜功能 | ||
| 屏幕/系统 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 中控彩色屏幕 | ||
| 中控屏幕尺寸 | ||
| 中控屏幕类型 | - | |
| 中控屏幕分辨率 | - | |
| 中控屏幕像素密度 | - | |
| 中控下屏幕尺寸 | - | |
| 副驾娱乐屏尺寸 | ||
| 副驾屏幕类型 | - | |
| 可翻转中控屏幕 | - | ● |
| 蓝牙/车载电话 | ● | ● |
| 手机互联/映射 | ||
| 语音识别控制系统 | ||
| 语音助手唤醒词 | - | |
| 语音免唤醒词 | ● | - |
| 语音分区域唤醒识别 | ||
| 语音连续识别 | ● | - |
| 应用商店 | ● | ● |
| 车载智能系统 | - | |
| 车机智能芯片 | - | |
| 后排液晶屏幕 | - | |
| 后排液晶屏幕尺寸 | - | |
| 后排多媒体屏幕数量 | - | |
| 后排控制多媒体 | - | ● |
| 车机系统内存(GB) | - | |
| 智能化配置 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 车联网 | ● | ● |
| 4G/5G网络 | ||
| OTA升级 | ● | ● |
| Wi-Fi热点 | ● | ● |
| 手机APP远程功能 | ||
| 主动降噪 | - | ● |
| 模拟声浪 | ● | - |
| 方向盘/内后视镜 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 方向盘材质 | ||
| 方向盘位置调节 | ||
| 换挡形式 | ||
| 多功能方向盘 | ● | ● |
| 方向盘加热 | ○ | ● |
| 方向盘记忆 | ○ | ● |
| 行车电脑显示屏幕 | ||
| 全液晶仪表盘 | ● | ● |
| 液晶仪表尺寸 | ||
| AR-HUD增强现实抬头显示 | ○ | ● |
| HUD抬头尺寸 | - | |
| 内后视镜功能 | ||
| ETC装置 | ○ | - |
| 车内充电 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 多媒体/充电接口 | ||
| USB/Type-C接口数量 | ||
| 220V/230V电源 | ○ | - |
| 手机无线充电功能 | ||
| 手机无线充电功率 | - | |
| 行李厢12V电源接口 | - | ● |
| 座椅配置 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 座椅材质 | ||
| 运动风格座椅 | ○ | ● |
| 主座椅调节方式 | ||
| 副座椅调节方式 | ||
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | ||
| 电动座椅记忆功能 | ||
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - | - |
| 第二排座椅调节 | - | - |
| 第二排座椅功能 | ||
| 后排座椅放倒形式 | ||
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 音响/车内灯光 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 扬声器品牌名称 | ||
| 扬声器数量 | ||
| 触摸式阅读灯 | - | ● |
| 车内环境氛围灯 | ||
| 主动式环境氛围灯 | ● | - |
| 空调/冰箱 | Macan新能源 2024款 Macan 4 | ELETRE 2024款 ELETRE L+ |
| 空调温度控制方式 | ||
| 热泵空调 | ● | - |
| 后排独立空调 | ○ | ● |
| 后座出风口 | ● | ● |
| 温度分区控制 | ● | ● |
| 车载空气净化器 | ● | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● | ● |
| 负离子发生器 | ● | ● |
| 空气质量监测 | ● | ● |
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