当前位置:首页 用车养车 用车指南 正文

这车千万别买!编辑教您如何识别泡水车

收藏 (0条) 举报/纠错

● 底盘:观察锈蚀情况 一目了然

  前面说了这么多从外观到内饰如何判断泡水车的方法,其中最直观、最快捷的判断方法就是观察底盘的锈蚀情况。不过一般车商只会对有很高意向或是付了定金的客户,提供将车辆开至修理厂看底盘的服务。因此,我们也把这方面的内容,放在最后一页中为大家做介绍。


  注:不少网友在文章回复中提出,正常车辆底盘件在日常使用时也会被雨水侵袭,但为何不会出现严重腐蚀情况?对此,编辑咨询了资深二手车业内人士,得到的答复是由于绝大部分车辆底盘件在出厂时都会喷有防锈涂层,该涂层能抵挡“飞溅式”的雨水侵蚀,因此非泡水车的底盘件正常情况下不会有严重锈蚀情况的发生。而泡水车由于底盘长时间(超过5-6小时)在混杂泥沙的脏水中浸泡,防锈涂层遭到破坏,因此泡水车的底盘件锈蚀会相对严重。


日产 东风日产 天籁 2011款 公爵 2.5L XV尊雅版

日产 东风日产 天籁 2011款 公爵 2.5L XV尊雅版

  首先是看发动机底壳、变速箱底壳等,这些铝制部件是否有类似“发霉”的情况,其次则看排气管的锈蚀情况,一般车辆经过长时间使用,经过雨水的侵蚀,排气管有轻微锈蚀或者泛红是正常的,但出现图中这样严重的锈蚀情况,就证明该车一定被水泡过。

日产 东风日产 天籁 2011款 公爵 2.5L XV尊雅版

日产 东风日产 天籁 2011款 公爵 2.5L XV尊雅版

  此外,观察悬挂组件的固定螺丝和刹车挡板的锈蚀情况,也是判断是否是泡水车的好办法,因为正常情况下,这些部件都很少会生锈。

● 发动机:随便看看就行 这里很难找出区别

  发动机是车辆的心脏没错,但要想在这里找出判断是否是泡水车的证据,其实并不容易。因为车辆经过维修之后,类似机油、刹车油、冷却液等都会被及时更换,再加上目前大部分都有发动机装饰罩,因此很难从表面上找到泡过水的痕迹。其实,只要车辆在水中没有二次发动,一般情况下发动机并不会留下内伤,大家可以放心。

日产 东风日产 天籁 2011款 公爵 2.5L XV尊雅版

日产 东风日产 天籁 2011款 公爵 2.5L XV尊雅版

日产 东风日产 天籁 2011款 公爵 2.5L XV尊雅版

  再说,通过前面外观、内饰再到底盘的判断,这台车是不是泡水车已经很明确了,不管发动机状态如何,只要是泡水车,我们建议如果不是知根知底的车您别买就是了。因为泡水车的潜在危险主要存在于电路系统中,而非发动机、变速箱这些机械部件上。

● 编辑点评:

  通过本文的介绍,我想大家对如何辨别泡水车应该有了一个初步的了解。在购车过程中,大家除了自己需要具备一定的识辨能力外,选择正规、靠谱,有口碑的的二手车商也很重要。还有一点就是千万别贪小便宜,如果发现某台车车况特别好,且一点碰撞痕迹都没有,而车价又特别便宜的话就需要多留意了,很有可能会是泡水车。毕竟买的没有卖的精。除非你自己是开修理厂的,买回来自己能修,那也无所谓。

  对绝大部分普通消费者来说,如果您在选购二手车的过程中发现您看上的爱车,同时出现多处类似文中提到的:车内有霉味、座椅海绵手感发硬以及金属件锈蚀等“泡水迹象”的话,编辑给你的建议就是直接放弃这台车,“别在一棵树上吊死”,也没有必要与车商多理论、多证明些什么,不然碰上少数不正规经营且脾气火爆的二手车商,进而发生言语或肢体冲突就不好了。我觉得买二手车的原则就是“买车不疑,疑车不买”,很多时候购买二手车凭的就是一种缘分,在正确的地方、正确的时间,你和它偶遇并对上眼了,那它就属于你了。(文/汽车之家 盛元珺)

感谢以下经销商提供本文内容协助:

上海车王认证二手车超市
电话:400-080-2020
地址:嘉定区江桥镇金园一路788号
网址:http://www.che168.com/dealer/77997.html

 //www.huanglqi.top/use/201204/323134.html


用车养车

用车养车》频道帮您解决车辆使用上遇到的问题

文章标签: 车辆买卖注意事项
共3页<>
文章导航
收藏
+1
+1
推荐阅读
发表我的评论
您认为文章写的好么:
评价内容: 修改 本文共有 4 个网友评价,其中100.00%好评,0%差评。
评价理由:语句不通/文章阅读困难
0/5000字 提 交 同步到:
  • 天籁 2021款 2.0L XL 舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.60 41.25 7.00
    测试文章:佛系代步好选择 测试天籁2.0 XL 舒适版
    评测编辑-王泽石:

    说实话放倒现在来看,天籁的产品力确实有点不足,外观不算很新,内饰朴素得甚至有些廉价,整个车内给我印象最深的除了后排座椅很软,还有就是空调很凉。考虑到优惠后不足16万的裸车价,可能还能再聊几句。

    评测编辑-谢玥:

    天籁作为中型车的老牌选手,这两年确实有点动力不足,现在的它急需一次升级来加强自己的竞争力,否则只能靠自降身价来保持市场活跃度。

    评测编辑-陶懞轩:

    加速10秒多的中型车在现在的环境下处境是比较尴尬的,天籁的转向不错,但动力是在让人起急。

  • 天籁 2020款 改款 2.0L XE 时尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.73 38.02 8.10
    测试文章:低油低盐 测试日产天籁 2.0L XE 时尚版
    评测编辑-洪冰清:

    2.0L的动力、不太丰富的配置让这台低配天籁看上去好像并不吸引人,但是当你考虑到它有着较宽敞的乘坐空间、舒适的座椅以及实惠的维修保养价格,在预算有限的情况下,这个低油低盐的产品还是有不少的理由推荐给大家。

    评测编辑-张益嘉:

    2011款2.0L的天籁是带我真正学会驾驶的伙伴,之前的印象是慵懒的大沙发,而现在机敏的油门表现总在挑逗你的驾驶欲望,舒适的乘坐体验也“不翼而飞”,想买的话还是去店里试试吧,也许它会颠覆你的认知。

    评测编辑-:

    这一代天籁在颜值上终于追赶上了对手,空间、舒适性也继续保持优良水平。不过测试的最入门车型在配置方面表现很一般,2.0L的动力倒是带来了一些惊喜,家用的话推荐购买2.0L高配。

  • 天籁 2016款 2.5L XL-UpperNAVI Tech 智尊版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.45 41.31 9.70
    测试文章:10个误会及其真相 测试2016款天籁2.5L
    评测编辑-罗浩:

    如今各款主流中型车都换代了,天籁已经显得有点老,不过这款车的综合性能还是不错的,依然是个值得考虑的选择。

    评测编辑-:

    好久没有关注天籁的最新消息了,虽然没啥新闻,但它依然是一款很不错的车型,对于家用来说还是挺合适的。

    评测编辑-张可:

    2.5L天籁动力不错,比预想得有乐趣一些,不过对于家用来说,购买2.0L车型真的就足够了,所以注定了2.5L车型已经不可能是全系的销售主力。

  • 天籁 2016款 2.0L XL-Upper 智尚版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.88 39.57 9.50
    测试文章:无需将就着开 测2016款天籁2.0L智尚版
    评测编辑-黄荣嘉:

    一般来说,选择2.0L车型的朋友都是预算有限,动力肉点忍了,配置不多也只能忍了。但相处了几天之后,这台新款的2.0L天籁并没给我这样的感觉。动力虽然不算太强,毕竟只有2.0L的排量,但日常使用够了,如果不计较油耗舍得踩油门的话,甚至还有点可玩性。配置方面同样是够用了,我最喜欢它有丰富的安全配置,其次是有智能钥匙和支持CarPlay功能。整体来说,我挺满意的,8分。

    评测编辑-何家荣:

    新款天籁的外观越来越年轻了,也越来越趋近家族式的设计,相信受众群体也会随之而扩大。当然,它的提升还不仅如此,在2.0L发动机加入直喷系统后,动力的表现有了明显的提升,9.88秒的0-100km/h加速时间与该级别搭载相同排量的自然吸气发动机车型对比已经算不错的了,另外其转向系统反馈回来的手感也相对老款有了一定的提升,这些都是值得肯定的。

    评测编辑-梁海文:

    天籁2.0L适合于注重经济实用的客户,既能享受到天籁的舒适乘坐感受,同时在购车和用车成本方面都相比2.5L车型更低。在实际测试中新车取得0-100km/h加速9.88秒的成绩,相比同级别日系竞品有一定优势。考虑到目前市场上普遍能有2-3万元的优惠,整体来看性价比不错。

  • 天籁 2013款 2.5L XL-UpperNAVI Tech尊贵版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    8.89 41.38 --
    测试文章:还是最舒服的!测试东风日产全新天籁
    评测编辑-梁巍:

    这次新天籁把重点都放在了外形设计上,靠视觉效果争取了不少年轻人的关注,让它不再是“中老年人”专属。动态表现上似乎没什么改变,一如既往的舒适。可能大家纠结6缸发动机变成了4缸,不过从测试成绩上看并没什么影响,再加上些高科技配置,综合实力算是有提升。

    评测编辑-胡正暘:

    换代之后仍是相当舒适的一款中型车,在路上放松身体的利器,另外也增加了一些显档次的科技配置。2.5升V6发动机换成了直列4缸发动机,日产明白大多数买家都不会在乎这点。

    评测编辑-罗浩:

    作为换代车型,新天籁在设计风格上确实有不小的转变,新车看着更年轻、也更运动了,不过实际测试后,它的性能基本没有提升,只能继续靠舒适这个卖点在市场打拼了。

  • 天籁 2011款 2.0L XL舒适版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    11.55 43.99 7.35
    测试文章:舒服又省油 测试2011款2.0升日产天籁
    评测编辑-梁巍:

    我知道天籁是以舒适性见长的车型,不过亲自体验过之后它的舒适程度和静音效果还是出乎我的意料之外。2.0发动机低速扭矩发挥的很好,正好适合城市驾驶,而且配合CVT变速箱油耗也有不错的表现。如果只想要舒服选天籁绝对没错,不过想要带点运动型,天籁柔软的悬挂会让你崩溃。

    评测编辑-胡正暘:

    2.0升的天籁仍旧舒服的彻底,动力部分不必担心,低速扭矩调的很充 沛,城市里不会拖你后腿,另外有CVT在油耗也不高。小排量对一般用 户来说是个性价比很好的选择,如果商务气息弄一些,还是选更高级别 比较得体。

    评测编辑-罗浩:

    “天籁”+“2.0”+“CVT”,听起来已经不是“无聊”的简单叠加,而是“无聊”的三次方!但我必须承认实际上它开起来感觉好极了!中低速时油门的积极响应弥补了动力的不足,驾驶感受简单轻便,忘了什么操控乐趣吧,我们每个月总有那么三十几天不想飙车。

  • 天籁 2008款 2.5L XL领先版 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    9.00 45.80 --
    测试文章:重舒适又显档次!测试新一代天籁250XL
    评测编辑-韩路:

    大而且豪华是我对天籁的评价,对于天籁极为舒服的后座我非常喜欢!虽然这个车现在销售量并没有上来,但是我认为天籁才是同级别日本车中最舒服的车了。不过同级对手在保有量上拥有比天籁大几个级别的口碑,这也是日产今后几年要努力突破的瓶颈。

    评测编辑-王苦公:

    新天籁虽然不是换代车型,但也算得上是彻底升级了。外观时尚不失稳重,摆脱了老款车型的沉闷感。内部的豪华程度无以复加,超越所有同级对手。动力比较平顺,但不平庸,提速和高速巡航都有一手,不过刹车的表现就很一般或者说是有点不合格了,毕竟偏重公务市场的车,安全性还是第一位的。

    评测编辑-孟庆嘉:

    新一代天籁的外观大气、精神,与老款相比更容易让人接受。舒适性是这款车的最大卖点!从乘坐到驾驶它都遵循了这个原则,V6+CVT基本算是目前中型车中的最强;舒适的座椅更是全面超越昔日的日系对手!未来的日子又有好戏看了……

最新文章
加载中

天籁 2011款 公爵 2.5L XV尊雅版

指导价:26.48万
级别:中型车
发动机:2.5L 185马力...
变速箱:CVT无级变速(...
车型推荐
00:00 00:00