[汽车之家 概念车实拍] 4月19日，奥迪品牌全新概念车A6 e-tron concept正式在上海车展全球首发。新车支持270kW大功率快充，WLTP标准续航里程超过700km，0-100km/h加速时间在4秒以内。该概念车的量产版车型将会在一汽-大众奥迪工厂进行国产。下面我们就通过概念车来预览一下未来将国产的A6 e-tron的特点吧！
A6 e-tron concept是基于PPE平台的首款车型，可以衍生出从B级到D级的各种车型，定位高端。该平台由奥迪主导，保时捷协助研发，足见此平台项目的重要性。
PPE平台车型将具有长轴距、短前悬的车身比例设计特征。电机的小型化使短前悬设计成为可能，长轴距除了有利于营造更大的乘员舱纵向空间外，还为在车身底部布置容量更大的电池包预留位置。
与基于MEB平台的一汽-大众奥迪e-tron这款SUV一样，A6 e-tron concept也将采用e-quattro电动四驱系统，该系统分别在前轴和后轴各布置一台电机，能够快速精确地控制前后轮的扭矩输出，从而提升车辆操控性能和优化能耗表现。
动力参数方面，A6 e-tron concept前后双电机的综合最大功率为476马力，峰值扭矩为800牛•米，0-100km/h加速时间在4秒以内，预计其加速性能将介于保时捷Taycan 4S和Taycan Turbo之间。
A6 e-tron concept的前/后悬架均为多连杆式设计，与之匹配的是带有自适应阻尼控制功能的空气悬架系统，能够在操控性和舒适性上取得更好的平衡。
为跟上纯电动浪潮，A6 e-tron concept配置了一块容量为100kWh的电池包，续航能力超过700km。去年末，蔚来汽车就发布过100kWh电池包，在当时的中国乘用车市场，这算是容量最高的电池包了。时隔不到半年，奥迪品牌搭载100kWh电池包的车型也来了，足见奥迪在纯电动化道路上的锐意进取、步步紧逼。
大容量电池必须配上超级快充才好用，因为在充电功率一定的情况下，充电时长与电池容量成正比。A6 e-tron concept配置的是和保时捷Taycan相同的800V/270kW超级快充，充电电压达到目前市面上主流车型搭载快充系统的2倍。
根据官方资料，在理想情况下，A6 e-tron concept在10分钟时间内可以充入足够行驶300km的电量。该车的电量从5%充到80%仅需25分钟，大大缩短了充电等待的时间，优化了充电使用体验。
当然了，270kW快充桩目前在国内还非常少，真正要让这款车的快充系统发挥最大的价值，还需要一汽-大众奥迪在快充桩建设上积极布局。
A6 e-tron concept前脸采用了封闭式进气格栅设计，彰显着其纯电动的身份。前保险杠两侧的硕大进风口设计透视出其强大的动力性能。A6 e-tron concept的整体造型设计一改以往奥迪A6车系的那种偏行政和商务的风格，走起了年轻运动路线。
前后轮拱位置的隆起、溜背式车顶设计、后备厢盖上的鸭尾式扰流板、后保险杠上的仿扩散器装饰件等都是A6 e-tron concept对年轻和运动的诠释。
门槛位置的一道如中国毛笔书法般的线条设计由前轮位置一直延伸至车辆后保险杠，微微上扬的走势让车辆看上去有种向前奔跑的冲刺感。
A6 e-tron concept配置的是22英寸大尺寸轮圈，这让整车看上去无论是豪华感还是运动感都瞬间拉满。
或许你会注意到，A6 e-tron concept的外后视镜只有细细的一条，实际上这是摄像头，能够拍摄到外后视镜视角的影像。这些影像可以通过大灯投影到车辆前方或者在车内的屏幕观看。可能有人觉得这是多此一举，但实际上采用摄像头虚拟外后视镜能够缩小外后视镜的迎风面积，有利于降低风阻，从而可一定程度降低车辆高速行驶时的电耗水平。
“玩灯”一直是 “灯厂”奥迪的传统技艺。A6 e-tron concept的灯具设计兼备丰富创意和科技感。全新设计的扁平小巧的前大灯和造型细长的尾灯都融入了矩阵式LED和OLED灯光技术。
前大灯能够像投影仪一样在车辆前方投影出影像（如外后视镜摄像头拍摄到的影像），也能在靠近车灯的地面上投影出图案（如转向灯图案）。
日间行车灯由一系列三角形小发光体组合而成，通过点亮不同的发光体能组合呈现出不同的图案，远看犀利，近看细节满满。
尾灯主体为一块长条形OLED发光原件。不同于LED半导体晶体结构的光源，OLED是平面光源，其优点是发光更均匀、变光的调节过程连续可变，更重要的是OLED大灯工作时的发热量很低，无需主动散热系统。
由于OLED大灯无需LED大灯上的发射器、导光板、透镜等零件，也没有主动冷却系统，所以其轻量化程度相比LED大灯要高得多。
在天下纯电动车都以蓝色为特征颜色的大趋势下，奥迪A6 e-tron concept显得有些特立独行。 A6 e-tron concept车头采用的是白色的发光四环Logo，呈现的是科技豪华的风格；车尾则在贯穿式OLED尾灯中央设计了一个红色的发光四环Logo，与车头呈现的氛围差异明显，彰显的是运动与激情。
A6 e-tron concept结合了科技、豪华、运动与激情等不同元素，虽然这些元素风格迥异，但在A6 e-tron concept身上却被融合得如此和谐，该车设计师的功力不容小觑。
虽然奥迪尚未发布A6 e-tron concept的内饰实物图，但公布了设计图。从设计图上看，A6 e-tron concept的内饰设计风格将会与我们熟悉的最新一代奥迪A3类似，采用分层式设计，通过材质搭配来彰显豪华感。
一台设计更年轻运动、搭载亮眼的全新车灯系统、可以4秒内破百、支持270kW超级快充、拥有700km续航的全新纯电奥迪A6即将到来。出色的设计和强大的性能绝对能让市面上的同级新能源车感到汗颜。但A6 e-tron concept的量产版车型预计要到2024年才能实现量产。这似乎又让其他品牌竞品有了喘息的机会，从现在开始铆足马力加油干，或许还能在3年后的市场竞争中分一杯羹。（图/文/汽车之家 常庆林）