对比车型介绍及官方保养费用
[汽车之家 保养解析] 谈起豪华紧凑型SUV车型，大多数朋友最先想到的恐怕就是宝马X1和奥迪Q3了，相对亲民的售价可以让更多的车主也加入到豪华车主的行列中来。年轻人是它们的消费主力，所以车辆后期的保养成本就更值得大家关注。下面我们就来为大家对比一下这两款车的保养价格，以便各位网友参考。
● 保养对比车型
2014款宝马X1推出了共10款车型，发动机全部为2.0升直列四缸涡轮增压发动机，并分为三种功率调校，分别为sDrive18i、sDrive20i和sDrive28i，下文中简称18i、20i和28i，售价区间为25.9-43.6万。
2015款奥迪Q3目前推出了两种排量（1.4T和2.0T）车型，且2.0T车型有2种不同功率车型，共计9款，售价区间为24.98-42.88万。
● 保养手册分析：
按照以往的保养调查顺序，我们先来看看这两个厂家对各自车辆的保养建议，官方的保养建议都会在保养手册中注明，保养手册中的信息包括：质保时间或里程、保养周期、保养项目等。
● 宝马X1保修政策
据了解，从2013年10月1日起，宝马将为旗下所有车型提供三年或10万公里的整车保修期，并开始执行三包政策。并提供了3年不限公里数油漆的保修、车身12年不限公里数的无锈穿的保修服务。
● 宝马X1官方保养信息：
2014款宝马X1只有一种2.0T涡轮增压发动机的排量，除了sDrive18i配备一款手动挡车型外，其余与之匹配的均为8挡手自一体变速箱。另外，根据官方手册显示，所有车型在保养周期方面都是一样的。
目前宝马所施行的售后保养周期标准和其它品牌有所不同，并无固定的更换保养周期，官方建议均以车辆CBS系统提示（集成于互联驾驶系统中）信息为准。CBS系统会根据车辆实际的磨损状态信息给出相应的保养周期提示（CBS系统中多数项目的初始保养周期为10000-12000公里，根据车辆实际行驶情况，CBS内的周期会有所浮动），车主只需要根据车载CBS系统中的提示信息到店进行检查即可。
车主到店后只需将车钥匙（内置芯片）交给售后服务人员，工作人员在将智能钥匙插入CBS读取器后，即可查询到车辆当前的实际情况，工作人员会根据钥匙内的数据告知车主所需进行的保养项目。通过这种方式会比传统固定的保养周期更灵活、更人性化，避免了过度保养，因此相对降低了保养费用。
● 奥迪Q3保修政策：
奥迪Q3享有3年或100000公里的质量保修（以先到为准），需要注意的是，如果车辆在质保期内更换了零部件，其质保期会随着整车的质保期结束而结束。
● 奥迪Q3官方保养信息：
| 奥迪Q3车型厂家保养项目表 | ||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 10000 | ● | － | - | － | 电子助力，无需更换转向助力油。 | － | 每2年（不限公里数）更换一次。 | － |
| 20000 | ● | － | - | ● | － | ● | ||
| 30000 | ● | － | - | - | － | － | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | － | ● | ||
| 50000 | ● | － | - | － | － | － | ||
| 60000 | ● | － | - | ● | ● | ● | ||
| 整车质保期为三年或10万公里 | ||||||||
| 正时链条无需更换 | ||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
奥迪Q3的首保需在10000公里前完成，每12个月或10000公里更换机油和机油滤清器，每40000公里更换空气滤清器、汽油滤清器，每1年或20000公里更换空调滤清器，每60000公里更换变速箱油，需要注意的是，奥迪Q3的火花塞更换周期较短，每1年或20000公里更换一次，刹车油每2年不限公里数更换一次。
4S店实际保养费用
● 4S店保养调查：
刚才我们为大家展示了，官方保养手册中的整车质保期、保养周期、保养项目等信息，而为了能够更透彻地了解两款车型的真实保养差异情况，我们走访了宝马、一汽-大众奥迪的4S店进行采集素材，将把最关键的4S店保养建议和保养收费清楚明确地呈现给大家参考。
● 宝马X1车型4S店保养周期/费用：
编辑了解到，2014款宝马X1 2.0T车型分为高、低功率车型（18i属于低功率车型，20i和28i属于高功率车型，20i和28i配件和用量一样），它们在机油滤清器方面存在一些区别，具体保养费用及差异请看下表：
| 2014款宝马X1车型官方公布保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格 | 工时费（元） |
| 机油 | 嘉实多5W-30全合成机油/125元/每升 | 185 |
| 机油滤清器 | 155元/个（18i车型车型） 163元/个（20i、28i车型） | |
| 空气滤清器 | 291元/个 | 74 |
| 汽油滤清器 | 451元/个 | 74 |
| 空调滤清器 | 346元/个 | 37 |
| 刹车油 | 156元/1L | 148 |
| 自动变速箱油 | 免维护 | |
| 火花塞 | 130元/支×4支 | 185 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区宝马4S店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考 | ||
上面我们提到过，宝马的保养周期是根据车辆CBS系统提示（集成于互联驾驶系统中）信息为准，不过经销商建议的保养/检查周期为8000-10000公里，为了方便计算，我们采用每次10000公里的保养周期进行价格试算，消费者可在每行驶8000-10000公里间进行保养，或参照车载CBS系统提示进行保养，两者都可以享受到质保服务。
| 2014款宝马X1 18i车型4S店保养周期及费用 | ||||||||
| 周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 火花塞 | 变速箱油 | 费用 （元） |
| 10000 | ● | － | － | － | 每2年 更换一次。 | － | 免维护 | 940 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | － | 2213 | ||
| 30000 | ● | － | － | － | － | 940 | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | － | 2213 | ||
| 50000 | ● | － | － | － | － | 940 | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | 2918 | ||
| 2014款宝马X1 18i车型行驶6万公里的保养总费用：10164元（不含刹车油） | ||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
| 全系标配电子助力系统，无需更换助力油 刹车油每2年更换一次（不以公里数为更换依据） 火花塞每6万公里更换一次（车辆行驶至3万公里后开始检查） | ||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
| 本文数据来自北京地区宝马4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||
| 2014款宝马X1高功率车型4S店保养周期及费用（20i、28i） | ||||||||
| 周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 火花塞 | 变速箱油 | 费用 （元） |
| 10000 | ● | － | － | － | 每2年 更换一次。 | － | 免维护。 | 948 |
| 20000 | ● | ● | ● | ● | － | 2221 | ||
| 30000 | ● | － | － | － | － | 948 | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | － | 2221 | ||
| 50000 | ● | － | － | － | － | 948 | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | 2926 | ||
| 2014款宝马X1（20i、28i）车型行驶6万公里的保养总费用：10212元（不含刹车油） | ||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
| 全系标配电子助力系统，无需更换助力油 刹车油每2年更换一次（不以公里数为更换依据） 火花塞每6万公里更换一次（车辆行驶至3万公里后开始检查） | ||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
| 本文数据来自北京地区宝马4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||
从上面的表格我们可以看到，宝马X1低功率车型一次小保养的价格为940元，6万公里总保养费用为10164元；宝马X1高功率车型小保养费用为948元，6万公里总保养费用为10212元。下面我们再来看看奥迪Q3的实际保养费用如何。
● 奥迪Q3 4S店保养周期/费用：
我们从官方保养手册中了解到，厂家对Q3的保养周期建议为每1万公里进行一次，但从我们实际采集到的信息来看，4S店将Q3的保养周期缩短到每5000公里保养一次，比官方保养周期缩短了一半左右，其他的部分保养项目也有所变动（机油滤清器、空气滤清器和火花塞），据4S店的工作人员解释，是因为国内用车环境不好而做出的提前保养的建议。另外1.4T和2.0T车型保养也有所差异，具体请看下表。
★ 1.4T车型：
| 2015款奥迪Q3 1.4T车型保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格 | 工时费（元） |
| 机油 | 438元/桶/4L （SM级5W-40全合成机油） | 600 |
| 116元/桶/1L （SM级5W-40全合成机油） | ||
| 机油滤清器 | 61元/个 | |
| 空气滤清器 | 78元/个 | 200 |
| 空调滤清器 | 76元/套 | 220 |
| 汽油滤清器 | 133元/个 | 132 |
| 刹车油 | 94元/桶×2 | 528 |
| 自动变速箱油 | 312元/桶×6 | 720 |
| 火花塞 | 174元/支×4 | 132 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区一汽-大众奥迪汽车4S店， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
| 2015款奥迪Q3 1.4T 4S店保养周期及费用 | |||||||||
| 周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | － | - | － | 电子助力，无需更换转向助力油。 | － | － | － | 免费 |
| 10000 | ● | ● | - | - | － | － | － | 1377元 | |
| 15000 | ● | － | - | － | － | － | － | 1099元 | |
| 20000 | ● | ● | - | - | － | － | ● | 2205元 | |
| 25000 | ● | － | - | － | － | － | － | 1377元 | |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | － | ● | － | 2654元 | |
| 35000 | ● | － | - | － | － | － | － | 1099元 | |
| 40000 | ● | ● | - | - | － | － | ● | 2205元 | |
| 45000 | ● | － | - | － | － | － | － | 1099元 | |
| 50000 | ● | ● | - | - | － | － | － | 1377元 | |
| 55000 | ● | － | - | － | － | － | － | 1099元 | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 5426元 | |
| Q3 1.4T行驶6万公里的保养总费用：21017元 | |||||||||
| 整车质保期为三年或10万公里 | |||||||||
| 正时链条无需更换 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
| 本文数据来自北京地区一汽-大众奥迪汽车4S店，其他地区可能略有差异，仅供参 | |||||||||
| 奥迪Q3 1.4T车型官方保养周期及费用 | |||||||||
| 周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 10000 | ● | － | - | - | 电子助力，无需更换转向助力油。 | － | 每2年（不限公里数）更换一次。 | － | 免费 |
| 20000 | ● | － | - | ● | － | ● | 2223元 | ||
| 30000 | ● | － | - | - | － | － | 1099元 | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | － | ● | 2766元 | ||
| 50000 | ● | － | - | - | － | － | 1099元 | ||
| 60000 | ● | － | - | ● | ● | ● | 4167元 | ||
| Q3 1.4T车型行驶6万公里的保养总费用：11354元（不含刹车油） | |||||||||
| 整车质保期为三年或10万公里 | |||||||||
| 正时链条无需更换 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
★ 2.0T车型：
| 2015款奥迪Q3 2.0T车型保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 438元/桶/4L （SM级5W-40全合成机油） | 600 |
| 116元/桶/1L （SM级5W-40全合成机油） | ||
| 机油滤清器 | 143元/个 | |
| 空气滤清器 | 90元/个 | 200 |
| 空调滤清器 | 76元/套 | 220 |
| 汽油滤清器 | 133元/个 | 132 |
| 刹车油 | 94元/桶×2 | 528 |
| 自动变速箱油 | 312元/桶×6 | 720 |
| 火花塞 | 148元/支×4 | 132 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区一汽-大众奥迪汽车4S店， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
1.4T车型除了在机油滤清器、空气滤清器和火花塞与2.0T车型有所不同外，机油用量为4L，而2.0T车型机油用量为5L。另外，2.0T高低功率车型的配件和用量也都一样，下面我们来看看4S店的实际保养情况是怎样的。
| 2015款奥迪Q3 2.0T 4S店保养周期及费用 | |||||||||
| 周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | － | - | － | 电子助力，无需更换转向助力油。 | － | － | － | 免费 |
| 10000 | ● | ● | - | - | － | － | － | 1587元 | |
| 15000 | ● | － | - | － | － | － | － | 1297元 | |
| 20000 | ● | ● | - | - | － | － | ● | 2311元 | |
| 25000 | ● | － | - | － | － | － | － | 1297元 | |
| 30000 | ● | ● | ● | ● | － | ● | － | 2666元 | |
| 35000 | ● | － | - | － | － | － | － | 1297元 | |
| 40000 | ● | ● | - | - | － | － | ● | 2311元 | |
| 45000 | ● | － | - | － | － | － | － | 1297元 | |
| 50000 | ● | ● | - | - | － | － | － | 2311元 | |
| 55000 | ● | － | - | － | － | － | － | 1297元 | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● | ● | ● | 5522元 | |
| Q3 2.0T行驶6万公里的保养总费用：23193元 | |||||||||
| 整车质保期为三年或10万公里 | |||||||||
| 正时链条无需更换 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
| 本文数据来自北京地区一汽-大众奥迪汽车4S店，其他地区可能略有差异，仅供参 | |||||||||
| 奥迪Q3 2.0T车型官方保养周期及费用 | |||||||||
| 周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 10000 | ● | － | - | - | 电子助力，无需更换转向助力油。 | － | 每2年（不限公里数）更换一次。 | － | 免费 |
| 20000 | ● | － | - | ● | － | ● | 2317元 | ||
| 30000 | ● | － | - | - | － | － | 1297元 | ||
| 40000 | ● | ● | ● | ● | － | ● | 2862元 | ||
| 50000 | ● | － | - | - | － | － | 1297元 | ||
| 60000 | ● | － | - | ● | ● | ● | 4261元 | ||
| Q3 2.0T车型行驶6万公里的保养总费用：12034元（不含刹车油） | |||||||||
| 整车质保期为三年或10万公里 | |||||||||
| 正时链条无需更换 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
奥迪Q3 2.0T车型小保养价格分别为1297元，60000公里2.0T车型4S店保养总费用为23193元。在4S店的实际保养中，Q3的保养周期为每5000公里保养一次，行驶到6万公里时，保养的次数比官方建议的保养周期多了1倍。4S店的工作人员称，是考虑到国内的用车环境而给车主的建议，如果车主按照官方保养手册中的保养周期来进行也是可以的，并不会影响整车的质保。
● 保养费用对比
因为宝马X1全系为2.0T车型，为了公平公正，我们本次对比将选取奥迪Q3的2.0T车型进行对比，对比内容为小保养价格和60000公里保养总价。
| 6万公里保养总费用对比（对比车型均为2.0T车型） | ||
车型 | 宝马X1 | 奥迪Q3 |
| 小保养费用 | 18i车型：940元 20i、28i车型：948元 | 官方：1297元 4S店：1297元 |
| 6万公里常规保养总费用 | 18i车型：10164元 20i、28i车型：10212元 | 官方：12034元 4S店：23193元 |
| 官方质保周期 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
通过上表可以看出，奥迪Q3的小保养费用比宝马X1要贵出一些，然而由于奥迪4S缩短了更换保养周期，导致奥迪Q3实际在4S店保养要比宝马X1贵出一倍还多。如果按照官方建议保养周期，则奥迪Q3比宝马X1贵出了1000多元。
配件图片展示
配件展示
★ 宝马X1配件展示
★ 奥迪Q3配件展示
● 编辑总结
从这次的保养成本对比来看，宝马X1无论是小保养费用还是6万公里保养总费用，都是最便宜的。奥迪Q3 60000公里保养总费用如果按照官方建议的保养周期更换只比宝马X1贵了1000多元，如果按照4S店建议的保养费用比官方建议的贵出一倍。值得一提的是，如果您按照官方推荐的周期进行保养，同样可以享受到质保。（文/图 汽车之家 吴羽琛）
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车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 奥迪Q3 2015款 30 TFSI 标准型 | 奥迪Q3 2015款 35 TFSI 进取型 | 宝马X1 2014款 sDrive18i 时尚型 | 宝马X1 2014款 xDrive20i 运动设计套装 |
| 厂商指导价 | 24.98万 | 28.98万 | 28.50万 | 39.80万 |
| 厂商 | 一汽奥迪 | 一汽奥迪 | 华晨宝马 | 华晨宝马 |
| 级别 | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV | 紧凑型SUV |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国V | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2014.04 | 2014.06 | 2014.06 | 2014.06 |
| 最大功率(kW) | 110 | 125 | 115 | 135 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 280 | 240 | 270 |
| 发动机 | 1.4T 150马力 L4 | 2.0T 170马力 L4 | 2.0T 156马力 L4 | 2.0T 184马力 L4 |
| 变速箱 | 6挡手动 | 7挡湿式双离合 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 长*宽*高(mm) | 4385*1831*1589 | 4385*1831*1589 | 4484*1798*1577 | 4484*1798*1577 |
| 车身结构 | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV | 5门5座SUV |
| 最高车速(km/h) | 203 | 212 | 200 | 205 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 9.4 | 8.5 | 9.7 | 7.7 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.3 | 7.9 | 6.9 | 7.2 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 首任车主质保政策 | - | - | - | - |
| 车身 | 奥迪Q3 2015款 30 TFSI 标准型 | 奥迪Q3 2015款 35 TFSI 进取型 | 宝马X1 2014款 sDrive18i 时尚型 | 宝马X1 2014款 xDrive20i 运动设计套装 |
| 长度(mm) | 4385 | 4385 | 4484 | 4484 |
| 宽度(mm) | 1831 | 1831 | 1798 | 1798 |
| 高度(mm) | 1589 | 1589 | 1577 | 1577 |
| 轴距(mm) | 2603 | 2603 | 2760 | 2760 |
| 前轮距(mm) | 1571 | 1571 | 1568 | 1568 |
| 后轮距(mm) | 1575 | 1575 | 1597 | 1597 |
| 车身结构 | SUV | SUV | SUV | SUV |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 64 | 64 | 63 | 63 |
| 后备厢容积(L) | 460 | 460 | - | - |
| 整备质量(kg) | 1470 | 1560 | 1605 | - |
| 发动机 | 奥迪Q3 2015款 30 TFSI 标准型 | 奥迪Q3 2015款 35 TFSI 进取型 | 宝马X1 2014款 sDrive18i 时尚型 | 宝马X1 2014款 xDrive20i 运动设计套装 |
| 发动机型号 | - | - | N20B20 | N20B20 |
| 排量(mL) | 1395 | 1984 | 1997 | 1997 |
| 排量(L) | 1.4 | 2.0 | 2.0 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 发动机布局 | - | - | - | - |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | - | 10 | 11 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | - | 84 | 84 |
| 行程(mm) | - | - | 90.1 | 90.1 |
| 最大马力(Ps) | 150 | 170 | 156 | 184 |
| 最大功率(kW) | 110 | 125 | 115 | 135 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000-6000 | 4300-6200 | 5000-6250 | 5000-6250 |
| 最大扭矩(N·m) | 250 | 280 | 240 | 270 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3000 | 1700-4200 | 1250-4400 | 1250-4500 |
| 最大净功率(kW) | - | - | - | - |
| 发动机特有技术 | - | - | Double-VANOS/Valvetronic | Double-VANOS/Valvetronic |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铝合金 | 铸铁 | 铝合金 | 铝合金 |
| 环保标准 | 国V | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 奥迪Q3 2015款 30 TFSI 标准型 | 奥迪Q3 2015款 35 TFSI 进取型 | 宝马X1 2014款 sDrive18i 时尚型 | 宝马X1 2014款 xDrive20i 运动设计套装 |
| 挡位个数 | 6 | 7 | 8 | 8 |
| 变速箱类型 | 手动变速箱(MT) | 湿式双离合变速箱(DCT) | 手自一体变速箱(AT) | 手自一体变速箱(AT) |
| 简称 | 6挡手动 | 7挡湿式双离合 | 8挡手自一体 | 8挡手自一体 |
| 底盘转向 | 奥迪Q3 2015款 30 TFSI 标准型 | 奥迪Q3 2015款 35 TFSI 进取型 | 宝马X1 2014款 sDrive18i 时尚型 | 宝马X1 2014款 xDrive20i 运动设计套装 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置后驱 | 前置四驱 |
| 四驱形式 | - | - | - | 全时四驱 |
| 中央差速器结构 | - | - | - | 多片离合器 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 双球节麦弗逊式独立悬架 | 双球节麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 | 五连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 奥迪Q3 2015款 30 TFSI 标准型 | 奥迪Q3 2015款 35 TFSI 进取型 | 宝马X1 2014款 sDrive18i 时尚型 | 宝马X1 2014款 xDrive20i 运动设计套装 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 驻车制动类型 | 电子驻车 | 电子驻车 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 235/55 R17 | 235/55 R17 | 225/50 R17 | 225/45 R18 |
| 后轮胎规格 | 235/55 R17 | 235/55 R17 | 225/50 R17 | 225/45 R18 |
| 备胎规格 | 非全尺寸 | 非全尺寸 | 无 | 无 |
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