● 新款日产GT-R
新车看点：全新内饰设计/动力提升25马力
未来入华形式：进口
很多朋友对GT-R的了解是从日本经典的赛车动漫《头文字D》中开始的，在车迷口中它也有一个响亮的名字“战神”，有多少人为它那强劲的动力、拉风的外观所着迷，而现款GT-R自上市以后已经历多次改款，新款GT-R对外观及动力进行了小幅升级，并对内饰做出了较大幅度的改进。
外观方面，新车依旧保持了拉风的外观，仅仅在细节部分做出了微调，在前进气格栅处使用了最新的日产家族风格，另外雾灯处、前保险杠扰流板等也都做出了微调。通过优化，新款GT-R的风阻系数由0.27降低到了0.26。
内饰方面的变化则要大得多，内饰大部分采用了与车身同色的真皮包裹，视觉效果一流。新车座椅采用了Nappa真皮座椅，变得更豪华了。另外，新款GT-R配备了新的方向盘，中控液晶屏尺寸加大到8英寸，并增配了远程解锁车门等功能。
动力方面，新款GT-R对现款所采用的3.8L双涡轮增压V6发动机进行了微调，最大输出功率提高了25马力，达到了565马力，峰值扭矩为633牛·米，传动部分仍采用6速双离合变速箱。
编辑点评：日产GT-R在很多人心中都是不可方物的“神车”，无论是《头文字D》中，中里毅那辆R32 GT-R，还是《速度与激情》中布莱恩·奥康纳的R34 GT-R都有着众多的拥趸，而现款R35 GT-R自诞生之日起，“低调”的外观、强悍的动力、“平民”的价格以及让一众天价超跑汗颜的赛道成绩，都给了这台车太多的光环。在国内市场，158万元起售的价格区间，真正能够匹敌GT-R的对手并不多，而日产GT-R真正对标的对手保时捷911 Turbo在国内的售价则要贵出相当多。因此，这样一台“平价战神”真的是很超值的。
而此次新款GT-R作出的改进，编辑倒是有些疑惑，作为一款专注于驾驶的车型，新款GT-R在内饰选材方面却走了一条豪华的路线，个人认为那份纯粹感似乎缺失了。这种偏向豪华感的设计能否得到市场的认可，我们还将拭目以待。
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● 新款丰田86
新车看点：外观及动力的小幅调整
未来入华形式：进口
又是一辆与《头文字D》颇有渊源的车型，但丰田86从AE86那里继承过来的仅仅是名字和注重乐趣与轻量化的理念而已，然而不变的是，丰田86现在依然是众多爱好漂移的朋友的不二之选。现款丰田86于2012年正式推出，此次展出的新款丰田86仅作了小幅度的升级而已。
外观方面，新款86使用了新的保险杠，并对雾灯处做了重新设计，将原先位于此的雾灯及转向灯整合进了全新的大灯内，整体设计更简练。车侧前翼子板处的“86”标识进行了简化，并在上部增加了通风口的装饰。尾部变化较小，新车尾灯使用了新的灯腔设计，并加入了LED光源。
内饰变化不大，仅在内饰材质方面使用了全新的皮革与Alcantara材质搭配，另外新车对悬架系统进行了升级，优化了弹簧钢性，提高了驾驶灵活性。
动力方面，新车依然采用2.0L自然吸气水平对置四缸发动机，但最大功率提高到了208马力，峰值扭矩提高到了211牛·米，较之前分别提高了8马力和6牛·米。传统部分，新车仍将使用6速手动变速箱和6速自动变速箱。
编辑点评：此次丰田86的改款更多的是在外观方面引进了丰田最新的设计语言，而在内饰与动力方面，新车并没有做出过多改变。丰田86凭借着轻量化的设计以及前置后驱与生俱来的优势，有着同级别车型中有益的驾驶乐趣，跟它的“前辈”AE86一样，是一款适宜驾驶的车。此次改款的目的更多的是保持车型的新鲜感。
作为一款跑车，丰田86离我们的生并不遥远，不到30万元的售价可以说相当的实在了。目前在这个价格区间的跑车可选车型也并不多：大众尚酷、起亚速迈以及同平台的斯巴鲁BRZ等，另外还有一些性能小钢炮：高尔夫GTI、福克斯ST等车型。在这些竞争对手中，丰田86并不是动力最强的，也不是外形最拉风的，但丰田86和斯巴鲁BRZ采用的轻量化设计、前置后驱的形式似乎更有“跑车味儿”，相比BRZ，86的名称还带着一份情怀，选择了86至少从心理上来说离“秋名山车神”又近了一些不是吗？
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● 起亚新一代凯尊
新车看点：全新的造型设计/不同市场多种动力可选
未来入华形式：进口
作为起亚品牌的中型车，凯尊也在本届纽约车展上推出了全新换代车型，相比老款车型有不小的升级。起亚凯尊在韩国被称为K7，但是在其他地区则被称为凯尊（Cadenza）。
新一代凯尊采用了全新的造型风格，新的虎啸式家族式格栅设计看上去很大气，同时其中网加入了一个雷达探测器，预计是为自适应巡航功能所用。此外，新车大灯组造型非常的犀利，LED日间行车灯也采用了S闪电型的风格，底部则是起亚最新的四点式的LED雾灯。
内饰部分，起亚新一代凯尊整体设计更偏向于商务，采用皮革和木纹饰板的搭配，使新车的整体质感得到提升。中控台采用对称式设计，上方配备有液晶显示屏，而像空调和音响等依然保持了物理按键的操作方式。
动力方面，新车根据不同市场配备了不同的动力组合，其中在美国市场将搭载3.3L V6发动机，传动部分匹配8速自动变速箱。在其他市场，新车还将提供2.4L自然吸气四缸汽油发动机或3.3L涡轮增压六缸汽油发动机，它们的最大功率分别为190马力和290马力。
编辑点评：在竞争激烈的中型车市场，凯尊的定位和定价比较尴尬，尤其是采取进口方式销售现款凯尊，其24.30-32.46万元的售价区间高于主流合资品牌中型车，并与豪华品牌的3系、A4L等热门产品价格有一定重叠，虽然凯尊终端市场目前有一定价格优惠，但受品牌和产品知名度低，以及销售渠道少等因素，凯尊在中国市场过得并不好，2015全年仅售出540辆，月均只有45辆/月。那么全新一代凯尊未来引入后，如果在定价和定位上没有改变，预计想改变目前的局面很难。
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全文总结：以上9款车型均为本届纽约车展上发布的新车中进入国内可能性较大且关注度较高的车型，这其中多数是以中期改款车型居多，例如新款汉兰达以及新款昂科拉都采用了新的设计元素，未来进入市场后，凭借着“新鲜”的面孔可以吸引更多的关注，至于这9款新车进入国内后的市场表现如何，我们也会持续关注。（文/汽车之家 包津铖）
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