★ 弗朗索瓦·密特朗 雷诺30、雷诺25、雷诺Safrane、雪铁龙XM
上世纪80年代至90年代中期，身患癌症的弗朗索瓦·密特朗执掌法国政坛。密特朗任内实行不成功的经济改革，失败后被迫和右翼总理希拉克共治，后来靠着高超的外交手腕连任总统，又拉拢德国，平稳处理了苏联解体带来的欧洲震荡，加速欧共体的统一。密特朗对雷诺汽车偏爱有加，雷诺30、雷诺25、雷诺Safrane先后成为总统座驾，不过在密特朗卸任时，他乘坐的是一辆雪铁龙XM。
◆ 雷诺30 TX
雷诺30是雷诺在1975年–1984年期间推出的旗舰车型，采用5门掀背设计，轴距2667mm。其中130马力的TS版于1975年3月问世，140马力的TX版从1978年10月开始生产。截至停产，雷诺30总共生产了145000辆，该车的继任者为雷诺25。
◆ 雷诺25 Armoured Limousine
1984年-1992年，雷诺25成为雷诺新的旗舰车型，该车依然采用5门掀背设计，造型上相比雷诺30更加现代。雷诺25是雷诺首款基于空气动力学设计的车型，该车标准版的风阻系数为0.31，TS运动版的风阻系数为0.28，这样的表现在当时属于世界领先的水平，也成为提高燃料经济性的关键因素。
◆ 雷诺Safrane
1992年底，雷诺在豪华车细分市场中推出Safrane车型，以取代逐渐丧失竞争力的雷诺25。雷诺Safrane延续了雷诺25的造型设计，但底盘刚度更高，降噪效果更好。由于使用了加强型底盘部件和大量隔音材料，导致该车车重比它的前辈增加了200-300公斤。
◆ 雪铁龙XM
XM是雪铁龙在1989-2001年推出的旗舰车型，它在雪铁龙的发展史中拥有多个第一：第一次应用多路传输系统的车型，可使车内不同装备之间的交流更智能；第一次使用集控方向盘；在雪铁龙V6发动机上第一次使用24气门。此款车被选为欧洲“1990年度车型”，并获得国内和国际14项荣誉。
1995年，雅克·希拉克首次当选法国总统，2002年，他又以绝对优势连任，开始第二个总统任期。自1958年以来，希拉克是继戴高乐和密特朗之后，第三位获得连任的法国总统。希拉克在任12年中曾乘坐过数款总统座驾，如雪铁龙CX Prestige、雪铁龙C6等。
◆ 雪铁龙CX Prestige
1974年，雪铁龙推出了第一款装备涡轮增压发动机的车型CX。作为当时法国最高级别的轿车，CX体现了雪铁龙的技术创新，它的发动机、变速箱横置在车的前部，四轮独立、高度可调的液压悬架、前盘式制动、单刷雨刮器、后凹型玻璃窗、未来型仪表板，都在CX身上得以体现。
作为西欧经济发展“黄金时代”的重要象征，雪铁龙CX的运动性能同样令人瞩目，其在赛车运动中以优异的操控性能囊括了多项重量级奖项。1976年，CX在摩洛哥拉力赛中夺得冠军。此后，CX又横扫多项拉力赛事，甚至出现过4辆CX囊括赛事总成绩前4位的结果。
◆ 雪铁龙C6
2005年-2012年，雪铁龙推出了全新旗舰车型C6，这让雪铁龙再度成为法国总统座驾的首选品牌，希拉克和之后的萨科齐都拥有多辆雪铁龙C6。
雪铁龙C6采用了长前悬+短后悬的设计，整个车身线条流畅，展现出优雅气质与现代感，但法式豪华车的独特并不受市场推崇，该车销量始终不尽如人意，截至停产仅售出23400辆。
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