● 内饰：平台化的产物，配置丰富。
Grand C-MAX的内饰显然没有外观那么具有标识性，尤其是中控台、方向盘和仪表盘等明显就是平台化战略下的产物，好处是通用化程度高，有利于降低生产成本和销售价格，但是千篇一律的造型和配件有时也会让人感到沉闷。Grand C-MAX的内饰跟翼虎基本上是一个模子出来的，了解福特车型的朋友会觉得熟悉，似乎只要是德国设计的车型都有这个“通病”，例如大众。
虽然都是平台化的产品，但也有这个车自己的特点，例如在后排出风口出集成了230V的电源接口，在同级别车型中就不常见，对于出远门的时候能满足更多类型的电器充电需求。
全景天窗的配置也是实用而且提升档次，有着0.58平方米的采光面积，能很好的拓展后两排乘客的视野，不过这个天窗并不能提供开启通风的功能。有个小细节是该天窗的遮阳帘是向前方收缩的，有些特别。
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