◆英国汽车人物之——周边人物
罗温·阿克金森（憨豆先生） 1955-至今
国家级“活宝”，汽车的疯狂爱好者
罗温·阿克金森饰演的憨豆先生恐怕是这篇文章中最为引人注目，也最让大家熟知的人物了，抛开他那部自1990年便开始热播的《憨豆先生》不谈，单单是今年伦敦奥运会上的那段插科打诨的弹钢琴表演，便引得无数人捧腹大笑，而他丰富的面部表情、夸张的肢体语言则早已成为英国式幽默的标志，而“憨豆先生”另一个被人熟知的爱好便是汽车，无论是F1赛场上的竞速还是与经典Mini的荧屏“触电”，他无疑一直在为英国汽车做免费的代言人。
呆笨木讷，“憨豆先生”创造英国式幽默
憨豆先生原名罗温·阿克金森，1955年出生于英国达勒姆郡的Consett，他是兄弟四人中最小的一个，同时也是最为沉默寡言、不善言谈的一个。但患有轻度口吃的“憨豆”却非常聪明，求学期间各科成绩优异，在英国纽卡斯尔大学本科毕业后，又在牛津大学拿下了硕士学位，外表木讷的“憨豆”，其实有着极为灵活的头脑。
而罗温·艾克金斯走上影视这条路则是纯属偶然，1979年大学毕业后的罗温·阿克金森并未打算进军影视圈，在一次与友人的旅行中，同行的人将阿克金森木讷、搞笑的动作与言语拍摄成一部“真人影视剧”，没想到这部本来单纯为了娱乐的片子竟在播出后大受欢迎，罗温·阿克金森也变的小有名气，并在随后加入了英国BBC电视台的“9点钟新闻”节目组。此后便开始了他自己的“电视生涯”。
众所周知的《憨豆先生》系列电视剧首播于1990年，当时这部片子在泰晤士电视台每天播放半个小时，此后5年中《憨豆先生》又播出多部续集，并在此后推出了包括《憨豆特工》、《憨豆先生的假期》等系列电影作品，仅在英国便吸引超过2000万的观众，在世界范围内，《憨豆先生》的观众甚至以“亿”为单位。
“憨豆先生”与Mini Cooper
大家都知道，罗温·阿克金森是汽车的疯狂爱好者，而他与汽车的首次荧屏“触电”便是与经典的Mini，此后，《憨豆先生》系列电视剧中许多Mini出演的桥段均被奉为经典，而这款看上去颇为“可爱”的经典Mini，也因为与憨豆的造型与性格特点颇为贴合而在人们心目中的地位飙升，由此看来，当时的Mini可真的要感谢憨豆为这款车所做的宣传喽！
经典Mini的第一次出镜是在第一集《Mr. Bean》中，那时的Mini是一辆车牌号为RNT996H的橙色小车，只不过那辆车在第一集完结时就被撞散了，所以大部分观众都对它没有什么深刻的印象。对于观众们来说，对经典Mini印象最深刻的要数在《Mr. Bean's Curse》一集中出现的黄绿色Mini了，尽管他曾在《Back to School》一集中被压扁，但这辆车上那搞笑的“外挂式”门锁还是惹得无数观众捧腹。
这款荧屏上给人留下深刻印象的黄绿色Mini代号为Austin Mini 1000，它与阿克金森一起为观众们带来了许多难以忘怀的经典桥段。
狂热的汽车收藏家
虽然在影片中阿特金森是个木讷、幼稚又有点呆笨的喜剧人物，但在日常生活中，艾金森却是一个对速度与性能极度追求的狂热汽车收藏家。他的收藏历史还要追溯至1981年，当时的阿克金森在拿到第一笔丰厚的片酬后便立即购买了阿斯顿·马丁V8 Zagato。
此后随着阿克金森事业越来越成功，他收藏汽车的爱好得以充分的满足，除去平常家用的奥迪A8外，阿克金森还钟情于迈凯轮F1跑车，当年为了庆祝电影《憨豆》的大获成功，阿特金森便购置了一辆，同时，他也是F1迈凯轮车队的铁杆儿粉丝，2011年F1印度大奖赛时，他在迈凯轮车队维修间内现场观赛，当汉密尔顿与马萨在争抢中发生碰撞时，“憨豆先生”的夸张表情笑翻全场，本来撞车是件不幸的事，但“憨豆先生”夸张的表情却让所有人的心情来了一次180度大转变。
除此之外，阿克金森收藏的还有著名的蓝旗亚DeltaIntegrale、宾利Mulsanne、以及最新车款MGX-PowerSV等，更为值得一提的是他名下的那辆独一无二的劳斯莱斯幻影。这辆劳斯莱斯居然搭载了一台排量9.0L V16的超大心脏。据“憨豆先生”自己介绍，这款车原本计划就是要搭载这样一台发动机，在最后生产时才临时改变了主意，这些拥有澎湃动力的发动机只能被遗忘在仓库的角落，“憨豆先生”听说这个消息便立即行动，定制了这台独一无二的劳斯莱斯幻影。
虽然今年已经57岁了，但是阿克金森却依然迷恋速度与赛道的感觉，并且经常在赛道上驾驶着自己的爱车与专业车手一较高下。2001年，他在阿斯顿-马丁俱乐部赛车时，紫色的迈凯伦F1撞上了防护栏后损伤严重，幸运的是，他伤情不重，不久后就痊愈如初，但2011年，他再次由于危险驾驶而发生车祸，驾驶的依然是这辆迈凯轮F1跑车。
然而令人奇怪的是，在阿克金森收藏的众多名车中唯独没有保时捷，对此他曾经明确表态，“保时捷是很好的车，但它的用车人群与我有些格格不入，我并不是因为某些人而否定一个品牌，只是在心理上我恐怕永远也无法接受保时捷。”这样看来，“憨豆先生”似乎与某些保时捷车主有过不愉快的往事。
戏里戏外判若两人，生活中的阿特金森
生活中的阿克金森可以说与荧幕上判若两人，戏里幽默搞笑、动作夸张的“憨豆先生”在生活中其实沉默寡言，不善与人交谈，有些与他要好的朋友甚至评价他“毫无娱乐细胞与搞笑天分”，看来工作与生活在阿克金森这里是完全分开的两部分。
“憨豆先生”在生活中还有一个特点便是低调，他不愿在非工作期间的公众场合出风头，甚至不愿意别人称他为“汽车收藏家”，平常的他除了偶尔会给《CAR》与《Evo》等著名杂志写写车评外，基本就是驾驶他的私家车自娱自乐了。
小结：
影视明星阿特金森凭借《憨豆先生》曾给英国甚至世界范围内的观众带来了无数欢乐，他英国式的幽默也早已深入人心，然而这位荧幕上的喜剧大师在生活中似乎并不这样活泼，相较于幽默，他更愿意将业余时间花费在赛车上，一位年近花甲的老人依然坚持着自己对于汽车的梦想与追逐，多说无益，让我们为这位“靠演白痴出名的天才”喝彩。
杰里米·克拉克森 1960-至今
口无遮拦的评论员，英国媒体界最狂热的汽车收藏家
杰里米·克拉克森是位英国BBC电视台时事评论员，还是英国首屈一指的知名媒体人、作家，特别是对于汽车及驾驶题材，克拉克森有着极高的造诣。他因为在BBC2台的汽车类电视节目《Top Gear》中担任车评人而被车迷们所熟知，然而BBC对杰里米的评价却是“一个完全不听取别人意见的人”，也许看完下面的故事，您会觉得这是个公正中肯的评价。
口无遮拦的媒体人，公共场合多次“失言”
现年52岁的克拉克森出生在英国的唐卡斯特，他的父母经营着一家茶壶店，家境还算富裕，但据他自己说，他在13岁时便被莱普顿学校开除，此后也未再接受过传统教育。
而克拉克森的第一份工作便是替他的父母推销当时他们家生产的“帕丁顿”小熊玩具，不久之后他便被广告商罗瑟勒姆看中，并将他训练成了一名合格的记者。在此期间他从事的是编辑工作，为《观察者》、《林肯的生活》以及一份报纸写各类型的文章。
1984年，克拉克森与当时著名的汽车评论员Jonathan Gill一起为杂志和报刊写关于汽车评测类的文章。此后克拉克森成为英国汽车新闻机构中的一员，并从1993年Top Gear节目推出以来持续为其杂志供稿。除此之外，不到30岁的克拉克森还经常向《太阳报》、《泰晤士报》等知名报刊供稿，并对汽车行业持续钻研，如今他的文章已经被整合并装订成册，作为图书印刷出版了。
克拉克森成为电视人并让人熟知就是因为他在《Top Gear》节目中担任车评人。这个专为汽车而开设的节目，在两年时间内迅速成长为BBC2台节目中收视率最高的节目之一，而克拉克森这个名字也从此被人们所津津乐道。
然而克拉克森最让人印象深刻的还是他那毫无遮拦的“大嘴巴”，他支持个人自由，对政府一切形式的“监管”嗤之以鼻，为此他曾多次炮轰工党政府及其领导人。作为一名汽车记者，他还经常批评政府对于交通建设的种种行为，例如建议政府对某些道路实行收费管控，或是禁止行人与骑自行车的人通行等等，尽管他的这些言论遭到了政府以及普通民众的强烈反对与谴责，但他依然我行我素，毫不把这些批评他的人放在眼里。
就在今年的伦敦奥运会上，中国代表团在跳水项目上表现出色，屡次获得金牌，恼羞成怒的克拉克森居然以2004年伦敦海滩的“华人拾贝事件”对我国跳水运动员进行人身攻击，这一行为惹怒不少人，不少网友在网络上对其口诛笔伐，就一个媒体人而言，克拉克森的这种行为无疑是不负责任的，也许英国人自己可以接受这样的言论，但在我们国人眼中，这无疑是一种挑衅。
评车难改毒舌本色，媒体人中的收藏家
众所周知，克拉克森是英国知名电视节目《Top Gear》的毒舌车评人，评车时，他也不忘彰显他的大嘴本色，他在2005年11月刊登在《星期日泰晤士报》专栏中的布加迪威龙评测文章中曾写到：“如果用布加迪·威龙的车轮来衡量的话，法国的面积就象椰子那么小，你简直无法想象我用了多短的时间就穿越了这个国家！”
他的这种评论风格自然引起了不少人的厌恶与谩骂，在一期《Top Gear》节目中，毒舌克拉克森还曾对我国自主品牌汽车冷嘲热讽，招致众多国内网友不满。
除了在嘴上做文章，克拉克森同样热衷于收藏跑车，据我们所掌握的资料显示，
克拉克森名下现在至少有超过13辆跑车，其中更有包括兰博基尼盖拉多、宝马M3 CSL、
奔驰SLS AMG、Lotus Elise甚至法拉利F355在内的众多名车。
小结：
这个克拉克森给我们国内网友留下的印象似乎并不好，他偏执苛刻、狂妄自大甚至说话不经大脑，的确，你可以找到一千一万个理由去厌恶他，但不可否认的是，他为英国乃至全世界带来了的最为疯狂的汽车电视节目。这个不怎么讨人喜欢的半大老头子将随
《Top Gear》一起永远镌刻在英国汽车史上。
总结：
英国汽车史上值得纪念的人物数不胜数，我们这次的盘点也仅仅是沧海一粟，从我们的盘点中不难发现，这些所谓的“名人”其实也和我们一样，有七情六欲、会喜怒哀乐，由此我便想到，无论是企业家、设计师、赛车手、单纯的汽车爱好者或是生产车间里一个最普通的装配工人，他们无疑都为整个英国汽车工业的前进做出了贡献。伟大，属于他们，但同样属于每个追寻伟大的人。（文/图 汽车之家 陈雷）
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