上汽大众ID.3磷酸铁锂电池版现身工信部售价会不会降低？

郭辰

2024年10月15日 20:03 原创来源：汽车之家发布于:北京

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[汽车之家国内谍照] 日前，我们从最新一期工信部中发现了上汽大众ID.3的身影，该车最主要变化是更换了磷酸铁锂电池，预计其售价或也会迎来下调。作为参考，现款ID.3售价区间为129888-180888元。

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来看新车，其外观方面与现款车型保持一致，依旧提供双色车身的选择，车身尺寸长宽高分别为4261/1778/1568mm，轴距为2765mm。此外，新车依旧提供18英寸或20英寸轮圈供选择，且轮圈样式与现款车型也保持一致。

新车动力依旧会搭载125kW电机，动力电池将换装磷酸铁锂电池，具体容量和续航方面的变化我们也将持续关注报道。（文/汽车之家郭辰）

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文章标签：电动车车闻国内谍照

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大众ID.3 2021款 1st Edition ID.初见版阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.01秒	36.05米	--升
测试文章：我们测试了大众ID.3 并用它漂了个移
评测编辑-郑雷：	大众ID.3的优势在于其出色的行驶品质，底盘质感令人印象深刻，给人一种物有所值的感受。得益于MEB平台，车内乘坐空间也很好，四人出行也没有问题。续航方面，379.5km的实测综合续航放在2021年来说实在算不上出众，原厂轮胎价格也很贵。整体来说，这台小车很适合城市内代步，如果你家里有一台大车，那ID.3是比较合适的。
评测编辑-谢玥：	在城市路段驾驶ID3确实让我都挑不出毛病，殷实的底盘再加上线性的油门让驾驶者在拥堵道路上行驶也不会很烦心，拥有多年造车经验大众确实让这台电车拥有和燃油车相同的出力感受，但是在高速行驶时车辆的噪音表现会很一般，风噪有些大。
评测编辑-梁奇：	大众ID.3开着不错，但对于像我这样的燃油车拥趸来说确实需要适应。给我印象最深刻的是它的便利性及平顺性，较小的转弯半径让它在城市里如鱼得水。

上汽大众ID.3磷酸铁锂电池版现身工信部 售价会不会降低？