[汽车之家 专业评测] 2017年我去了一趟江西景德镇，令我印象最深的并不是瓷器博物馆，而是大街上的汽车。目力所及之处几乎被中国品牌SUV占领，其中一些车型我甚至闻所未闻，我这才意识到销量排行榜上最火热的那些“家伙”都去了哪里。正因如此，面对眼前这台哈弗赤兔(参数|询价)，我心里渐渐有了答案，它外形运动，跑起来有几分活力，十万元出头的价格，“小镇青年”没跑了。

相信很多人和我一样，看到“赤兔”二字放在一台10万元SUV上时，除了好奇，还心生质疑：这家伙何德何能敢用此美名？照这架势，难道还要把乌骓、的卢也搬过来？带着奇妙的心情，我开始了此次测试。

本篇文章将把重点放在动态试驾感受和性能测试部分，静态部分只做简单介绍，若想关注哈弗赤兔的详细静态表现，请直接点击此处阅读往期内容。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

● 动力响应有进步 但不够顺畅

对我稍有了解的网友应该知道，在动态体验环节，我比较看重动力响应。作为日常用到最多的部分，动力响应、油门标定的好坏直接决定驾驶体验。当然，对于这一价位的家用产品来说，只要在日常工况有良好表现就足够了。

哈弗赤兔全系都使用1.5T发动机，最大功率达到了184马力/5500-6000rpm，最大扭矩为275牛·米/1500-4000rpm，参数非常抢眼，最大功率已经达到了不少2.0T的水准。传动方面，与发动机匹配的是7速湿式双离合变速箱，官方给出的0-100km/h加速时间为7.7秒。

动力储备不用太多担心，这套动力总成的低扭表现不错，中段扭矩也相对充裕，应对大部分使用场景都不会有问题。油门初段的动力响应良好，如果满分10分的话，我大概可以给到7分左右。在小油门开度的情况下（跟车、保持车速等工况），动力没有窜动感，同时发动机能给出适合的扭矩输出，比我之前测试过的长安UNI-T要好上不少。

油门初段的响应良好，但中后段的表现就非常一般了，最大问题是出力的不线性。维持在小油门状态，如果有更高的动力请求，适当加大踩踏力度，发动机的出力会比预期给的更多，动力来的很突兀。然而，驾驶者给出的油门变化是很小的，比较像早期涡轮增压机型那种“被人踹了一脚”的感觉。另外，这台发动机的涡轮迟滞偏大。

运动模式的逻辑只是让发动机对电控油门的响应更迅速，并不像很多车那样直接大幅拉高转速，通过对油门设定的调整，开起来明显更跟脚了。初段响应不错，但中后段出力不线性，且带有一定的涡轮迟滞，很难给人从容且顺滑的动力感受。但客观来看，赤兔的调校水准已经算是中国品牌同价位里比较拿得出手的了。

NVH表现没什么槽点，同价位主流表现。转向中心区域有一定虚位，在快速来回变向时，转向不够直接，给人粘滞模糊的感觉，且方向盘材质太过光滑，摩擦力较小，操作上稍感不适。

● 底盘表现中规中矩

赤兔的底盘表现只能给出中规中矩的评价。由于悬架偏硬，使得车身的俯仰比较小，在提高驾驶节奏后，底盘的响应速度也还不错。不过，滤振性实属一般，小幅振动过滤的并不好，遇到短波路立刻“原形毕露”，车身的振动比较明显。另外，在遇到大幅颠簸时，不仅有松散感，还会伴随弹跳。后悬架对于纵向冲击的化解稍欠，尤其在在遇到路面尖锐凸起时（比如地面接缝、轻微台阶），后桥会有冲击感。整体来说，在同价位只能算是中等水准，像领克的同价位车型有着明显优势。

● 加速测试

赤兔带有弹射模式，在踩住刹车的同时踩油门便能激活，无关ESP开闭。在打开ESP时，起步后能感受到动力限制，而关闭ESP后可以得到更充裕的扭矩释放。2000rpm起步后，轮胎有一定打滑，但起步动作相对干净，并未出现掉转速的情况，这一点在同价位的中国品牌车型中并不多见，令人印象深刻。更有趣的是，经过连续十次测试，变速箱没有出现过热的情况，弹射模式一直能用，这一点非常好。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

相较于官方给出的7.7秒来说，8.5秒的加速成绩确实慢了不少，但放在同级别而言却是非常拿得出手的成绩，日常使用完全足够了。赤兔之所以得到这么好的成绩，主要归功于起步时的牵引力，这为它争取了不少时间。

● 刹车测试

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

日常驾驶的时候，刹车初段有点软了，如果响应再快点会更好。在刹车测试中，它的踏板脚感还可以，初段小幅虚位，制动力比较线性，全程没有太多滑移出现。受制于轮胎的抓地力表现和刹车系统制动力强度，赤兔最终取得了39.54米的刹车成绩，属于正常水准，连续十次测试成绩也比较稳定，放在同级别属于主流表现。

● 油耗测试

全程行驶100.5km并开启空调，平均时速31km/h，共加注92号汽油8.55L，最终油耗成绩为8.5L/100km，这个成绩比汽车之家推荐值低了一些，属于良好表现。

● 噪音测试

从实测数据来看，这台车的噪音表现是合格水准，在各个速域的分贝值都低于汽车之家标准。不过，这并不代表它就可以高枕无忧了。在遇到颠簸时，可以听到悬架的动静，传递到车身的冲击感也可以感受到，当速度超过80km/h后，路噪也开始明显增大，整体表现中规中矩。

● 发动机功率测试

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

测试当天室内环境温度为21.3℃，发动机进气温度为19.9℃。最终测得的发动机功率为130.9kW，与官方给出的135kW比较接近，而与车身铭牌上的130kW基本一致，测得最大扭矩为264.2牛·米，与官方给出的数据也比较接近，发动机的功率表现非常不错。不过，轮边功率只有99.1kW，换算之后其传动效率只有75%，这个结果放在中国品牌里属于正常水准，但和一些海外品牌相比还有差距，像前不久测试的大众速腾、丰田亚洲狮的传动效率都在80%以上。

● 麋鹿测试

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

在麋鹿测试中，哈弗赤兔在同级别车中有着不错的表现，更是拿到了75.6km/h的测试成绩。其中机械基础的功劳只占了少部分，特别是转向响应、悬架支撑、轮胎抓地力的变化，这些给车手的反馈都较为模糊，特别是在A区进入B区时，以上几点问题较为突出。

但当车辆即将进入B区时，电子辅助系统便非常强硬的介入，整个制动状态会一直延续至即将进入C区。虽然从某种程度上来看，这样的辅助系统标定能带来一定的安全性，但提高车速后，辅助系统的介入会将车辆重心大幅前移，导致前轮抓地力更好，车尾则会产生一定的滑移。在我们测试时也出现了这种较大幅度滑动，对于车手来说则需要更多的修正动作才能将车救回，但即便如此，也很难通过测试。

● 静态回顾

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

赤兔的外观性格非常鲜明，所有的设计都服务于“运动化”这一主题，全车的运动套件加上那个类AMG风格的直瀑大嘴格栅，让这台车提升了不少凶狠劲儿。前下唇、后包围及塑料轮眉营造出的类似小宽体的效果没问题，但搭配这个有些“内凹”的轮圈就显得有些不协调，实车这种感觉会被进一步放大。

车侧线条设计非常不错，可以看到诸如车顶、行李架、后视镜、门把手及轮圈都进行了“黑化”处理，这也是最近各大厂商突出年轻、运动的一个特别普遍的设计手段。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

车尾的设计成熟度要比车头更好，既突出了运动感又不会显得特别肤浅。更不用说车尾还有个异常抢眼的扰流板作为装饰。贯穿式尾灯点亮后的高级感不错，运动化的下包围拓展了车辆下半部分的横向视觉效果，营造出了小宽体的感觉。另外，排气系统被隐藏在了包围的下方。

中控台设计挺讨喜，设计师在相对沉闷的黑、灰色基础上加入了橙色及青柠色（根据不同内饰颜色有所不同）点缀，另外传统的T字区饰板也使用了哑光搭配暗纹及碳纤维纹路提升年轻化程度。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

7英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏（低配为10.25英寸）双屏设计算是现在比较主流的配置级别。液晶表可显示的信息比较丰富，并且支持动感、时尚、科技三种不同的主题样式设置，设置后主题的颜色也可改变。铂金兔版本所带的抬头显示也非常好用且显示信息丰富，样式也分为三种不同样式，可在大屏系统中单独调节。

12.3英寸大屏综合素质不错，原生带路况显示的GPS系统（高德车机版），使用上与手机版已经非常接近没有什么学习成本。原厂带手机映射功能、面部识别、车联网及OTA升级功能，不过并不支持CarPlay或CarLife是个小遗憾。系统同样支持两种不同的主题显示样式，我个人更喜欢卡片式样式，功能显示更直观。

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

更多精彩视频，尽在汽车之家视频平台

多色、多材质拼接的运动风格座椅很炫酷，同样是加入了高明度色彩点缀提升运动感。不过座椅整体的表现还是照顾了日常过日子的舒适性，整体偏软。后备厢在后排座椅不放倒的情况下，能够装进20、24、28英寸三只箱子并且正常关闭。

● 总结

近两年来，中国品牌在紧凑型SUV的发力越来越猛，并且在定位上也都出奇的一致。去年推出的长安UNI-T犹如量产版概念车，官方宣称0-100km/h加速进7秒，广汽传祺的新车GS4 PLUS同样来势汹汹，更是给出了7.3秒的0-100km/h官方成绩，而此次测试的哈弗赤兔无疑也是其中一员。可以看出，中国厂商都在不遗余力的打造年轻化运动化的紧凑型SUV，而加速性能被抬到了过高的位置，这种做法与新能源车大张旗鼓的宣传NEDC续航里程并无区别。

回到产品本身，哈弗赤兔的卖点是运动化外观和不错的发动机，内核仍旧是一台强调实用性和功能性的家用SUV，对于“小镇青年”而言或许是一个不错的选择。（文/图/摄 汽车之家 郑雷 王申 视频 汽车之家视频制作中心）

车型图片
基本参数	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
厂商指导价	12.38万
经销商报价
厂商	长城汽车
级别	紧凑型SUV
能源类型	汽油
环保标准	国VI
上市时间	2021.05
最大功率(kW)	135
最大扭矩(N·m)	275
变速箱	7挡湿式双离合
车身结构	5门5座SUV
发动机	1.5T 184马力 L4
长*宽*高(mm)	4470*1898*1625
官方0-100km/h加速(s)	7.7
最高车速(km/h)	190
NEDC综合油耗(L/100km)	6.2
WLTC综合油耗(L/100km)	6.51
实测0-100km/h加速(s)	8.5
实测100-0km/h制动(m)	39.54
实测油耗(L/100km)	8.5
整车质保	三年或10万公里
整备质量(kg)	1499
最大满载质量(kg)	1874
车身	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
长度(mm)	4470
宽度(mm)	1898
高度(mm)	1625
轴距(mm)	2700
前轮距(mm)	1577
后轮距(mm)	1597
接近角(°)	17
离去角(°)	25
车身结构	SUV
车门开启方式	平开门
车门数(个)	5
座位数(个)	5
油箱容积(L)	55
后备厢容积(L)	-
风阻系数(Cd)	-
发动机	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
发动机型号	GW4B15C
排量(mL)	1499
排量(L)	1.5
进气形式	涡轮增压
发动机布局	横置
气缸排列形式	L
气缸数(个)	4
每缸气门数(个)	4
配气机构	DOHC
最大马力(Ps)	184
最大功率(kW)	135
最大功率转速(rpm)	5500-6000
最大扭矩(N·m)	275
最大扭矩转速(rpm)	1500-4000
最大净功率(kW)	130
能源类型	汽油
燃油标号	92号
供油方式	直喷
缸盖材料	铝合金
缸体材料	铝合金
环保标准	国VI
变速箱	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
简称	7挡湿式双离合
挡位个数	7
变速箱类型	湿式双离合变速箱(DCT)
底盘转向	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
驱动方式	前置前驱
前悬架类型	麦弗逊式独立悬架
后悬架类型	多连杆式独立悬架
助力类型	电动助力
车体结构	承载式
车轮制动	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
前制动器类型	通风盘式
后制动器类型	盘式
驻车制动类型	电子驻车
前轮胎规格	225/55 R18
后轮胎规格	225/55 R18
备胎规格	非全尺寸

被动安全	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
主/副驾驶座安全气囊	主● / 副●
前/后排侧气囊	前● / 后-
前/后排头部气囊(气帘)	前● / 后●
主动安全	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
ABS防抱死	●
制动力分配(EBD/CBC等)	●
刹车辅助(EBA/BAS/BA等)	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)	●
车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)	●
胎压监测功能
安全带未系提醒
ISOFIX儿童座椅接口	●
车道偏离预警系统	●
主动刹车/主动安全系统	●
疲劳驾驶提示	●
前方碰撞预警	●
后方碰撞预警	●
内置行车记录仪	●
道路救援呼叫	●
驾驶操控	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
驾驶模式切换
发动机启停技术	●
自动驻车	●
上坡辅助	●
陡坡缓降	●
驾驶硬件	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
前/后驻车雷达	前● / 后●
驾驶辅助影像
驾驶功能	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
巡航系统
倒车车侧预警系统	●
卫星导航系统	●
导航路况信息显示	●
地图品牌
并线辅助	●
车道保持辅助系统	●
道路交通标识识别	●
辅助泊车入位	●
外观/防盗	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
轮圈材质
发动机电子防盗	●
车内中控锁	●
钥匙类型
无钥匙启动系统	●
无钥匙进入功能
远程启动功能
车外灯光	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
近光灯光源
远光灯光源
LED日间行车灯	●
自适应远近光	●
自动头灯	●
转向辅助灯	●
车前雾灯
大灯高度可调	●
大灯延时关闭	●
天窗/玻璃	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
天窗类型
前/后电动车窗	前● / 后●
车窗一键升降功能
车窗防夹手功能	●
车内化妆镜
后雨刷	●
感应雨刷功能
外后视镜	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
外后视镜功能
屏幕/系统	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
中控彩色屏幕
中控屏幕尺寸
蓝牙/车载电话	●
手机互联/映射
语音识别控制系统
面部识别	●
智能化配置	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
车联网	●
4G/5G网络
OTA升级	●
Wi-Fi热点	●
手机APP远程功能
方向盘/内后视镜	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
方向盘材质
方向盘位置调节
换挡形式
多功能方向盘	●
方向盘换挡拨片	●
方向盘加热	-
方向盘记忆	-
行车电脑显示屏幕
全液晶仪表盘	-
液晶仪表尺寸
HUD抬头数字显示	●
内后视镜功能
ETC装置	○
车内充电	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
多媒体/充电接口
USB/Type-C接口数量
手机无线充电功能
座椅配置	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
座椅材质
运动风格座椅	○
主座椅调节方式
副座椅调节方式
主/副驾驶座电动调节	主● / 副●
前排座椅功能
电动座椅记忆功能
副驾驶位后排可调节按钮	-
第二排座椅调节	-
后排座椅放倒形式
前/后中央扶手	前● / 后●
后排杯架	●
音响/车内灯光	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
扬声器品牌名称	-
扬声器数量
车内环境氛围灯
空调/冰箱	哈弗赤兔 2021款 激擎版 1.5T 铂金兔
空调温度控制方式
后排独立空调	-
后座出风口	●
温度分区控制	●
车载空气净化器	-
车内PM2.5过滤装置	●