[汽车之家原创试驾] 如果只是静静地停在原地，开拓者就像是那种不苟言笑的朋友一般给人冷酷且难以接近的感觉，而一旦坐入其中并且上路体验之后，你就会发现它同样有着平易近人的一面，在大家庭中可以担当重任。随着2.0T+48V轻混系统逐渐成为上汽通用旗下诸多SUV车型的主流动力来源，开拓者也投入了“节能大军”中，成为了轻混SUV行列的一员。那么新车的动态表现与以往又有何变化？今天就来好好体验一番。
● 深色涂装的开拓者RS版车型造型极具视觉冲击。
全系搭载轻混动力系统的新款开拓者上市并未多久，新车除了动力系统“脱胎换骨”之外，整车造型与配置并没有明显调整，显得十分低调。在介绍动力系统和驾乘体感之前还是先来简单回顾一下造型吧。此次我们体验的是顶配版本，也就是指导价32.99万元的轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版，名字挺长的，接下来我们都将其简称为擎版吧。绝大多数中大型SUV为了迎合成熟人士的审美喜好，造型设计普遍都趋向于营造豪华感，而开拓者反其道而行之，整车造型前卫激进，仅需一面之缘让不少年轻人都对其过目不忘。
新款开拓者的内饰也没有丝毫改变，造型依旧是以黑色为主基调，并辅以红色缝线的点缀，色彩上营造出浓郁的运动感。作为车系中的顶配版本，擎版的车内配置还是比较丰富的，其中有科技感的配置就有匹配10英寸触屏的MyLink+智联系统、语音控制、在线音乐/导航、手机App远程控制等，另外安吉星人工客服、每年100G的应用流量和BOSE品牌音响也都是其标准配置。
● 开拓者多数为七座版，三排座椅都有足够成年人乘坐的空间。
开拓者多数配置版本为七座版，座椅采用了SUV中比较常见的2+3+2的七座布局形式，在SUV中是比较常见的，进出第三排都需要手动掀起第二排座椅的靠背并向前推，进出还是比较方便的。作为一款中大型SUV，三排座的空间表现还是不错的，第二排座椅有着比较大的前后调节范围，满员状态下第三排座椅也可以容纳两名成年人，偶尔应应急还是可以的。
带感应和高度记忆的电动尾门依旧是标配，为了拓展储物空间，第三排两个座椅还支持电动放倒/竖起，便捷性表现依旧很棒。当第三排椅背竖起时后备厢容积仅为222升，放倒椅背之后的容积增加到883升，行李多的时候四人出行刚刚好。
● 48V轻混系统在保证动力的同时还有着优秀的平顺表现。
动力方面，新款开拓者全系标配的是带48V轻混系统以及Tripower可变气门管理技术的第八代Ecotec 2.0T发动机，动力系统中的iBSG起发电一体机可以提供一部分辅助动力，整套动力系统的最大功率和峰值扭矩分别为237马力和350牛·米，参数上与老款开拓者的2.0T纯燃油机基本相当。与发动机搭配的传动系统为9速手自一体变速箱。或许是因为方向盘后方布置了太多按键的缘故，开拓者全系都没有配备换挡拨片，而是在挡把顶端布置了用于换挡的“+”、“-”按键。
新款开拓者依旧提供了四种驾驶模式可选，用来应付车主日常出行时可能遇到的绝大多数道路状况。尽管开拓者有着越野模式和四驱系统，但大多数情况下它所要应付的依旧是铺装良好的城市道路，四种模式通过挡把后方的旋钮调节，很方便且直观。话不多说，先到铺装道路上来体验新动力的表现究竟如何。
加速和刹车踏板行程较短，初期上手时可能会让一部分开惯了日系车的用户有些不适应，不过一旦接受了这种高灵敏度的调校，开拓者的乐趣就能被完全激发出来。为了让开拓者开起来更顺滑，加速度或减速度会随着踏板行程的增加呈线性增长的状态，让加速、滑行和减速之间的过渡变得更加柔和，这种不急不躁的调校形式很适合开拓者这种家用取向的车型。
● 加速测试：两驱模式下用时最短，实际用时比老款开拓者更少。
静止起步时，发动机的转速能够持续稳定在2500rpm左右，无论是两驱、四驱还是运动模式下，起步之后无论是车身姿态还是加速过程都是非常平稳的。关闭车身稳定系统后，我们分别在两驱、四驱以及运动模式下进行了加速测试，其中两驱模式下的加速用时最短，实际加速用时也比老款车型缩短了些许，但时间差异并不是很大。
● 悬架系统韧性足，转向手感轻巧，大车也能够轻巧的操控质感。
悬架结构没有任何改变，前后悬架分别为麦弗逊式独立悬架和五连杆式独立悬架，是同级别车型中最常见的悬架组合。新款开拓者底盘调校方式也与老款保持一致，舒适性依旧是其主要方向，不仅滤振效果好，整个底盘也有十足的韧性和厚重感。
● 刹车测试：连续刹车距离稳定，车身姿态控制得也不错。
开拓者刹车踏板行程较短，并且制动系统的制动力很猛，给人以很足的信心。全力制动时悬架支撑表现也很不错，姿态控制以及最终的测试成绩也很棒。最终我们实测到的多组制动距离均在38米以内，表现优异。
● 车型总结：
或许在很多人眼中，面向家庭市场的中大型SUV由于不少用户年龄层次较高，他们似乎更加乐意选择更沉稳、豪华的车型，不过在年轻群体中也不乏对七座大空间有需求的消费者，而开拓者不仅有着足以满足日常使用需求的空间和体量感，大胆激进的造型也让这部分年轻群体有了彰显运动、个性的借口。
开拓者虽然与通用旗下多款同级别SUV一样使用了2.0T轻混系统，但在主攻市场和产品定位上还是有所差异的，其中开拓者在定价上更加注重下沉市场，全系7座车型起售价25.99万元，顶配版本的价格也在32.99万元，性价比很高。对于那些需要拖家带口的年轻人来说，可别被开拓者那副冷漠的面孔所迷惑，它真的可以像暖男那样成为大家庭的最佳拍档。（文/图/摄 汽车之家 朱力神）
| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 厂商指导价 | 32.99万 |
| 厂商 | 上汽通用雪佛兰 |
| 级别 | 中大型SUV |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 |
| 环保标准 | 国VI |
| 上市时间 | 2020.04 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 变速箱 | 9挡手自一体 |
| 车身结构 | 5门7座SUV |
| 发动机 | 2.0T 237马力 L4 |
| 长*宽*高(mm) | 4999*1953*1726 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 8.9 |
| 最高车速(km/h) | 210 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 7.7 |
| WLTC综合油耗(L/100km) | 8.14 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 |
| 整备质量(kg) | 2035 |
| 最大满载质量(kg) | 2635 |
| 车身 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 长度(mm) | 4999 |
| 宽度(mm) | 1953 |
| 高度(mm) | 1726 |
| 轴距(mm) | 2863 |
| 前轮距(mm) | 1676 |
| 后轮距(mm) | 1673 |
| 接近角(°) | 15 |
| 离去角(°) | 19 |
| 最小转弯半径(m) | 5.8 |
| 车身结构 | SUV |
| 车门开启方式 | 平开门 |
| 车门数(个) | 5 |
| 座位数(个) | 7 |
| 油箱容积(L) | 82 |
| 后备厢容积(L) | 222-1970 |
| 风阻系数(Cd) | - |
| 发动机 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 发动机型号 | LXH |
| 排量(mL) | 1998 |
| 排量(L) | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | 横置 |
| 气缸排列形式 | L |
| 气缸数(个) | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 |
| 配气机构 | DOHC |
| 最大马力(Ps) | 237 |
| 最大功率(kW) | 174 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 |
| 最大扭矩(N·m) | 350 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1500-4000 |
| 最大净功率(kW) | 169 |
| 发动机特有技术 | 智能变缸 |
| 能源类型 | 汽油+48V轻混系统 |
| 燃油标号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国VI |
| 变速箱 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 简称 | 9挡手自一体 |
| 挡位个数 | 9 |
| 变速箱类型 | 手自一体变速箱(AT) |
| 底盘转向 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 驱动方式 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | 适时四驱 |
| 中央差速器结构 | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 五连杆式独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 |
| 车轮制动 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 |
| 前轮胎规格 | 265/45 R21 |
| 后轮胎规格 | 265/45 R21 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 |
| 被动安全 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 主/副驾驶座安全气囊 | 主● / 副● |
| 前/后排侧气囊 | 前● / 后- |
| 前/后排头部气囊(气帘) | 前● / 后● |
| 主动安全 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| ABS防抱死 | ● |
| 制动力分配(EBD/CBC等) | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS/BA等) | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) | ● |
| 车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等) | ● |
| 胎压监测功能 | |
| 安全带未系提醒 | |
| ISOFIX儿童座椅接口 | ● |
| 车道偏离预警系统 | ● |
| 主动刹车/主动安全系统 | ● |
| 疲劳驾驶提示 | - |
| 前方碰撞预警 | ● |
| 内置行车记录仪 | ● |
| 道路救援呼叫 | ● |
| 驾驶操控 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 驾驶模式切换 | |
| 发动机启停技术 | ● |
| 自动驻车 | - |
| 上坡辅助 | ● |
| 陡坡缓降 | ● |
| 驾驶硬件 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 前/后驻车雷达 | 前● / 后● |
| 驾驶辅助影像 | |
| 驾驶功能 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 巡航系统 | |
| 辅助驾驶等级 | |
| 倒车车侧预警系统 | ● |
| 卫星导航系统 | ● |
| 导航路况信息显示 | ● |
| 地图品牌 | |
| 并线辅助 | ● |
| 车道保持辅助系统 | ● |
| 辅助泊车入位 | ● |
| 外观/防盗 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 外观套件 | |
| 轮圈材质 | |
| 电动后备厢 | ● |
| 感应后备厢 | ● |
| 电动后备厢位置记忆 | ● |
| 车顶行李架 | ● |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 车内中控锁 | ● |
| 钥匙类型 | |
| 无钥匙启动系统 | ● |
| 无钥匙进入功能 | |
| 主动闭合式进气格栅 | ● |
| 远程启动功能 | |
| 车外灯光 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 近光灯光源 | |
| 远光灯光源 | |
| LED日间行车灯 | ● |
| 自适应远近光 | ● |
| 自动头灯 | ● |
| 车前雾灯 | - |
| 大灯高度可调 | ● |
| 大灯延时关闭 | ● |
| 天窗/玻璃 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 天窗类型 | |
| 前/后电动车窗 | 前● / 后● |
| 车窗一键升降功能 | |
| 车窗防夹手功能 | ● |
| 后排侧隐私玻璃 | ● |
| 车内化妆镜 | |
| 后雨刷 | ● |
| 感应雨刷功能 | |
| 外后视镜 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 外后视镜功能 | |
| 屏幕/系统 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 中控彩色屏幕 | |
| 中控屏幕尺寸 | |
| 蓝牙/车载电话 | ● |
| 手机互联/映射 | |
| 语音识别控制系统 | |
| 车载智能系统 | |
| 智能化配置 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 车联网 | ● |
| 4G/5G网络 | |
| OTA升级 | ● |
| Wi-Fi热点 | ● |
| 手机APP远程功能 | |
| 主动降噪 | ● |
| 方向盘/内后视镜 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 方向盘材质 | |
| 方向盘位置调节 | |
| 换挡形式 | |
| 多功能方向盘 | ● |
| 方向盘加热 | ● |
| 方向盘记忆 | - |
| 行车电脑显示屏幕 | |
| 全液晶仪表盘 | - |
| 液晶仪表尺寸 | |
| 内后视镜功能 | |
| 车内充电 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 多媒体/充电接口 | |
| USB/Type-C接口数量 | |
| 220V/230V电源 | ● |
| 手机无线充电功能 | - |
| 行李厢12V电源接口 | ● |
| 座椅配置 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 座椅材质 | |
| 运动风格座椅 | ● |
| 主座椅调节方式 | |
| 副座椅调节方式 | |
| 主/副驾驶座电动调节 | 主● / 副● |
| 前排座椅功能 | |
| 电动座椅记忆功能 | |
| 副驾驶位后排可调节按钮 | - |
| 第二排座椅调节 | |
| 第二排座椅功能 | |
| 座椅布局 | |
| 后排座椅放倒形式 | |
| 后排座椅电动放倒 | ● |
| 前/后中央扶手 | 前● / 后● |
| 后排杯架 | ● |
| 音响/车内灯光 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 扬声器品牌名称 | |
| 扬声器数量 | |
| 车内环境氛围灯 | |
| 空调/冰箱 | 开拓者 2022款 轻混 650T RS Twin-Clutch四驱7座 擎版 |
| 空调温度控制方式 | |
| 后排独立空调 | ● |
| 后座出风口 | ● |
| 温度分区控制 | ● |
| 车载空气净化器 | ● |
| 车内PM2.5过滤装置 | ● |
| 负离子发生器 | ● |
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