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年底将上市 Jeep新大切诺基国内发布

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  一年一度的Jeep®风云盛典,是承载Jeep®品牌精神的重要平台。诞生于1941年的Jeep®,不仅是SUV的开山鼻祖,更超越车型与技术,成功跨越国界抵达众多爱车人士的内心,开创、先锋、超越、责任这4大Jeep®核心精神更赢得了消费者的广泛认同。正如全新品牌电视广告中所述:不是所有吉普,都叫Jeep®。

汽车之家 吉普(进口) 大切诺基(进口) 2011款 基本型

  每一届的“Jeep®风云人物奖”的评选正是消费者对4大Jeep®精神的赞赏和弘扬。而今年的“Jeep®风云人物”候选人,同样是来自各行业的顶尖精英。历经一个多月的网络投票、评审委员会评选后,2010年度Jeep®风云人物终于尘埃落定。越野健将周勇被授予Jeep®风云先锋奖,“中国摇滚新教父”汪峰荣获Jeep®风云开创奖,北京中坤投资集团董事长黄怒波获得Jeep®风云超越奖,北京汇杰Jeep®俱乐部则获颁Jeep®风云责任奖。

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  这四位风云人物不仅是Jeep®精神的代表,更是当今时代精英形象的缩影,从他们身上所展现出来的精神力量,将成为推动社会不断前进的源动力。本届Jeep®风云超越奖获得者黄怒波先生亦表示:“随着时代的发展,Jeep®精神已经不仅仅是一个品牌的文化,更已经升华成为这个时代不断进取和奋斗的风向标。我们祝愿Jeep®品牌不断发展,并能凭借Jeep®精神以及一年一度的风云盛典,聚集更多的有识之士,为社会的进步和发展贡献自己的一份力量。”

汽车之家 吉普(进口) 大切诺基(进口) 2011款 基本型

  而在此次风云盛典上正式宣布登陆中国的全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基,是Jeep®宣告强势回归的又一重要标志。作为Jeep®新一代的旗舰车型,全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基是一款完美兼备优异公路驾驶和极限越野能力的进口豪华SUV。其纵横“全境界”的全路况能力,将为高端SUV市场树立起全新标杆。

汽车之家 吉普(进口) 大切诺基(进口) 2011款 基本型

  全新Unibody超高刚性承载车身和Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架,带来精准的操控性和舒适的乘坐感,令全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基的公路性能全面升级。Quadra-Drive全时四驱系统,则保证全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基成为继Jeep® Wrangler牧马人之后,能通过世界越野圣地——Rubicon之路的第二辆量产车。

汽车之家 吉普(进口) 大切诺基(进口) 2011款 基本型

  而造就出众全路况性能的,是全系标配的Selec-TerrainTM全路况模式选择系统。它拥有5种模式,在同级车型中最为智能。配合Quadra-LiftTM四轮独立空气悬架系统的底盘升降功能,车身高度可在105毫米的范围内,分五档对车身高度进行调节,升降级数也属同级之最。

  在内饰上,全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基更是带来了世界一流的精致舒适内在。车内使用了Nappa真皮、实木等高档内饰材料,辅以精湛的拼装工艺。加之诸如CommandView®全景天窗、Alpine®顶级九扬声器带低音炮车载音响、集成倒车影像及蓝牙通讯的触摸式导航系统等配置,造就了舒适奢华且充满高科技感的驾乘体验。

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  动力方面,全新3.6升 Pentastar V6发动机,在峰值输出、扭矩均显著提升的情况下,油耗却大幅下降。传奇的5.7升 V8发动机素来都是全球十佳发动机榜上的常客,经过重新调校之后,动力表现更为澎湃。安全性上,超过45项的专业技术,保证了全新Jeep® Grand Cherokee大切诺基的安全性也领先同级别,更获得美国高速公路安全局(NHTSA)所颁发的顶级安全奖项。

  领先近七十年的传奇四驱技术、无数爱好者共同铸就的极致精神符号、引领时代风潮的风云人物、纵横全路况的“全境界SUV”……携这些无可复制的有力武器,Jeep®品牌强势回归,值得期待。

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  • 大切诺基(进口) 2018款 3.6L 高性能四驱版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.29 44.30 13.60
    测试文章:极致展现 测大切诺基3.6L高性能四驱版
    评测编辑-:

    3.6L高性能版Trailhawk是一款个性十足的车型,外观上Trailhawk套件彰显着不一样的特性。内在Quadra-Drive 2智能全时四驱系统、手动锁止的后差速器、7大全路况驾驶模式选择、扭矩放大等功能让其四驱越野性能得到大幅提升。

    评测编辑-郑雷:

    Jeep大切诺基的越野能力毋庸置疑,甚至面对专业越野车的项目,也能轻松应对,表现优异。

    评测编辑-梁奇:

    Trailhawk代表越野性能的极限,不过在城市里它也能很好地扮演家用车的角色,内饰空间基本都符合日常使用,做到了玩乐主义和实用主义的平衡。

  • 大切诺基(进口) 2014款 3.0TD 柴油 舒享导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.93 43.41 9.23
    测试文章:真的很省油! 测试Jeep大切诺基柴油版
    评测编辑-盛元珺:

    一台车重超过2.4吨的SUV车型,仅有9L出头的百公里油耗,表现非常不错。而且作为一款柴油车,它对噪音和振动的抑制表现得都不错,坐在车内基本感觉不出和汽油发动机的车型有何区别。不过目前国内部分地区对柴油车有种种限制,这是消费者不得不面对的问题。

    评测编辑-黄正桥:

    对一台车重接近2.5吨的中大型豪华SUV而言,不到8秒的0-100km/h加速,仅9L出头的百公里油耗表现,还有什么可说的呢?不过刹车系统的热衰减有些严重,而柴油动力在部分城市的推广也受到政策的影响,这是购车时不得不考虑的现实问题。

    评测编辑-李店斌:

    柴油版车型除了带给我们不错的燃油经济性之外,它的平顺性也是值得我们肯定的,对于真的想买它的人来说,从哪方面看都够用了。刹车系统方面,我觉得还是有一定提升空间的。

  • 大切诺基(进口) 2014款 3.6L 旗舰尊悦版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.44 40.63 --
    测试文章:木桶效应?2014款大切诺基3.6L性能测试
    评测编辑-梁巍:

    3.6L+8AT的组合我认为才是大切的主流配置,能满足日常驾驶,又有一定的动力储备,同时经济性又可以保证。越野能力方面通过测试能看到受轮胎的影响非常明显,所以那些想越野的朋友们还是多考虑一下轮胎的问题,其他硬件已经可以满足了。

    评测编辑-胡正暘:

    之前测试5.7升版本的时候,就觉得那是一款即将被市场抛弃的产品。这款3.6升更符合消费者需求,豪华性、越野性兼顾,上得厅堂下得厨房,价格也还不错(别跟原产地比,咱比不了)。

    评测编辑-罗浩:

    8AT变速箱让大切诺基的公路驾驶舒适性有了巨大提升,3.6L发动机的各项性能也满足日常需求,而且它的四驱越野表现完全不输各路百万级SUV,总体来说非常值得考虑。

  • 大切诺基(进口) 2014款 5.7L 旗舰尊悦版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.72 42.11 --
    测试文章:终极较量!七款百万级豪华SUV全面对比
    评测编辑-梁巍:

    这一代大切诺基的外形经过了重新打造,特别是面部表情更丰富、更有霸气,不再像上一代车型那样是个呆头呆脑的大块头。四驱能力经过实际验证完全没问题,动力表现跟我们预期有些差距,总感觉他还能跑的更快一些,舒适性方面应该是它的强项,这个级别当中属于比较出色的。

    评测编辑-胡正暘:

    在欧系、日系的双向夹击下,大切诺基试图尽量提升自己的豪华感,它的精致程度还有提升空间,好在越野能力没被削弱。对大部分人来说5.7升版本已经没什么竞争力了(除非你念旧),期待3.6L的表现。

    评测编辑-罗浩:

    大切诺基继承了Jeep品牌一贯出色的越野性能,同时公路驾驶表现也令人满意,不过5.7L车型庞大的排量和偏高的售价很可能让一些消费者望而却步,如果对动力没什么太高要求,选择更经济的3.6L车型就够了。

  • 大切诺基(进口) 2011款 5.7L 旗舰导航版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.63 42.31 --
    测试文章:为城市而改变 测试2011款JEEP大切诺基
    评测编辑-孟庆嘉:

    虽说不是强悍的机械差速锁,但凭借中、后的两套限滑差速器以及十分有效电子辅助系统,2011款大切诺基也可以做到良好的通过性与脱困性;另外,它的外在气概与内部的现代技设备均得到提升,从实力上讲也比之前有了明显进步,所以得打个高分。

    评测编辑-梁巍:

    新一代大切诺基的改变是显而易见的,更加豪华精致的设计让它步入了豪华SUV的行列,但毕竟它还是一辆传统的美国车,想真正的在豪华SUV市场站稳脚跟还需要努力。不过要从越野的角度来看,新大切诺基依然是无可挑剔的,毕竟这是Jeep天生的基因。

    评测编辑-罗浩:

    我们可以清楚的看出,新款大切诺基正在大幅度的向豪华城市SUV风格靠拢,公路行驶时的舒适性令人印象深刻,同时它的越野性能又几乎无可挑剔,只是这台美式传统的5.7升大排量自然吸气发动机的动静有点大,动力却没有想象中那么强。

  • 大切诺基(进口) 2007款 4.7L 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.30 43.40 --
    测试文章:性格无法拷贝——全面测试Jeep大切诺基
    评测编辑-韩路:

    就像文章写的一样,大切诺基绝对是一种性格的体现,一种桀骜不驯的男人象征。在测试的过程中,我们体验到了一款原汁原味的美国越野车,直率并且粗鲁。但是如果你想拥有这个很MAN的车之前,请你对狭窄的空间和一般的做工做好心里准备。

    评测编辑-王苦公:

    大切诺基的动力让我印象深刻,尤其是新大切诺基的动力调校和行驶感觉更加偏重城市一些,并不再是一味蛮干的一个美国猛男的形象了,偏重城市的细腻驾驶感觉是我比较喜欢的地方。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新大切诺基的外形可以说改变比较大,之前版本很受认可的较为柔顺的外形这次彻底改变成为直切的造型,这个转变让我有些不适应。越野性能方面,大切还是那么的勇猛,一种征服感油然而生。

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