2004年，全新TL上市，配备全新开发的最大功率270马力的V6发动机，这款车问世之初就得到了人们的关注。2005年全新TL在美国的销量为70943辆超过了奔驰C级、奥迪A4和日系同级对手。同年，全新一代RL上市，讴歌为这款车配备了SH-AWD（超级四轮驱动控制系统），使RL拥有了更加稳健的行驶状态。
『2006款讴歌TL』
同年，讴歌推出了一款入门级车型TSX，这款车搭载了最大功率205马力的2.4L直列四缸发动机，这款车型推出后并没有引起太多的关注，主要是2.4L发动机动力不够强劲。2009年讴歌推出全新TSX，除了2.4L发动机外，还额外增加了一款3.5L V6发动机，最大功率280马力有效地提升了TSX的动力表现。
『2004款讴歌TSX』
『2010款讴歌TSX』
2006年讴歌发布了一款全新的SUV车型RDX，RDX在尺寸方面比MDX要小。定位于紧凑型运动SUV的RDX搭载最大功率240马力的四缸涡轮增压发动机，动力性方面相比同级别的竞争对手有着比较明显的优势。
『讴歌RDX』
2009年全新一代TL上市，这款车型设计非常前卫，3.5L、3.7L两款V6发动机动力想当充沛，配合坚实的地盘和悉心的调校使得TL的整体表现非常优异，然而大面积的盾形前脸却成为广为诟病的设计。不过在刚刚发布的2012款讴歌TL上面，讴歌的设计团队修改了盾形前脸的面积使TL的前脸比例看起来更加协调。
『讴歌2010款TL』
『讴歌2012款改款TL』
同是2009年讴歌发布了一款全新的车型ZDX，ZDX四门定位跨界车型，外观设计借鉴了宝马X6的部分元素。从实车看，讴歌ZDX的前脸设计犀利具有侵略性，独特的双镀铬排气口与尾灯结合的设计很有新意，车身整体线条流畅，此外讴歌ZDX还采用了全景玻璃天窗设计。
『讴歌ZDX』
动力方面,ZDX搭载3.7L V6发动机，这款3.7L SOHC全铝制造的发动机最大功率为300马力，最大扭矩为367N·m，配合六挡自动变速器以及SH-AWD超选四驱系统。这款全新的跨界车将亮相今年的上海车展随后将会在国内正式上市。目前在国内销售的讴歌车型有TL、RL和MDX三款车型，ZDX未来将成为在华销售的第四款车型。不过由于讴歌品牌进入国内较晚所以在品牌认知度方面还有待提高，不过凭借优秀的动力以及机械性能，讴歌已经逐渐被高端消费者所认可。
『讴歌2010款RL』
编者语：从1986年问世至今，讴歌确立了自己在豪华轿车市场的地位，讴歌将本田对汽车制造的见解发挥到了极致。讴歌身上凝聚了本田最先进的技术，将豪华舒适与运动完美的结合到了一起。
纵观国内，我们的自主厂商也开始推出属于自己的高端品牌，帝豪、瑞麒这些品牌正在不断成长。从这些品牌身上我们看到了更加先进的技术、更加精致的做工以及更加成熟的造车理念，最重要的是我们看到了自主厂商不断进取发展的雄心壮志。在经历合资厂商各种加价之后，我们越来越深切的盼望我们的自主品牌能够迅速崛起，造出属于中国人的高端豪华轿车。（编译/汽车之家 章宁）
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