[汽车之家 购车手册] 作为大众品牌全球首款搭载城市NOA的轿车上汽大众ID.ERA 5S(参数|询价)，刚刚在成都车展上市，新车共推出五款车型，指导价格11.99-14.99万元，限时权益价8.99-11.99万元，相信大家刚看到这个价格的时候和我是一样的反应，就这价格还要什么自行车。价格虽然香，但可别盲目入手，五款车型配置差在哪？又该如何选择适合自己的配置呢？今天我们一篇内容告诉你答案。

●上市购车权益：

自上市之日起至9月30日购买上汽大众ID.ERA 5S，可享受多重购车权益。其中包含了订金膨胀礼：1000元订金可抵5000元尾款，以及感恩（8000元）+增换（8000元）+购置税补贴（5000元）+保险补贴（5000元）；终身质保礼：赠送首任车主整车终身质保；智行守护礼：300万高阶辅助驾驶系统无忧保障；舒享金融礼：可享0首付起，5年低息超长贷等多种金融方案；尊享交车礼：全国前10000名下定客户，赠送精美交车礼；无忧流量礼：终身免费基础流量，首任车主赠送3年6GB/月的通用流量。

●配置分析及购车推荐：

上汽大众ID.ERA 5S共推出五款车型，限时权益价8.99-11.99万元，各个配置车型在续航、动力上的表现相同，均采用1.5L+前置单电机（最大功率130kW，最大扭矩270牛·米）的组合，电池均来自瑞浦兰钧的19.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航160公里。既然核心配置没有差异，那我们直接对比其它舒适性、便利性以及智能化配置就好，选择的核心思想就是看看这些配置的差异能否值回差价，并且这些配置您日常的使用频率高不高，再决定我们是否推荐。

2026款Pure

指导价格：11.99万元

限时权益价：8.99万元

推荐指数：★★★

作为全系的入门车型，我们先来看它都有哪些配置，像是17英寸的轮圈，织物座椅、定速巡航、8.8+15.6英寸大屏、带有科大讯飞语音助手以及手动调节的座椅等，这些配置和曾经燃油时代的大众车的配置真的很像。作为入门版它大多以基础性配置为主，这点也无可厚非，毕竟价格摆在那里，目前来看推荐度并不高，配置表现稍显寒酸了些。

2026款Neo

指导价格：12.99万元

限时权益价：9.99万元

推荐指数：★★★★★

Neo版相比入门的Pure版价格贵了1万元，配置上增加了AEB主动刹车、皮质座椅、LCC领航、透明底盘、开门预警等等，尤其是在主动安全性方面提升明显，达到了同级主流的水准，性价比更高，所以我们在推荐度上给到了五星。

2026款Pro

指导价格：13.99万元

限时权益价：10.99万元

推荐指数：★★★★★

接下来我们来到中配的Pro，价格上同样比Neo版要贵1万元，这1万元您将可以买到众多的舒适性配置，如完整的座椅配置，不管是记忆、加热、通风还是按摩直接配齐。发光的前后灯带和LOGO能够给你更好的情绪价值。另外像18英寸的轮圈以及全景天幕也都有配备。如果您的预算稍充足一些，我们建议您购买Pro版，它对驾乘人员的照顾都更加到位，推荐度同样是五星。

2026款Pro领航版

指导价格：14.49万元

限时权益价：11.49万元

推荐指数：★★★★

接下来我们来看看次顶配版，也就是Pro领航版，相比Pro版价格贵了5千元，在配置上主要是增加了领航功能，之前我的同事对它也进行过详细的试驾体验，整体的智驾表现对得起它的价位。想要体验城区、高速NOA以及智能泊车的朋友可以选择它。不过美中不足的是它减少了不少的舒适性配置，如方向盘、座椅的加热等等，相比之下Pro版的舒适性配置日常使用频率会更高一些，如果这两款对比的话，我们还是更加推荐Pro版。

2026款Max

指导价格：14.99万元

限时权益价：11.99万元

推荐指数：★★★★

作为全系的顶配车型，它是Pro和Pro领航版的结合体，舒适性+辅助驾驶功能配齐，价格上比Pro版贵1万元，比Pro领航版贵5千元。综合性价比也是有的，就看这两大项功能中您日常用车中用到的频率高低了，哪些常用，哪些不常用。所以在购买推荐上我们给到了四星，如果您预算充足，又是年轻的家庭用户，高频使用高阶辅助驾驶的话，那么不用考虑可以直接上顶配。

●竞品分析：

在竞品部分，上汽大众ID.ERA 5S将面对中国品牌选手的合力围剿，像刚刚推出的秦MAX以及完成改款的海豹06，都是这个细分市场的强者，不管是网约车市场，还是10万+的家用市场，它俩都占据着十分可观的市场份额。

相比之下上汽大众ID.ERA 5S入门价格更低，对于基数庞大的朗逸、宝来、速腾车主们来说，品牌认可度更高，增换购的意愿也会更大一些。

●新车亮点回顾：

外观采用大众家族化设计，贯穿日行灯与品牌LOGO连接在一起，分体式大灯与导流槽融为一体。配备半隐藏式门把手和大尺寸轮圈，贯穿式尾灯搭配自发光LOGO，轿跑风格，并搭载有全景星空天幕。

车身尺寸4836/1880/1505mm，轴距2766mm；全车15处空气动力学优化，风阻系数0.247Cd，并提供5种车身配色。

内饰为极简环抱座舱，拥有浮光和掠影两种内饰配色。配备8.8英寸悬浮仪表，全系标配15.6英寸2.5K中控屏，支持多平台的手机互联；255色可律动贯穿氛围灯，科大讯飞联合开发AI语音，中控几乎无实体按键。

座椅配置突出，云感智能温控按摩座椅，前排通风、加热、10点按摩，后排座椅加热；母婴级座椅面料，副驾可145°躺倒；全景天幕搭配电动物理遮阳帘，另有50W无线充电、6扬声器音响。智驾搭载行云智行高阶智驾系统，地平线HSD定制算法，大众端到端大模型；覆盖高速NOA、城市NOA、自动泊车、代客泊车、遥控泊车、循迹倒车、跨楼层记忆泊车，AEB最高支持140km/h。

动力上则采用1.5L超混专用发动机+电机插混系统，发动机最大功率80kW，驱动电机峰值功率130kW。CLTC纯电续航160km，综合续航超2000km，馈电油耗2.82L/100km；30%‑80%快充仅15分钟，并支持3.5kW的对外放电。

●编辑点评：

作为大众品牌全球首款搭载城市NOA的轿车上汽大众ID.ERA 5S，限时权益价8.99-11.99万元真的很让人眼前一亮，造型设计、配置表现以及智能化方面都很本土化，在国内竞争十分激烈的10万级新能源轿车市场中，它无疑是一枚重磅炸弹，但面对中国品牌的强势表现，它未来的市场销量究竟会如何呢？让我们一起拭目以待吧，看更多新车内容，请持续关注我们汽车之家。（文/汽车之家 刘东）