[汽车之家 新车上市] 4月10日，东南DX7 Prime正式上市，新车推出了搭载1.5T和1.8T两种动力的共计9款车型，其售价区间为10.29-14.99万元。此外，官方还推出了搭载1.5T发动机共计3款车型的东南DX7经典版，其售价区间为8.99-10.99万元。详情请看下表：

● 新车特点：迎合年轻消费者口味

外观方面，新车采用了东南家族最新的设计理念——“翼3”。在细节方面，全新样式的前进气格栅造型与左右两侧大灯组相连接，一定程度上拉宽了该车的横向视觉效果。同时下方大尺寸梯形的进气口也为该车增添了几分运动气息。此外，新车还优化了前雾灯组造型，给人感觉更加时尚。

侧面来看，新车基本保持了老款DX7的线条风格，其尾部造型十分圆润，采用了全新的立体式LED尾灯组，搭配全新的高位刹车灯、鲨鱼鳍天线、车顶扰流板以及双边共两出排气，给人更强烈的新鲜感。尺寸方面，新车的长宽高分别为：4585/1900/1718mm，轴距则与老款DX7保持一致，同为2700mm。

内饰方面，新车整体造型上基本维持了老款车型的样式布局，不过在仪表盘、中央控制区域等细节之处进行了优化、调整。其中，该车增加了10英寸的全液晶仪表盘，显示模式可以根据驾驶风格进行自动切换。而悬浮式的中控屏也由此前的8英寸升级为10英寸，并搭载了SEMI-Ⅲ东南多媒体触控交互系统。

配置方面，新车将根据车型的不同配备前/后驻车雷达、全景影像系统（含车侧影像显示）、自适应远近光、脚踢感应电动尾门功能、触摸感应式外车门把手、CarLife、语音交互、远程APP操控、前排座椅加热、PM2.5过滤系统、双区恒温空调、前方碰撞预警、车道偏离预警系统以及AEB主动刹车等配置。

动力方面，新车将搭载1.5T和1.8T两款发动机，其中，1.5T发动机的最大功率为156马力，峰值扭矩为215牛·米，传动方面匹配的是6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。而1.8T发动机的最大功率为197马力，峰值扭矩为285牛·米。传动方面匹配的是6速湿式双离合变速箱。

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● 试乘：车内空间表现良好

在我们试乘中，身高为173cm的体验者在前排调整好座位后，他的头部空间剩余一拳加一指左右；保持前排位置不变，当体验者乘坐后排时，其头部空间剩余一拳，腿部空间则是两拳多。在体验中，编辑提到“东南DX7 Prime的后排空间是一大亮点，无论头部还是腿部空间都很充裕，尤其是腿部空间，翘个二郎腿都没问题。中间位置的舒适性同样不错，靠背不硬，脚下空间也足够，整体表现在同价位车型中位列中上等。”

● 试驾：动力输出顺畅、驾驶轻松

东南DX7 Prime搭载一台1.8T涡轮增压发动机，传动部分匹配的是全新6速湿式双离合变速箱。此前我们的编辑对于这款车进行了试驾，在体验中，编辑提到“在匹配动力更强的1.8T发动机后，新款东南DX7的动力表现要比老款提升不少。而发动机与6速双离合变速箱的匹配同样令人满意，提速时的平顺性甚至要比我预期中的好。当然，它还有一些可以进一步优化的地方，例如制动力度的分配。”

● 新车背景

『2015款东南DX7』

东南DX7于2014年广州车展中正式与消费者们见面，并在2015年7月25日上市销售，作为东南汽车旗下首款SUV车型，其凭借紧凑型SUV市场的火热势头取得了不错的成绩，不过随着市场竞争的加剧，以及年轻消费群体的迅速扩大，车辆外观逐渐成为部分消费者选车的首要因素之一，在所有竞品车型进行配置调整、改款的同时，东南汽车也及时跟进，不得不说这是对于市场的重视，也是对消费者负责的一种态度。

● 竞争对手

『上图为长安CS75；下图为哈弗H6』

东南DX7 Prime的长宽高分别为4585/1900/1718mm，轴距达到了2700mm，定位是一款紧凑型SUV。未来该车入市后将与长安CS75、哈弗H6等同级别SUV竞争。相比对手，东南DX7在车身尺寸、乘坐空间、配置方面并不示弱，而全新的设计也具备不错的视觉感官。但值得我们注意的是，作为竞品的长安CS75中期改款车型也将于4月25日开幕的北京车展上市，该车同样采用了全新的外观设计。所以未来东南DX7 Prime上市之后，竞争压力可想而知。

●全文总结

东南DX7 Prime采用了东南家族全新的设计理念——“翼3”，使其更加贴近年轻消费者的审美，同时全面的升级不仅能够满足日常使用需求，在驾乘体验上也有了更好的感受。在竞争如此激烈的SUV领域中，如果车企不拿出极具竞争力的产品，很快就被消费者抛到脑后。不过，此次上市的东南DX7 Prime凭借较为亲民的售价能够让它拥有一定的实力，未来该车能否取得消费者的认可，让我们拭目以待。（文/汽车之家 周易）

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