[汽车之家 专业评测] 说到MINI，我相信大部分人和我一样，脑子里最先想到的就是“乐趣、激动、操控”之类的字眼。在过去的几十年里，无数人成为这个小家伙最忠实的粉丝，它的影响力已经不仅局限在汽车领域。毫不夸张的说，MINI已经成了一种文化符号或者说是英伦文化最重要的代表之一。

随着2014款MINI的上市，这个神奇的小家伙不管是外观、内饰、配置还是动力总成都完成了“进化”，唯一不变的就是它带给我们的那种直接、纯粹的驾驶乐趣。早在今年2月我的同事罗浩就给大家带来了2014款MINI的试驾文章（倔强其实还在！试驾2014款MINI COOPER），喜欢手动挡驾驶乐趣的朋友可以先看看这篇文章。这一次，我试驾的是2014款MINI COOPER Fun（下文简称2014款MINI），也就是1.5T低配车型，短短几天的接触，它真的带给了我足够多的惊喜。

● 大尺寸中网更具时尚感

车身尺寸对比
	2014款MINI	2013款MINI
长度（mm）	3832	3723
宽度（mm）	1727	1683
高度（mm）	1450	1407
轴距（mm）	2495	2467

2014款MINI的车身尺寸为3832×1727×1447mm，轴距为2495mm，相比老款车型各项参数都有比较明显的提高。尤其是增加的28mm轴距，对于后排乘客的腿部空间提升明显，虽然后排依然谈不到什么舒适性，但短时间乘坐最起码不会像老款车型那么难受了。

大尺寸的镀铬中网，并不会让2014款MINI显得凶悍，这样的一张大嘴只会让它看上去更加时尚一些。低配车型头灯使用了卤素光源，高配车型则配备了远近光一体LED头灯和U型LED日间行车灯。在低配车型身上，日间行车灯的任务就只能由雾灯来承担了。

相比前脸来说，2014款MINI侧面和尾部造型的变化就比较小了。只有尺寸变大的尾灯和挪到左侧的排气管，能让我们看出和老款之间明显的差别。我试驾的车型配备了尺寸为195/55 R16的倍耐力轮胎，5孔轮圈造型是MINI的经典设计之一。

● 内饰设计注重科技感

内饰中充斥着各种圆形元素，已经成了MINI的经典设计，在2014款车型中自然也不例外。采用大面积软性材质包裹的内饰，不论做工还是手感都很不错。尺寸小巧的三辐方向盘造型与老款车型类似，握感相当出色。

基于宝马iDrive系统开发的MINI互联空间站系统，操作方式和功能都与iDrive接近，只是针对MINI品牌的特点加以优化。中央仪表盘外圈的LED灯，是2014款MINI内饰中最大的亮点，车内乘客对于各项功能的操作，LED灯都会通过颜色、形状的变化加以体现，绝对好玩又好看。

● 空间相比老款提升明显

2014款MINI低配车型使用了织物材质的座椅，这套座椅采用手动调节方式包裹性出色，并且解决了老款车型中前排椅垫较短，对于腿部支撑不足的问题。后排座椅两侧新增加了两个杯架，还算比较实用。

身高175cm的体验者坐进前排时，头部空间为一拳，不会感到压抑。坐进后排时，头部空间仅剩三指，比较局促，腿部则完全没有空间，不适合长时间乘坐。不过，客观的说，我想购买MINI的消费者应该没有人会在乎后排空间的大小吧。

● 动力充沛 加速刹车测试

新MINI采用了全新的1.5升涡轮增压发动机，虽然功率只是小幅升级到了136马力，但扭矩从160牛·米跃升至220牛·米。从驾驶感受上来说，新一代车型也有质的飞跃，老款MINI只是感觉上很猛，而新MINI是真的很迅猛。在低转速区间，新发动机能够提供充足的扭矩，这是老款车型不曾有过的待遇，新车型在这方面甚至可以媲美上一代COOPER S车型。在中高转速区间，新发动机的动力也是源源不断，虽然只是一台1.5升的发动机，但是装在MINI这种尺寸的车上，它让你觉得就像是一台大排量发动机一样。总之，这是一台高效的动力系统。

如果不是无时不在的振动和噪音提醒我，我真会忘了这是一台三缸发动机。MINI的工程师用更少的气缸和更小的排量压榨出更多动力，却无法解决三缸机固有的一些问题和缺憾。尤其是在低速的时候，发动机的振动和噪音都显得比较嘈杂。如果只能在动力和平顺性之间二选一的话，毫无疑问我会站在性能派一边，这样才更有MINI精神。我相信，MINI的工程师和我选择了相同的选项。

在动力性能方面，新MINI完全超越了上一代车型，并且甩开很远。它从静止加速到100公里/小时只需要7.7秒，几乎接近上一代COOPER S车型的水平。

在制动测试方面，这台车表现平平，从100公里/小时到静止的刹车距离为41.85米。在制动过程中，悬架同样有足够的支撑性，车身姿态平稳。

在油耗测试中，新MINI行驶了120.6公里，消耗95号汽油11.2升，平均油耗9.3升/百公里。我们全程都使用GREEN Mode模式驾驶，这台充满活力的小车不算很省油。

● 驾驶表现优异 舒适性一般

新MINI沿用6AT变速箱，这台变速箱表现一般，没有太多值得称赞的地方。好的一方面是它的反应很快，无论是换挡的速度还是对驾驶员的指令做出的反应，都令人满意。平顺性方面的表现一般，尤其是在低挡位低转速时换挡的顿挫感明显，一挡、二挡齿比较大，拥堵时尤其令人烦恼。

新增的驾驶模式选项是这一代车型最明显的进化。在GREEN Mode绿色驾驶模式中，变速箱更早地升挡并且尽可能地延迟降挡，除非将油门踩下1/2，否则变速箱不会有任何反应。所以在这个模式下，动力表现不会太积极，同时仪表盘上会出现一个数字，代表你节省的燃油可以多行驶多少公里。如果将驾驶模式调整到运动模式，这台车会性情大变。变速箱迅速调整挡位，动力瞬间爆发，并且转向力度也变得更沉重。MINI的工程师直言不讳地称之为最大限度的卡丁车驾感，这是最贴切的形容。

除了动力的升级让它有了更多的激情，新MINI的底盘调校也恪守MINI精神。在第一次看到这台车的时候，更精致的外形和内饰差点迷惑了我，我想当然的觉得这台车会变得更加舒适。坐上驾驶席，我立刻推翻了之前所有的臆测和假设。这台小车依旧忠实地还原着路面的起伏变化，对于强烈的冲击，减振只是进行最基本的处理，让它们变得略微柔和，更容易接受而已。坚实的悬架在任何弯道都对抗着离心力，让车身保持稳定的状态。从感性角度看，这样的表现当然令人兴奋，因为它最大限度地还原了驾驶乐趣，但是站在理性的一面，驾驶它超过两个小时就会让人感到疲惫，因为这台小车在路上永远是蹦蹦跳跳的。

为了强化驾驶性能，新MINI的转向系统相比上一代车型更加精密。它采用很小的转向比，所以显得异常灵活，转向力度虽然沉重，但不显得生涩木讷，而是更加细腻。转向机的响应速度非常快，实时地响应方向盘上每一度的变化。

在绕桩时，新MINI可以把卡丁车般的天性发挥得淋漓尽致。短小的车身可以快速响应驾驶员的指令，关掉稳定系统后，车尾表现得有些活跃，但是车辆始终都在驾驶员的掌握中。它可以承受极高的侧向加速度，拥有不可捉摸的极限，以至于完成一些匪夷所思的动作，眼看着车辆几近失控，这时只要驾驶员打方向，车辆都能积极地回应。它能保持如此灵活的身手，要归功于精密的底盘调校，悬架良好的支撑性保证车辆的重心适中在很小的范围内运动，所以当车辆接近极限时，驾驶员仍然可以控制车辆状态，不会受到车辆重心惯性的影响。

作为一台拥有深厚的历史，又被广泛认可的车型，2014款MINI既要保持传统，同时又超越它的前辈，这对工程师来说是个不小的挑战。当他们的作品呈现在我们面前时，我们看到一台更精致、更时尚、更有乐趣、动力更强劲的MINI。可以说，历史上MINI所具有的全部个性，在全新一台车型上又被放大了。它不仅传承了历史，同时也能引领潮流。虽然它并不舒适、空间不大、又很吵、也不省油，但是作为MINI，它只要好玩就够了。还有一个好消息，在内饰、配置、动力全面升级后，全新一代MINI的售价和上一代车型基本相同，对消费者来说，这也许是最大的回馈。（文/图 汽车之家 刘畅 王苦公 摄影 刘畅）

车型图片
基本参数	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
厂商指导价	25.50万
经销商报价
厂商	MINI
级别	小型车
能源类型	汽油
环保标准	欧V
上市时间	2014.04
最大功率(kW)	100
最大扭矩(N·m)	220
变速箱	6挡手自一体
车身结构	3门4座两厢车
发动机	1.5T 136马力 L3
长*宽*高(mm)	3832*1727*1450
官方0-100km/h加速(s)	7.8
最高车速(km/h)	210
NEDC综合油耗(L/100km)	5.4
实测0-100km/h加速(s)	7.75
实测100-0km/h制动(m)	41.85
实测油耗(L/100km)	9.3
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	1240
最大满载质量(kg)	-
车身	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
长度(mm)	3832
宽度(mm)	1727
高度(mm)	1450
轴距(mm)	2495
前轮距(mm)	-
后轮距(mm)	-
车身结构	两厢车
车门开启方式	-
车门数(个)	3
座位数(个)	4
油箱容积(L)	40
后备厢容积(L)	211
风阻系数(Cd)	-
发动机	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
发动机型号	B38A15A
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	3
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	136
最大功率(kW)	100
最大功率转速(rpm)	4500-6000
最大扭矩(N·m)	220
最大扭矩转速(rpm)	1250
最大净功率(kW)	-
能源类型	汽油
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	欧V
变速箱	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
简称	6挡手自一体
挡位个数	6
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	手刹
前轮胎规格	195/55 R16
后轮胎规格	195/55 R16
备胎规格	无

被动安全	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
缺气保用轮胎	●
主动安全	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	-
主动刹车/主动安全系统	-
疲劳驾驶提示	-
驾驶操控	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
驾驶模式切换	-
发动机启停技术	●
自动驻车	-
上坡辅助	●
可变悬架功能
驾驶硬件	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
前/后驻车雷达	前○ / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
巡航系统
卫星导航系统	○
导航路况信息显示	-
并线辅助	-
车道保持辅助系统	-
辅助泊车入位	○
外观/防盗	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
轮圈材质
无框设计车门	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
车外灯光	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	-
自动头灯	●
车前雾灯
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	-
天窗/玻璃	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后-
车窗一键升降功能	-
车窗防夹手功能	●
车内化妆镜
后雨刷	●
感应雨刷功能
外后视镜	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
外后视镜功能
屏幕/系统	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸	-
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射	-
语音识别控制系统	-
车载CD/DVD
智能化配置	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
车联网	-
OTA升级	-
方向盘/内后视镜	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	-
液晶仪表尺寸	-
HUD抬头数字显示	○
内后视镜功能
车内充电	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量	-
手机无线充电功能	-
座椅配置	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	-
前排座椅功能
电动座椅记忆功能	-
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前○ / 后-
后排杯架	●
音响/车内灯光	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
扬声器品牌名称
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	MINI 2014款 1.5T COOPER Fun
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	-
温度分区控制	-
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	-