[汽车之家 精彩改装展] 一年一度的东京改装展于1月10日正式开始，眼花缭乱的展会现场足足有上千辆改装车，让我们先来欣赏部分车型。

奔驰AMG CLK GTR，总产量25台，被日本悬架改装厂商Roberuta当作展车，应该算是全场最稀有车型之一了。加上黄色的法拉利F50，都是升级了该品牌可升降悬架系统的代表作。

保时捷在日本已经被玩的花样百出，不过这家厂商带来的全碳纤维车辆再次被惊艳到！而且还是打造了两辆第一代911，简直像重新制造了一样。

日本和美国市场非常流行改装年代比较久远的经典车型，第四代911和宝马3系鼻祖1600-2均安装了气动减振器来突显效果。尤其是后者，车辆进行了翻新，改装后风挡和轮圈是亮点。

至今AE86的热度仍没有减退，以至于丰田Gazoo高性能部门以官方形象开始打造这款80年代生产的平民跑车。除了保持原有品质之外，还对车辆外观和发动机进行了改装。

尽管本田NSX已经复活，不过并不能代替第一代经典之作的位置，现场这辆改装了宽体车身套件之后，外观变得更加扁平，也许之后看见实车才能感受它强大的气场。

起源于日本的VIP改装风格一直是岛国车迷心中最重要的一部分，日版皇冠(参数|询价)则是最适合改装的车型之一，只不过这辆车的重点在于鳄鱼皮纹路的内饰。

这辆第十五代皇冠已然被他“玩坏了”，光是那一组排气和兰博基尼后挡风就已经受够了！宽体车身加包围看得出不是VIP改装风格，唯独只有简洁的内饰还算不错。

日本豪华期间轿车雷克萨斯LS，也是改装界的常客，宽体车身降低悬架已是标准动作，不过这辆车的重点是，拆除后座和牺牲后备厢后的音响改装。

另一辆雷克萨斯LS外观同样很浮夸，可是在日本的街头上并不是很常见类似的改装风格，可能是某厂商为了炫耀自己的产品套件而已。

MPV也是日本改装市场非常受欢迎的车型种类，当把它们降低车身之后的状态比轿车开起来气势更加凶猛。当然，改装厂通常会用如此夸张的改装手法进行展出，平时并不常见。

日本自动车大学学生使用一辆雷克萨斯SC430改装了丰田新Supra的造型，并且采用《速度与激情》电影中改装Supra的经典车身图案与配色。

由于现场车辆太多，无法一一呈现给大家，这仅仅算是冰山一角，但可以代表日本改装市场常见的改装风格。无论好看与否，不得不承认这些车辆的细节几乎挑不出毛病。后续我们还会有2020东京改装展相关的其他报道。（文 汽车之家 朱旭冉）