[汽车之家 专业评测] 从初代车型开始，CLS就奠定了它高贵、优雅的地位，以至于很多朋友都把它称作汽车圈里的“女神”。在全新一代车型推出之前，我对这样的论断没有丝毫异议，但是换代之后的CLS变化很大，蜕变之后的“女神”，还有多少人愿意拜倒在它的石榴裙下呢？

● 外观变化明显

全新CLS目前引入到国内的共有四款车型，我们这次测试的CLS 350 4MATIC先型特别版是顶配，名称里有“先型特别版”几个关键字，其实就是在外观和内饰的细节上有一些专属样式，配置方面和低一个配置的350车型没有明显差别。

“女神”向你款款走来，你发现它并不似之前那般有亲和力，相反它的“表情”更加高冷，甚至多了一些“愤怒”的小情绪。大家都知道，新一代三厢版A级也使用了类似的造型，这已经成为奔驰全新的家族设计语言了。坦白说，全新CLS的确不如上代车型那么让人一见钟情，不过实车比图片上的效果会好一些，气场还是很强的。配置方面，这台顶配车型应该说还是挺全面的了，前雷达、全景影像、自适应巡航、自适应远近光的LED大灯都有配备。

个人感觉全新CLS侧面造型没有前两代车型那么妩媚了，但是“圆月弯刀”般的感觉还在，看上去还是那么舒展优雅。无框车门也毫无悬念地沿袭下来，高级感没得说，不过别忘告诉坐你车的朋友在下车关门时不要推着玻璃关。19英寸的轮圈很养眼，前后轮是不同规格的固特异EAGLE F1系列轮胎，我并不怀疑它的性能，只是较小的扁平比让我对整台车的滤振小有担心。

就我个人来说，如果车头和车侧的变化我都还能接受的话，那全新CLS的车尾造型我还是需要有一段时间适应。因为整个车尾从侧面看几乎是一个平面，缺乏一些层次，而且尾灯也过于注重科技感，少了那份儿优雅。当然，这些都是我的个人观点，如果您对全新CLS的外观造型有什么不同看法，欢迎在文章下方留言，大家一起交流一下。

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● 内饰很“眼熟”

目前奔驰车型的内饰大致分为两套，一新一老。新的这套以现款奔驰S级为主要代表，C级和E级也是相似的风格，而现在全新一代CLS也用上了这套内饰，从观感上来说新鲜感没那么强了，但是风格上和CLS的定位还是相当匹配的。

奔驰这种全液晶仪表和中控大屏连在一起的形式最早出现在S级上，显示效果和系统的反应速度都没得挑。空调出风口是类似航空发动机的涡扇造型，E级Coupe和全新大G上也是相同的设计，很漂亮。平底式方向盘是“先型特别版”的专属，上边金属质感的装饰和按键有一些复古车的味道。

我的同事三个月前在海外试驾的CLS 450的时候，COMAND系统操作区域还是传统的“小鼠标”+旋钮的操作方式。没想到来到国内之后，短短的时间内就已经升级了，触控面板更薄面积更大，振动反馈也更加明显，而且还把旋钮给取消了，我觉得的是变得更好用了，但是需要一小段时间来适应操作习惯上的改变。

前排乘坐空间还不错，座椅舒适度也好，后排空间满足也足够日常使用了，但是坐垫偏短，对大腿承托有些不足。受到车身造型以及传动轴的影响，后排中间座椅不太适合乘坐。其实乘坐空间不是CLS买家所关注的重点，因为要是注重空间的话，这个钱基本可以买到入门版的S级了。

储物空间方面，CLS的表现在我们的意料之中，该有储物空间的地方都给你准备了，但是好像也没什么让人惊喜的地方，唯一值得一提的是前排手机储物格里有无线充电功能，符合现在的流行趋势。

作为一台有一定个性的三厢车，后备厢表现还是不错的。首先后排座椅可以4/2/4比例放倒，最大进深超过两米；另外底板下方还有一定的空间来放一些私密的个人物品。我们实测所用的三只旅行箱可以比较轻松地放进后备厢，只是剩余的空间也不多了。最后说一下天窗，全新CLS仍然没有配备全景天窗，对于一些想躺在车里看星星的朋友，可能有些遗憾了。

● 日常驾驶感受

目前国内引入的四款CLS车型都使用的是2.0T发动机，但是调校不同。低功率版本(尾标300)258马力、370牛·米；我们测试的高功率版本(尾标350)299马力、400牛·米，并且还有48V轻混技术。

48V轻混技术的魔力我们已经在之前测试S 500 L 4MATIC的时候领教过了，对于提升加速表现和燃油经济性有积极作用，既可以在加速时辅助发动机驱动车辆，也可以在制动时给电池组充电，同时对缩短刹车距离也有帮助，可谓一举多得。不过和那台M256发动机不同的是，这台M264发动机的启动发电一体机并不和发动机同轴，通过皮带传动，成本会相对低一些。

你不用质疑这台2.0T发动机的动力是否够用，即便是在最慵懒的ECO模式，也仅仅是油门响应应偏迟钝了一些而已，变速箱更倾向于积极升挡来降低转速，而一旦松开油门，转速会很快掉回怠速，开始滑行。我不建议长时间放在SPORT模式(更别提SPORT+了)，因为油门踏板和转速表都会变得紧绷起来，这会把驾驶者也带动得过于紧张，和这台车优雅的调性有所偏差，所以COMFORT才是这台车最合适的打开方式。9速自动变速箱的表现可圈可点，在各种不同模式下都能较为准确地判断驾驶者的意图，尤其是急加速的时候，降挡非常果断。

使用了前40后35扁平比的轮胎，让我本以为这台车开起来会有些颠，但是舒适的悬架调校完全化解了我的顾虑，路面上的大小颠簸都能轻松应对，传递给车内乘客就是有质感、有阻尼的那种上下波动，所以不得不说，这台车对于舒适性的追求很高，即便它有着不错的动力储备，但我觉得那也是为了让驾驶者开着从容惬意，而并不是要在马路上称雄。另外，350车型标配4MATIC全时四驱系统，在掉头和快速并线的时候能明显感觉和后驱车型的不同，整个车身稳稳地伏在地上，很有安全感。

无框车门在隔音效果上，通常是不如常规车型的，但是我仔细感受了全新CLS的NVH表现，它的静谧性做到了较高水平，举个生活化一些的例子，现在正值盛夏，关上车门后恼人的蝉鸣瞬间变得非常微乎其微了。行驶在路上时，风噪和底盘噪音也比较微弱，只不过在运动模式时，发动机转速经常在3000rpm以上“晃悠”，那会儿的发动机噪音就很明显了。

● 测试成绩

在四驱系统的帮助下，起步过程种车轮不会出现肉眼可见的打滑，轮胎也不会发出尖叫声埋怨你的粗鲁。变速箱换挡铿锵有力，最终3挡“破百”，成绩为6.56秒，体感加速感受还是很强的，比官方6.2秒的成绩稍慢。

刹车成绩更是“喜人”，连续10次全力制动，成绩都保持在36米左右，平均成绩36.53米，基本达到了性能车的水准，这除了和使用了前四活塞刹车卡钳+打孔刹车盘以及EAGLE F1轮胎有关，同时位于发动机和变速箱之间的同轴电动机/发电机的作用也功不可没。

● 全文总结

有人说，这代CLS仍然是女神，只不过蜕变之后它减去了长发，少了一些感性，多了几分干练。在现阶段，虽然它还没完全取代老CLS在大家心中的位置，但是我相信大家在实际接触之后，也会对它有新的认识，不仅是因为它看起来确实比照片更漂亮，同时在驾驶和测试成绩上也都有不错的答卷。由于车辆原因，我们没能对这台CLS进行更加包括中途加速、噪音、油耗在内更加全方面的测试，在条件合适的时候我们会尽快补齐这些内容，尤其是油耗表现，有了48V轻混系统的帮助，我很期待它的表现。(文/图/摄 汽车之家 洪冰清)

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车型图片
基本参数	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
厂商指导价	82.88万
经销商报价
厂商	奔驰(进口)
级别	中大型车
能源类型	汽油+48V轻混系统
环保标准	欧V
上市时间	2018.06
最大功率(kW)	220
最大扭矩(N·m)	400
变速箱	9挡手自一体
车身结构	4门5座三厢车
发动机	2.0T 299马力 L4
长*宽*高(mm)	4988*1896*1427
官方0-100km/h加速(s)	6.2
最高车速(km/h)	250
NEDC综合油耗(L/100km)	7.5
实测0-100km/h加速(s)	6.56
实测100-0km/h制动(m)	36.53
整车质保	三年不限公里
整备质量(kg)	-
最大满载质量(kg)	-
车身	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
长度(mm)	4988
宽度(mm)	1896
高度(mm)	1427
轴距(mm)	2939
前轮距(mm)	1618
后轮距(mm)	1624
车身结构	三厢车
车门开启方式	-
车门数(个)	4
座位数(个)	5
后备厢容积(L)	-
风阻系数(Cd)	-
发动机	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
发动机型号	264 920
排量(mL)	1991
排量(L)	2.0
进气形式	涡轮增压
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	299
最大功率(kW)	220
最大功率转速(rpm)	6100
最大扭矩(N·m)	400
最大扭矩转速(rpm)	3000-4000
最大净功率(kW)	-
能源类型	汽油+48V轻混系统
燃油标号	95号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	欧V
变速箱	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
简称	9挡手自一体
挡位个数	9
变速箱类型	手自一体变速箱(AT)
底盘转向	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
驱动方式	前置四驱
四驱形式	全时四驱
中央差速器结构	多片离合器
前悬架类型	四连杆独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	通风盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	245/40 R19
后轮胎规格	275/35 R19
备胎规格	无

被动安全	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
膝部气囊
缺气保用轮胎	●
主动安全	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	-
疲劳驾驶提示	●
道路救援呼叫	●
驾驶操控	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
驾驶模式切换
发动机启停技术	●
自动驻车	●
上坡辅助	●
可变转向比	●
驾驶硬件	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
巡航系统
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
并线辅助	●
车道保持辅助系统	●
辅助泊车入位	●
外观/防盗	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
外观套件
轮圈材质
无框设计车门	●
电动后备厢	●
感应后备厢	●
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
车外灯光	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
近光灯光源
远光灯光源
灯光特色功能
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
转向头灯	●
车前雾灯	-
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
后风挡遮阳帘	●
后排侧隐私玻璃	●
车内化妆镜
后雨刷	-
感应雨刷功能
外后视镜	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
外后视镜功能
屏幕/系统	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射
语音识别控制系统
智能化配置	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
车联网	●
OTA升级	-
方向盘/内后视镜	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
方向盘材质
方向盘位置调节
多功能方向盘	●
方向盘换挡拨片	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	●
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	●
液晶仪表尺寸
HUD抬头数字显示	●
内后视镜功能
车内充电	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能
座椅配置	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
座椅材质
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
扬声器品牌名称
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	奔驰CLS 2018款 CLS 350 4MATIC先型特别版
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	●