○40%偏置测试
碰撞后牧马人乘员舱结构保持良好，同时安全带可以对假人进行有效的约束，气囊正常打开，避免假人和内饰等其他硬物进行碰撞。因此IIHS在综合成绩中给出了优秀的评定。
○侧面碰撞测试
侧面碰撞的评估总成绩依然为优秀，不过在单项上有2个失分项目。一个项目是驾驶员的躯干得到了一般的评价，另一个是后排乘客得到及格的评价。这两个失分项目和牧马人(参数|询价)的头部侧气帘缺失有一定关系。
○车顶强度测试
车顶强度测试方面，牧马人依然以优秀的评价结果通过。实际上，车顶强度就是评价车辆侧翻的一个重要因素。
○鞭打测试（追尾的评价）
鞭打试验本质就是对追尾的评价。这次牧马人的测试使用的普通的织布座椅，从测试数据可以看到，碰撞后头部和头枕的接触时间只有55ms，在70ms以下都是非常不错的表现，最终IIHS给出了优秀的评价。
○其他测试成绩
大灯测试方面，IIHS对牧马人的入门级卤素灯和高配版本的LED大灯都进行了测试，两个不同的灯组形式都得到了差的评价。我们先来看入门的卤素灯。近光方面，直线照射下，道路两边的能见度都不够，而弯道上照明距离也较短，最终四个测试项目都没有通过。而远光灯则是直道右侧的能见度很好，而左侧能见度不足，弯道测试也是能见度不足，造成失分。
『卤素灯光组』
LED灯组的测试同样表现一般。近光灯出现了眩光，在直线道路上，左侧能见度较好，而右侧能见度不足，弯道测试同样存在能见度不足的问题。远光灯在直线上赢回一局，总体表现较好，而弯道还是存在能见度不足的情况。
『LED灯光组』
全文总结：虽然牧马人在测试中发生了侧翻，但其实对内部乘员保护依然很好，安全性是值得肯定的，但是在实际情况中，我们不敢肯定是否还会和刚性物体进行碰撞，因此还是有可能存在翻车的可能性，因此希望厂商能够重视这个问题，并进行针对性改进。
当然，现款牧马人在正面碰撞、侧面碰撞方面确实相对老款有了质的提升，车顶可以承受车重的5.34倍也能提升在翻滚中的乘员安全性。针对上一代儿童座椅方面的失分情况，在儿童座椅安装等方面也进行了改进，可以说新牧马人确实做到了全方位的提升。（汽车之家 图/文 冷晓阳）
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