● 试驾感受
U5 SUV采用的是来自东风的A16系列1.6L自然吸气发动机，最大功率124马力（91千瓦）/6000rpm，最大扭矩153牛·米/4200-4400rpm，与之搭配的是5挡手动变速箱和CVT无级变速箱。我们此次试驾的是CVT车型。
油门的响应挺快的，转速攀升也很积极，CVT变速箱更倾向于维持在较高的转速下，所以，即使1.6L自然吸气发动机的能力有限，不过日常街道驾驶也比较轻快，只是到了中高速区间再加速的能力就不是太强了，动力的储备还是不够足。
转向的手感中规中矩，电子味还是比较明显，速度起来后力度稍沉一些，显得更自然一点。毕竟只是不足10万元的车型，要求有精准的指向性确实有些勉为其难，能做到日常通勤轻松好开也就足够了。
底盘悬架方面，在面对细碎颠簸时，过滤振动做得还不错，也有一定的扎实感；我也试乘体验了它的后排舒适性，拖曳臂式非独立悬架并没有拖后腿，舒适性有很好的保障，基本让我满意。
隔音降噪的短板主要在于发动机，前文已经提到它更乐于将转速维持在2000rpm以上，所以发动机的声音不断传入车内会有些扰人，如果想避免这个问题，那只能打开ECO模式，但ECO模式下的动力输出又实在有些过于慵懒了。
● 全文总结
大尺寸的液晶屏和AR功能是这辆U5 SUV最突出的亮点，功能体验很好，它外观设计更符合喜欢特立独行又夸张风格的人群审美，内饰则主流很多。动态表现总体看基本是同级正常的水准，在动力方面相对薄弱一些。6.98-9.98万元的指导价中规中矩，不贵，但没有什么惊喜，所以，如果日后终端有不错的优惠幅度的话，看中其AR功能或者追求个性的消费者也可以考虑它。（文/图/摄 汽车之家 徐超）
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