[汽车之家 F1一级方程式] F1 2014年摩纳哥站于5月25日如期在摩纳哥开赛。在本次比赛中，梅赛德斯车队再次囊括了冠亚军，红牛车队的里卡多和法拉利车队的阿隆索分列第三第四名。本站比赛更加坚定了梅赛德斯车队夺得年度总冠军的可能，如无意外，本年度积分冠军的宝座已经唾手可得。倒是梅赛德斯旗下两位车手，罗斯伯格和汉密尔顿的内斗愈演愈烈，车手年度总冠军还不知道花落谁家。
● 赛道介绍
摩纳哥是F1赛事中非常有名的一个分站。作为赛季中难度最高街道赛，没有之一。和普通赛道不同，街道赛是没有缓冲区的，稍有差池就可能前功尽弃。那些刁钻的弯角，隧道高速弯之后的刹车点盲区，因为缺少缓冲区的缘故成为一个个隐形杀手。摩纳哥的雨战可能更加有趣，但是这次“很可惜”没有下雨。
● 各车队车手表现情况
在本次的大奖赛中，梅赛德斯车队的罗斯伯格再次和队友汉密尔顿上演了精彩的“窝里反”。在前一天排位赛获得杆位发车的罗斯伯格，在正赛中完美起步，一路稳健地领跑到终点，获得了他车手生涯中的第二个摩纳哥站冠军。
莱科宁和维泰尔的一场缠斗大戏被雷诺的发动机毁了。维泰尔的红牛赛车在第四圈时发生故障，直接失去动力，不得不退赛。
故障的主要原因是涡轮失去压力，仅剩的1.6升“自然吸气”发动机因为故障元件的拖累雪上加霜，完全释放不出动力。截止发稿时，发动机供应商雷诺正在彻夜排查问题，希望能尽快找到断送维泰尔积分的故障原因。初步信息表明，很可能是赛车的能量回收系统（ERS）故障导致的。
● 积分和排名情况
| F1 2014赛季摩纳哥站车手成绩单 | ||||||
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 成绩 | 积分 | 发动机供应商 |
| 1 | 6 | 罗斯伯格 | 梅赛德斯 | 1小时49分27秒661 | 25 | 梅赛德斯 |
| 2 | 18 | 汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +9.21秒 | 18 | 梅赛德斯 |
| 3 | 3 | 里卡多 | 红牛 | +9.614秒 | 15 | 雷诺 |
| 4 | 14 | 阿隆索 | 法拉利 | +32.452秒 | 12 | 法拉利 |
| 5 | 27 | 霍肯伯格 | 印度力量 | +1圈 | 10 | 梅赛德斯 |
| 6 | 22 | 巴顿 | 迈凯伦 | +1圈 | 8 | 梅赛德斯 |
| 7 | 19 | 马萨 | 威廉姆斯 | +1圈 | 6 | 梅赛德斯 |
| 8 | 8 | 格罗斯让 | 路特斯 | +1圈 | 4 | 雷诺 |
| 9 | 17 | 比安奇 | 玛鲁西亚 | +1圈 | 2 | 法拉利 |
| 10 | 20 | 马格努森 | 迈凯伦 | +1圈 | 1 | 梅赛德斯 |
| 11 | 9 | 埃里克森 | 卡特汉姆 | +1圈 | 0 | 雷诺 |
| 12 | 7 | 莱科宁 | 法拉利 | +1圈 | 0 | 法拉利 |
| 13 | 20 | 小林可梦伟 | 卡特汉姆 | +1圈 | 0 | 雷诺 |
| 14 | 13 | 齐尔顿 | 玛鲁西亚 | +1圈 | 0 | 法拉利 |
| 15 | 21 | 古铁雷兹 | 索伯 | 退赛（撞车） | 0 | 法拉利 |
| 16 | 77 | 博塔斯 | 威廉姆斯 | 退赛（发动机故障） | 0 | 梅赛德斯 |
| 17 | 25 | 维尼 | 红牛二队 | 退赛（排气系统故障） | 0 | 雷诺 |
| 18 | 99 | 苏蒂尔 | 索伯 | 退赛（撞车） | 0 | 法拉利 |
| 19 | 26 | 科维亚特 | 红牛二队 | 退赛（排气系统故障） | 0 | 雷诺 |
| 20 | 1 | 维泰尔 | 红牛 | 退赛（动力系统故障） | 0 | 雷诺 |
| 21 | 11 | 佩雷兹 | 印度力量 | 退赛（撞车） | 0 | 梅赛德斯 |
| 22 | 13 | 马尔多纳多 | 路特斯 | 退赛（起步失败） | 0 | 雷诺 |
不知大家发现没有，退赛的赛车中，四辆雷诺赛车都是因为机械故障，而且大都集中在和发动机相关的范围内。如果赛车不出现问题，他们几个，尤其是维泰尔，本来可以拿到更好的成绩的。如果雷诺不尽快会找到问题，恐怕明年没人敢用他们的发动机了。
车手总积分排名（前十）
|
F12014赛季车手总积分（截止到第六站摩纳哥站） |
||||
| 排名 | 姓名 | 国籍 | 车队 | 积分 |
| 1 | 罗斯伯格 | 德国 | 梅赛德斯 | 122 |
| 2 | 汉密尔顿 | 英国 | 梅赛德斯 | 118 |
| 3 | 阿隆索 | 西班牙 | 法拉利 | 61 |
| 4 | 里卡多 | 澳大利亚 | 红牛 | 54 |
| 5 | 霍肯伯格 | 德国 | 印度力量 | 47 |
| 6 | 维泰尔 | 德国 | 红牛 | 45 |
| 7 | 博塔斯 | 芬兰 | 威廉姆斯 | 34 |
| 8 | 巴顿 | 英国 | 迈凯伦 | 31 |
| 9 | 马格努森 | 丹麦 | 迈凯伦 | 21 |
| 10 | 佩雷兹 | 墨西哥 | 印度力量 | 20 |
车队总积分排名
|
F12014赛季车队总积分（截止到第六站摩纳哥站） |
|||
| 排名 | 车队名称 | 发动机供应商 | 积分 |
| 1 | 梅赛德斯 | 梅赛德斯 | 240 |
| 2 | 红牛 | 雷诺 | 99 |
| 3 | 法拉利 | 法拉利 | 78 |
| 4 | 印度力量 | 梅赛德斯 | 67 |
| 5 | 迈凯伦 | 梅赛德斯 | 52 |
| 6 | 威廉姆斯 | 梅赛德斯 | 52 |
| 7 | 路特斯 | 雷诺 | 8 |
| 8 | 红牛二队 | 雷诺 | 8 |
| 9 | 玛鲁西亚 | 法拉利 | 2 |
| 10 | 索伯 | 法拉利 | 0 |
| 11 | 卡特汉姆 | 雷诺 | 0 |
● 总结
到这里，19站比赛刚刚进行了6站，梅赛德斯车队就已经以240分的强大优势领先，积分是第二名的2倍多、第三名的3倍多。不出意外，他们很可能就将是2014年度的总积分冠军，这个已无悬念。真正的悬念在于，两名内斗的车手，罗斯伯格和汉密尔顿一直在轮流领跑车手积分榜的榜首，究竟谁能拿到最终的年度车手积分冠军还很难下定论。这不由让人想起当年车神塞纳和普洛斯特的冠军争夺战，当然，现在的车手没有当年那么“彪悍”，不论是人之间还是车之间，肢体接触都少了。梅赛德斯车队夺冠或许已成定局，年度车手冠军究竟鹿死谁手，让我们继续期待后面的赛程吧。（文/汽车之家 许云鹤）
相关阅读
梅赛德斯制霸 F1中国/西班牙两站正赛
http://www.huanglqi.top/tuning/201405/791619.html
