雷克萨斯LS（现款81.1-117.2万元 黄标车3-6万元）
说完S级(参数|询价)W140我觉得紧接着就得提雷克萨斯LS400，因为第一代LS（UCF10）绝对是个不折不扣的搅局者，而受它影响最大的当属W140。LS400在1989年上市上市之初起步价格仅为3.5万美元，这和奔驰E级在一个水平，而它的配置却丝毫不输S级，这令奔驰不得不在上市之前重新调整了第七代S级的定价。
LS车型的研发开始于1983年，时任丰田汽车董事长的丰田英二提出开展一项代号F1的秘密研发计划，旨在不计成本地制造一款高级轿车，以提升丰田品牌在消费者心中的平民定位。历经四年时间，1987年5月，雷克萨斯LS400的各项专利正式提交，据统计研发费用超过了10亿美金！第一代LS400搭载一台V8 4.0L自然吸气发动机，匹配4速自动变速箱，最大功率186千瓦，最大扭矩353牛·米。相信很多人对于这款车记忆最深刻的就是那个香槟塔广告，可能现在很多车都能达到这种静谧程度，但在当年来说绝对是个值得炫耀的卖点。
配置方面刚才说了第一代LS400可以抗衡奔驰S级，配有无钥匙进入功能、两组记忆功能的电动座椅、电动调节方向盘、电动调节后视镜、电动天窗、前后分区空调、6碟CD播放器等等……而且内饰采用了高档皮革和胡桃木装饰，在那个年代，特别是对于中国消费者来说绝对是顶级奢华了，毕竟绝大部分人还在骑自行车。我们的同事陈海佣曾经拍摄过一台1993款的第一代LS400，当时的车主介绍说1993年购入价为70余万元，看来在国内也比S级便宜不少。
如今2020款雷克萨斯LS的售价区间为81.1-117.2万元，不过全系都已经是V6 3.5L发动机了。可以说价格方面如今的LS也基本保持了当年的水平，不过论品牌认知度，雷克萨斯和奔驰在国内还是有着比较大的差距的，这从现在大街上LS和S级的保有量也能看得出来。
目前第一代LS400在汽车之家二手车平台上的标价在3.6-5.8万元之间，这个价格基本符合我个人对这款车的心理预期。另外如果不仅是为了收藏，平时还会驾驶的话，我认为相对于奔驰S级来说，购买LS400可能是个更明智的选择。因为美国消费者报告中曾经指出，第一代LS400如果定期按规定保养，行驶里程可达到20万英里以上。然而去年国外曾有新闻报道，一位车主将他的第二代LS400驾驶超过了100万英里，如此来看前面的报告显然低估了这款车的可靠性。
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