[汽车之家 新车图解] 这届北京国际摩托车展览会确实有不少大排量新车备受关注，这也和国内摩友的消费进阶相契合。不过这次给大家看的是一台电动踏板，来自意大利的复古品牌Vespa。没有声音的VespaElettrica是否能让你提起兴趣呢？

汽车的电气化是目前的一个大的趋势，在这高效动力趋势下，摩托车也被裹挟其中。VespaElettrica这款车最早是在2018年米兰摩托车展上发布的，整体造型基于Vespa汽油踏板车春天，不过在细节方面，跟春天还有很多设计差别。

整车依旧是复古造型，这也是Vespa能在街头“电动车大军”中被一眼识出的最大特征，造型实在抢眼。“Elettrica”专属铭牌相当抢眼，前后灯组均为LED。铝合金轮圈规格是前12英寸后11英寸，配备了倍耐力轮胎。

动力部分，VespaElettrica采用4.2kWh的锂电池组，完全充满电需4小时。电机功率3.6kW，最大扭矩200N・m，在ECO模式下最高时速45km/h，最大行驶里程为100km；在Power模式下为70km。续航里程跟目前市面的电动踏板车相比，没什么优势。

车把右侧的MAP按钮，可以切换驾驶模式：ECO模式和Power模式，此外还可选择倒车模式，使Vespa Elettrica的操控体验更加自如。

Vespa Elettrica配有一个4.3寸的全彩屏幕，可以显示整车电量还有剩余里程，另外，Vespa Elettrica也能跟手机的软件来进行连接，以实现寻车、仪表DIY等功能。屏幕中央始终显示速度、选定的骑行模式、剩余里程（km）和电池剩余电量百分比等主要信息，此外，Vespa Elettrica也能跟手机连接，以实现寻车、仪表DIY等功能。

总结：如果只看参数配置，Vespa Elettrica很多方面甚至不如国内自主生产的一些电动两轮车，因为电动踏板在国内生产和研发都非常成熟，市面上不乏100km+时速，200km+续航的产品。然而，Vespa这个品牌从来也不是以性价比取胜的，复古腔调还是它最大的特征。只是，你是否愿意为一款电动Vespa买单呢？（文/图 汽车之家 李佳）