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动态性能
实测条件
- 加速测试天气：
- 多云
- 加速测试气温：
- 15℃
- 加速测试路面：
- 干燥柏油
加速实测
8.13s
0-100km/h加速
3.34s
40-80km/h加速
5.42s
80-120km/h加速
加速平顺度良好防晕车良好动力响应良好
车身起步姿态仅有些许抬头，两次换挡都在转速6000rpm左右，动作干脆利落，在3挡完成“破百”，最终0-100km/h加速的最快成绩为8.13s。
传动系统
自动变速箱
变速箱
换挡逻辑良好换挡平顺性良好运动/手动模式良好
换挡动作利落不拖沓，但运动模式下深踩踏板后，降挡意愿不算积极。
转向/行驶稳定性
转向准确性良好转向响应良好转向力度/反馈良好悬架支撑一般
绕桩测试中，朗逸PRO初期展现出了德系车一贯的优良素质，车身轻巧灵动，指向准确。不过随着车速的提升，连续重心转移的叠加在突破悬架支撑的阈值后，车辆的侧向支撑会有些许乏力。
行驶舒适性
前排舒适性良好第二排舒适性一般
前排乘坐舒适性较好，座椅填充软硬适中。后排相较前排舒适度略逊一筹，会有多余的振动传入乘员舱。
车辆通过性
最小转弯直径 10.94米
舒适性
实测条件
- 噪音测试天气：
- 晴
- 噪音测试气温：
- 25℃
- 噪音测试路面情况：
- 干燥柏油
乘坐空间
一排高度960mm
一排腿部空间890-1130mm
二排高度935mm
二排腿部空间620-870mm
二排座垫高度335mm
车内乘坐空间（侧视图）
一排内部宽度1530mm
一排座垫长度525mm
二排内部宽度1490mm
二排座垫长度480mm
车内乘坐空间（俯视图）
装载空间
空间实物容量：13瓶矿泉水
手套箱2瓶
前门板2瓶
后门板2瓶
中控5瓶
后排2瓶
空间变化
工艺质量
外部钣金良好外部涂装良好机舱设计良好内部用料良好内部做工良好内部组装工艺良好
外部涂装均匀，车身缝隙一致。机舱设计符合家族风格，使用了一定面积的软性材料包覆。
人体工程
座椅舒适性良好
座椅填充物软硬适中，前排坐姿和舒适性都要稍好于第二排。
噪音
38.9分贝
怠速
60.9分贝
60km/h
63.4分贝
80km/h
68.1分贝
120km/h
朗逸PRO的NVH控制水平中规中矩，在60km/h和80km/h速度级表现和同级车差异 并不算大，但随着车速提升至120km/h，风噪有明显增加。加上德系车型路感清晰的传统艺能，超过80km/h后乘员舱内其实是有点嘈杂的。不过综合车型定位和同级车型的综合表现，仍然属于正常水平
儿童座椅
ISOFIX连接点清晰直观，装载轻松，对前排空间无干涉。
经济性
实测条件
- 能耗测试天气：
- 晴
- 能耗测试气温：
- 25-27℃
- 能耗测试路面条件：
- 干燥柏油
售价与质保
14.59万元
厂商指导价
三年10万公里
整车质保
能耗
5.41L/100km
百公里油耗
朗逸PRO的表显油耗为5.6L/100km，实测加注了92#燃油12.91升，计算得出实测油耗为5.41L/100km。相比之前在更低温度下测的5.68L/100km还要再低一些。
安全性
实测条件
- 安全性测试天气：
- 多云
- 安全性测试气温：
- 15℃
- 安全性测试路面条件：
- 干燥柏油
制动测试
37.80米
100-0km/h刹车距离（最优成绩）
连续10次制动成绩制动距离(单位:米)
制动踏板脚感良好
制动踏板脚感没有明显偏软或偏硬，全力制动时力度线性。传统燃油车型在“体重”方面的优势得以显现。连续多次测试虽说对制动器的压力不小，但并没有热衰减的情况。
麋鹿测试
77.2km/h
麋鹿成绩
介入时机优秀介入力度优秀对驾驶员干扰良好行驶轨迹修正良好
轻巧的车身是大众朗逸 PRO 在麋鹿测试中取得不错成绩的关键，从 A 区驶入 B 区的动作干脆利落、指向精准。可进入 B 区后，偏软且支撑不足的悬架立刻暴露短板，剧烈的重心转移让车身出现明显跳动。
智能化
智能座舱
菜单层级/操作
首页界面良好
空调菜单良好
座椅舒适功能良好
后视镜功能良好
界面操作流畅性良好
总结：菜单层级设置合理，多数常规功能能在两步内完成操作。
语音交互
上下文理解优秀
自然语义识别较差
推理能力一般
总结：语音识别准确，对于能完成的操作，执行迅速。但稍微复杂的指令会遇到困难。
系统响应
响应速度良好
总结：响应流畅，但指令不支持打断，多数情况需要等语音播报完成后才能说下一个指令，影响了完成时间。
功能满足度
能够同步手机导航账号支持
能够实现车机端位置收藏并同步云端支持
导航信息投影（包含HUD、AR-HUD、P-HUD）不支持
音乐能同步手机账号支持
音乐可车机端收藏并同步云端支持
总结：支持主流的多媒体娱乐软件，登录账号后也能同步云端，互联方式多样，受限于车型定位，并没有副驾屏或HUD出现在车内，整体表现中规中矩。
曾经传统能源车企的车机一度有着难用的标签，不过随着车机芯片和功能的进步，朗逸PRO的车机表现力图打破刻板印象，常用的功能都可以较好的识别并执行。
智能泊车
测试场景（1/3）
汽车之家