【图】札幌/小樽/登别/函馆三人畅游北海道_斯巴鲁XV

札幌/小樽/登别/函馆三人畅游北海道

结语：

　　函馆朝市在我看来是北海道地区最值得逛一逛的海鲜市场和美食街了，不过真得趁早去。五棱郭公园……冬季来函馆的话基本就可以放弃了，赶上樱花季来五棱郭公园才是最美的时候，拉个小手、赏赏美景再划个小船。函馆独有的幸运小丑汉堡强烈推荐，实惠且好吃，完爆世界知名快餐品牌麦和肯。函馆山的夜景作为“来都来了”必须得看看，不过给我感觉并没有想象中美的那么邪乎，可能是我拍照时的姿势不对吧。2017算是正式收官了，感谢各位的支持，明年我还会尽我所能多出去“玩”，今年的小目标达成，咱明年见哈！（图/文汽车之家李昊鹏）

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斯巴鲁XV 2019款 2.0i 智擎旗舰版EyeSight 国V 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
9.28秒	40.39米	7.20升
测试文章：“跨”出来的个性测斯巴鲁XV 2.0i智擎
评测编辑-：	斯巴鲁XV的标签很明显，进口、水平对置发动机、全时四驱，但是这些标签却很难换来不错的销量，毕竟在20万这个级别可选择的车型很多。
评测编辑-：	斯巴鲁XV给我感觉是一款年轻人的玩乐主义SUV，不错的底盘及四驱表现、足够的空间和较紧凑灵活的尺寸都是它的亮点，此外斯巴鲁EyeSight系统的用户体验也是非常出色的。23万的售价不便宜，但如果对预算不敏感或者主观喜好斯巴鲁品牌的话，也是个不错的选择。
评测编辑-谢玥：	驾驶稳定，操控好，在通过弯道路段时悬架侧向的支撑性不错。越野测试时，新城的通过性很不错，四驱系统给予车很大的帮助，越野成绩优秀。内饰稍微有些跟不上时代，但是基本功能够用。

斯巴鲁XV 2018款 2.0i 全驱尊贵版EyeSight 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
10.21秒	41.75米	8.90升
测试文章：偏执狂你好测试斯巴鲁全新XV 2.0L
评测编辑-侯云峰：	斯巴鲁XV一直都是这个级别里很有个性的车型，不光是因为造型、水平对置发动机和全时四驱系统，还包括进口的身份。但也正是因为个性，赋予了它独特的魅力。可能这种魅力不能被大多数人接受，但总会有懂得欣赏的人。
评测编辑-：	从驾驶层面来看，斯巴鲁XV是一辆挺不错的车，平顺的动力输出，出色的转向系统，都让它成为同级别中难得的富有乐趣的车型，只是在价格、配置以及后期保养方面和竞品相比差距有点大。
评测编辑-周宇轩：	斯巴鲁长久以来的运动基因，再加上和翼豹同平台，让斯巴鲁XV有着得天独厚的优势，只是斯巴鲁品牌以及XV都太小众了，选择它真的需要一定勇气。

斯巴鲁XV 2012款 2.0i 豪华版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
11.50秒	40.40米	6.76升
测试文章：带着诚意的翼豹加减法测试斯巴鲁XV
评测编辑-梁巍：	斯巴鲁XV受关注的原因我想大部分应该都是源于价格，在城市SUV这个级别当中很有竞争力，而产品方面全时四驱系统的脱困能力远远强于一般城市SUV，操控性能也保持着其品牌特点，我想它应该是斯巴鲁到目前为止最热卖的一款。
评测编辑-胡正暘：	长久以来斯巴鲁一直没有一款25万以下的城市休旅SUV，XV的出现填补了这个空白，很可能是未来几年内斯巴鲁最能赚钱的作品，意义重大。
评测编辑-罗浩：	斯巴鲁XV是我比较难以理解的一款车，最小离地间隙达到220mm，同时操控性在城市型SUV中属于优秀的水平。在具备很好的通过性的同时还保留了不错的驾驶乐趣。缺少涡轮的动力偏弱，而无极变速器进一步加剧了动力不足的现象，但油耗水平让人满意。忽略个性的外形不谈，加价和排队提车或许是它目前最大的问题。

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