法拉利和保时捷在全世界的经典车市场中都有着举足轻重的地位，因此在日本也不例外，此次拍卖会上的非日系车型中，这两个品牌也占据了半壁江山。日本车迷对法拉利的喜爱超乎我的想象，在改装展上如此，拍卖会上也是如此。F40、Testarossa、F512 M等车型对于法拉利迷来说不算少见了。
不少全球知名车厂都会把日本看作自己的重要市场，很多限量版车型也会给日本市场预留出配额，因此你至今还能在日本街头见到许多存世量稀少车型。这些土豪们通常也不会把这些名贵的跑车“关”在自己家中独自欣赏，很多车主平时都会把它们开出来，开辆经典跑车游街似乎是日本土豪们有品位、懂车的象征吧。
而330 GTC、Mondial T、308GTB、328GTB等车型则不算太常见。其中我发现了一个有意思的事情，都说日本人的行事风格十分严谨，但这台330 GTC的预估成交价写成了七千万至九百万，不知道要是被发现了会不会罚钱……
通常说起保时捷的经典车，大家第一反应都是911。这么想固然没有错，不过这场拍卖会上夺人眼球的保时捷并不是911，而是两台Carrera GT。该车按照赛车标准打造，曾被外媒评为进入新世纪后的最佳跑车。遗憾的是，2013年，《速度与激情》男主演保罗·沃克也正是乘坐好友驾驶的Carrera GT发生事故离去，这件事也让Carrera GT再一次回到了公众视野中。
欧美品牌的经典车在拍卖会上的占比很小，并且有一些赛车实在是姥姥不疼舅舅不爱，这台福特GT40只拍出了约合人民币60多万元的价格，而这台道奇蝰蛇，以及这台宝马3系（E36）都直接流拍了，看来世界各地的经典车玩家都是更喜欢素车。
不过欧美品牌中也不乏一些稀世珍品，全场我最期待的就是这台奔驰300 SL的成交价格，结果好不容易等到它上台，只放了个介绍短片就直接下台了。最后官方给出的车辆成交明细中，这辆300 SL的状态是商谈中，可能太过贵重的车型交易过程要繁琐一些吧！
看着一辆辆车登上展台，在收藏家们的不断举牌中慢慢展现出自身价值，我不由得想起了国内二手车交易大厅里车贩子们拍卖二手车的场面。即使那些车并不是这么经典，但拍起来却一点儿不省心：首先你得有指标，然后还得想着排放标准，拍不好不仅自己开不了，卖都卖不出去！因此类似的经典车拍卖会，在国内短时间应该是不会出现了，因此各位喜欢老爷车的车迷们，但凡出国的时候能赶上一场，过过眼瘾也是挺有意思的！（文/图/摄 汽车之家 郭松）
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