[汽车之家 技术] 吉利收购沃尔沃后国产了XC60、S60L、XC Classic等车型，现在我们就去大庆简单看看最新的S90如何国产。

S90的车身使用了钢铝两种材料，为满足需求，冲压车间具备两种材料的冲压能力，其板材主要来自宝钢以及浦项、蒂森克努伯等中国合资公司。

正是因为钢与铝的性质不同，因此冲压工序也存在区别。如取料阶段，钢板可使用吸铁石分离，铝材只能通过单独的高压气嘴吹离，此外清洗工序也存在区别。

目前，冲压车间只有一台济南二机床生产的7200吨级冲压线，不过它却足矣满足现阶段工厂全负荷生产，这是为什么呢？

秘诀在于它能实现一模两件甚至是四件的生产，也就是说通过一个模具的一次冲压可以生产出两个或四个冲压件，这样无形中就相当于拥有了多条冲压线。

为了提升效率，整条冲压线使用电脑控制模具自动更换，官方给出的换模时间为7分钟，这个速度与宝马铁西工厂冲压线不相上下。

为了从源头控制车身各零部件间的接缝宽度，因此大庆工厂冲压车间全部使用进口的日本荻原模具。

在大庆工厂一期工程中，设计年产能8万辆，可以支持5种车辆的柔性化混线生产，因此在焊装车间中可以看到为满足多车型生产设计的不同工装、夹具。

为了提高生产效率，减轻工人工作量，焊装车间使用了216台机器人完成部分零部件与总成拼合的焊接工作，车间自动化率超过70%。

为保证车辆碰撞安全，S90白车身上使用了普通钢材、高强度钢、超高强度钢以及硼钢，焊装车间针对不同材料使用点焊、激光焊、铰接等不同连接方式。

为检测焊接质量，焊装车间同样设立了三坐标测量室，针对车身焊点以及尺寸进行更为严苛的检测。量产初期，每班次都会进行产品抽测。

除了对产品进行检测外，三坐标室还会对检测卡具进行核对、标定，从而保证产品测试的严谨性。

除了三坐标测量时，焊装车间还会定期抽取白车身进行破坏性的撕裂实验，破拆后工程师会对焊点直径、强度进行测试以此检测焊接情况。

大庆工厂涂装车间前处理电泳工序采用了翻滚式阴极电泳，在减少生产线长度的同时，还能保证白车身各死角电泳完全，从而提升车身防腐水平。

为了减轻可挥发物等有害物质危害性，大庆工厂采用液态阻尼垫涂装技术，由此代替沥青阻尼垫。除此以外，涂装车间同样保证了较高自动化率。

为减少颜色切换带来的漆料浪费，色漆涂装前车身会进入到颜色储备区，相同颜色车身会在这里进行排列，一同完成色漆涂装。

总装车间的生产节拍设计在180秒下线一台产品，为了保证这样的生产效率，车间中同样采用众多机器人完成辅助装配工作。

在合车工序中，60个点位的复杂拧紧工作便交由机器人完成，操作员只需在机器人上放置需要拧紧的螺栓即可。

同时，为了保证安装准确性，电脑一旦发现问题，便会自动停止相关安装工作，等待操作员解决问题或确认无误后，才会继续进行生产。

2个小时时间十分匆忙，不能让我们看清整条生产线，希望未来有机会能够走进这间位于大庆的工厂。（文/汽车之家唐朝）