●保时捷911 Carrera S
在购入宝马M3后，小贝又在1997年购入了一台保时捷911 Carrera S，谈到保时捷911的外观，不少人会说它50年如一日，几乎没有变化。当时小贝购置的保时捷911依然是一副略显天然呆的样子，圆润的车身、亘古不变的圆灯以及那和谐的溜背造型令人印象深刻。为了彰显个性，小贝同样将这台保时捷的车牌进行了个性化定制，里面包含了“7”以及“VDB”等元素。
内饰设计方面，这代保时捷911依然保持了简洁大方的风格，中控台被明显的分隔成上中下三部分，上方偌大的仪表盘区域占据了中控台大部分空间，五块仪表依次排列在驾驶席前方。空调控制旋钮及音响控制按键则分布在中间位置。
保时捷911 Carrera S搭载一台3.6L水平对置发动机，最大输出功率285马力，最大扭矩340N·m，最高时速可达270km/h，0-100km/h加速时间为4.6s。长相拉风的小贝搭配这样一台同样拉风的跑车，当年意气风发的小贝吸引了无数人的目光。
贝克汉姆现在的妻子维多利亚·亚当斯也正是在那时与小贝相识并相爱的。据说贝克汉姆与维多利亚第一次被拍到接吻就是在这台保时捷Carrera S的后座上，而它更是承载了贝克汉姆无数的美好回忆。
但是很不幸，这台保时捷911并没有给小贝带来好运。当时贝克汉姆年仅22岁，初登世界杯赛场的他却在对阵阿根廷的比赛中由于不冷静的脚踢西蒙尼而被红牌罚下。这一情景让人们记住了这个英俊帅气的英国小伙，但对于贝克汉姆自己而言，1998年世界杯无疑是黑暗的。
也许是为了宣泄98年世界杯上的抑郁，小贝在此后1年时间内疯狂购置了8台豪车，宾利雅致便是其中之一，据了解这是贝克汉姆为了全家出行而特意购置的豪华轿车，15万英镑的售价便足以体现它的价值。
如果说保时捷911是小贝与维多利亚二人世界的服务者，那么这台外形优雅、大气的宾利雅致则是小贝向居家方向靠拢的标志。大家都知道，宾利曾在上世纪80年代与劳斯莱斯一起合并经营，直到1998年，宾利与劳斯莱斯正式“分家”，作为两个豪华品牌分别进行销售。
宾利雅致便是这个时期的产物，当时宾利急需一款足够豪华、优雅的车型充当宾利品牌的拳头产品，迅速填补与劳斯莱斯分家后产生的空白，宾利雅致便是这样一款车。贝克汉姆在1999年将这台宾利雅致开回了家，但没过多久它便沦为了小贝私人车库中的板凳队员。
●法拉利550 Maranello
让价值十几万英镑的宾利雅致沦为铁板凳的就是法拉利550 Maranello和宾利雅致T这两台车。1999年，贝克汉姆与相识两年的辣妹维多利亚正式订婚，当年青涩的万人迷不但成功抱得美人归，还收获了一台豪车，正当红的维多利亚出手大方，将一台法拉利550 Maranello作为订婚礼物送给了贝克汉姆，这台车也成为了当时贝克汉姆车库中原始造价最高的车。
相较于法拉利F40、F50以及恩佐这些旗舰超跑而言，法拉利550 Maranello似乎知名度并不高，但它无论在外观还是性能上都绝对算得上法拉利家族中的大佬级人物。法拉利550 Maranello双门硬顶跑车诞生于1996年，于2001年被575M Maranello所取代，量产5年共生产了3083台。
法拉利550 Maranello的外观保持了法拉利车型一贯的低矮风格，长长的车头造型并不夸张，前格栅中央尺寸不大的开口仿佛在有意表达一种低调的气质，唯一有点攻击性的恐怕就是前机盖上那个含蓄的进气口了。
550 Maranello的内饰设计风格依然很“法拉利”，简洁的造型、轻质的材料一切都在为性能服务。没有集成任何功能按键的三辐式方向盘造型简单，中控台中央三个圆形的网格状空调出风口以及上方依次排列的三个仪表战斗范儿十足，但仔细观察之后您会发现，上面的三个仪表盘其实是油温、油量以及时钟。
动力方面，这台法拉利550 Maranello搭载了一台排量为5.5L的V12自然吸气发动机，最大输出功率达到了492马力，最大扭矩568N·m，0-100km/h加速时间在4.3秒左右，0-400米加速时间为12.5秒，最高时速更是可以达到320km/h。
外观低调含蓄，性能却异常暴力，这台法拉利550 Maranello无疑成为了那个时候贝克汉姆的理想选择，作为维多利亚送给贝克汉姆的订婚大礼，这台法拉利550 Maranello对于小贝来说无疑又多了一层含义。
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