[汽车之家 概念车实拍] 在本届纽约车展上，大众发布的一款Atlas Cross Sport引来不小的关注。

该车的外观设计在途昂的设计思路上进行了大胆创新，使之具备更加运动和年轻的特质，并且全新搭载的混动系统也是该车型的核心亮点。

来到实车面前，你会发现它简直和途昂太像了，虽然“仅有”4846/2029/1734mm的车身尺寸，但该车的轴距却与Atlas保持一致，仍为2980mm，和途昂保持一致，想必内部空间还是值得期待的。

从前脸看过来，前进气格栅已经变为了网状结构，配合贯穿式的LED灯带设计，结合镀铬装饰营造出了颇为运动的气息，相比途昂，你会不会更加喜欢这种风格呢？

引擎盖上增加了导流槽的设计，配合22英寸双五幅轮圈，这些细节的点缀会让你更加看清它和途昂在“性格上”的差异。

来到车辆的侧面，虽然该车的腰线设计与Atlas保持一致，不过溜背式的D柱设计和较短的后悬又将它跳脱出了已经上市的途昂，产生了完全不同的两种性格。从之前效果图中我们就可以发现，双腰线设计让这款车型充满了力量感，搭配饰条营造的层次，使得它看起来比途昂要更加灵巧、运动。

来到尾部，贯穿的镀铬条一点都不低调，配合贯穿至车尾的腰线，进一步的强化了其运动化理念的设计思路。厚重感十足的尾部特性依旧不减。

在内饰方面，Atlas Cross Sport概念车基本上参照了2015年大众发布的Cross Coupe GTE概念车的设计风格，贯穿式的中控台配合12.3英寸+10.1英寸全液晶显示屏。另外值得一提的是，该车只有5座的布局方式。

除了更加运动的外观设计，在动力方面，该车也有着不小的惊喜，Atlas Cross Sport搭载了一套插电式混动系统，由3.6L FSI自然吸气V6发动机与前后双电机组成的动力系统综合最大功率达到了360马力，0-96km/h加速时间仅需5.4秒。

大众Atlas Tanoak皮卡基本上还是延续了Atlas的设计，即通过倾斜角度更大的A柱来构成一个压低的车顶形象，使得整车有了一种车头向下的俯冲感。不同于途昂的是，在取消了C柱后方的车顶之后，新增加的短货箱使得整车看起来更加轻盈和实用。

在内饰方面，该车基本上延续了途昂的设计思路，但又增加了一些概念性的设计，比如贯穿中控台的LED光带，触控式的大尺寸多媒体屏幕，再次呈现出了科技感十足的视觉效果。据悉，该车有望在大众的田纳西工厂投产。

看惯了五大三粗的途昂，再来看Atlas Cross Sport，确实会有眼前一亮的感觉，相比于它的前辈，这款车型不仅更加灵巧，而且也更年轻更动感，从这点来看，它的目标群体显然也要明显区别于目前的途昂车型，从混动系统的搭载又恰好符合了如今的大趋势，更低的排放，更高的运动感。是一款很值得期待的车型，当然，我希望它到时候不要脱离目前的“概念”太远……（文/汽车之家 任博）