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2011款指南者保养解析 小保养458元

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4S店保养详情

  通过编辑对4S店进行对话,了解到4S店的售后部的建议是基本上都是按照维修手册上的保养周期进行的。只是由于北方地区风沙天气的原因空气滤芯和空调滤芯视情更换。

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保养周期及费用明细:

  由于保养周期比较规律,所以在新车行驶50000公里内的保养费用都是458元和664元这种开销交替进行的。全车油液的大保养在新车行驶到50000公里时进行。经计算,指南者车型在行驶到60000公里时的常规保养成本为10475元

Jeep指南者车型保养周期及费用

周期
项目

机油
机滤
全合成

空气
滤清器

汽油
滤清器

空调
滤清器
转向
助力油
变速
箱油

刹车油

火花塞

材料+
工时费

5000-汽油滤芯免更换-----免费
10000----664元
15000-----458元
20000----664元
25000-----458元 
30000----664元
35000-----458元
40000----664元
45000-----663元
500004660元
55000-----458元
60000----664元
指南者发动机采用正时链条传动,免维护
指南者车型行驶6万公里(3年)的保养总费用:10475元
整车质保期是三年或8万公里
注:●:需要更换  ○:常规检查,如需更换则更换  - :无需更换
本次调查的是北京地区的Jeep 4S店,其他地区可能略有差异,仅供参考

  配件方面,Jeep 4S店内提供的多数都为美国原装进口配件。适合指南者车型的原厂机油为美国进口Pennzoil品牌机油,标号5W-20的半合成机油,售价280元/5升,每次更换一桶即可。原厂机油滤清器售价78元/个,更换机油机滤的工时费为100元,对于进口品牌来说还是比较实惠的。经计算,使用原厂机油对指南者进行小保养的成本为458元。

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配件价格及更换工时费:

Jeep指南者车型保养配件价格表

配件名称

配件价格(元)工时费(元)
机油280(半合成 5W-20)100
机油滤清器78(个)
空气滤清器156(个)50
汽油滤清器无需更换---
空调滤清器155(个)50
转向助力油40×2桶100
刹车油45×4桶200
手动变速箱油国内无手动挡车型---
自动变速箱油980元×1.5桶(油液)+358(衬垫)+456元(滤芯)=2684400
火花塞48(支)×4支 192160
防冻液218(1桶)×2桶100
正时系统采用链条传动,免维护---
 注:表中的材料费和工时费均采集于北京地区Jeep 4S店,其他地区的价格可能略有差异,仅供参考。

  原厂配件的价格属于中等水平,不过对于纯进口配件来说,这个价格并不算贵,工时费的价格也和同级别国产车型相当。不过指南者车型的CVT变速箱油在常规保养中算一个大开销,由于CVT变速箱油价格比较贵,为980元/桶,所以4S店给予可以半桶销售的服务,每次购买1.5桶即可。不过仅材料费(油液、衬垫、滤清器)也达到了将近2700元,加上工时费400元,使得每隔50000公里的单次大保养达到了4660元

原厂配件图片:

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编辑点评:

  指南者车型是Jeep家族中身材最小、排量最小的车型,由于使用的是偏重于舒适性和经济性的CVT变速箱,也没有复杂的四驱系统,所以保养成本相对于它的师兄们来说已便宜一些。6万公里(3年)1万元左右的保养费用放在一款进口SUV车型上来说是中规中矩的,但是最主要的是,它是一款很省油的美国车。

经销商名称:北京中进百旺汽车销售服务有限公司
经销商地址:北京市海淀区西北旺镇永丰路百旺绿谷汽车园
经销商电话:4008110113-1061/010-82402666

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  【注】:文章内的价格为编辑在“市场前线”真实采集到的当日价格,由于汽车价格变化多端,同时此价格是经销商的个体行为,所以价格仅供参考使用。另外,文中图片为车型资料片,价格信息与图片拍摄地点无关。(文/汽车之家 汪淼)

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    评测编辑-李毅:

    酷似大切诺基的外形无疑是新款指南者最吸引人的地方,换装的6AT变速箱则从内在改变指南者的性格,四驱和越野能力在同级车中也属于佼佼者。不过,内饰做工和座椅的舒适性,它相比同价位合资车还有一定差距。

    评测编辑-梁巍:

    这次小改款车型从视觉效果上提升了不少档次感,新的6AT变速箱比之前的CVT更有乐趣,四驱系统仍然保持了其应有的水准,不过做工方面还是有待加强。

    评测编辑-胡正暘:

    最近几年合资品牌的紧凑型SUV进步非常大,像指南者这样一直进口的产品,价格是个短板,如果国产的话,顶配再有三四万的下调,才能真正进入竞争状态。

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    全新一代指南者的外形真的很不错,很少有人不喜欢,这是它最吸引人的地方,而内饰和实际性能上和老款没什么区别,电子系统经过升级已经能够应付低难度的交叉轴路况,算是个进步,毕竟这个级别能过交叉轴的车不多。

    评测编辑-胡正暘:

    长相变俊朗了,越野能力也有提升,这种升级是大家喜闻乐见的。作为最不JEEP的JEEP,它的公路行驶表现依旧称职,符合城市SUV定位,两分扣在配置和噪音抑制上。

    评测编辑-罗浩:

    此次指南者最大的变化是外形,性能方面和老款相比没有明显区别,外形的变化已经足以把它的吸引力提升一个档次,性能方面在同级别中也不落后,这就足够了。

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    油耗让我很意外,厂商之前自己高高兴兴广告的油耗让我嗤之以鼻,结果给我一个沉重打击,看来我对JEEP的看法还是老旧的,8.X升/百公里的油耗真的可以打满分!除了油耗之外,09指南者剩余卖点就是血统纯正的7孔前格栅及品牌了,至于越野性能那不是指南者主攻项目。

    评测编辑-王苦公:

    2.4升“世界发动机”的油耗已经不是第一次领教了,很难让人相信一台美国车能如此省油。除了燃油经济性最突出,指南者其它方面都很平均,动力刚好够用,有一定的越野能力。但是在内饰做工和功能设计方面,指南者还是典型的美国车,不能让人完全满意。

    评测编辑-孟庆嘉:

    硬汉的外形,安逸的驾驶感受,有一定的越野能力,这就是对指南者的评价。似乎它在哪个方面都并不张扬,但却很有看头。像2.4+CVT就是个不错的组合,它所提供的性能、油耗与驾驶感受完全符合城市型SUV的特点!成绩也比较令人满意。

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