● 防火墙检查有焊接情况
由于发现了驾驶舱前部有了焊接维修，所以就需要特别注意相关位置的查看，我们在这里需要打开驾驶舱油门踏板的盖板进行细致的检查。
拆开盖板后，看到一条明显的焊接痕迹，说明此车的事故已经撞到了驾驶舱内，已经可以属于较严重的事故车了。
● 后备厢之移花接木
值得一提的是，工作人员在之前对事故后的车辆有个大概的描述，其中三厢车变两厢车让我记忆犹新。不过从外表看，仅仅是后备厢的接缝较大，并没有发现其他问题。
可以说这辆车的后备厢修的较“糙”，后备厢盖板上的缝隙我一眼就瞧出了问题，竟然可以放进半个手指头。不过也不能以偏概全，部分车辆出厂时就存在着接缝较大的问题，所以您仅需把它当做一个疑点即可。
焊接的后翼子板维修比较高明，从外观看根本无法用肉眼分辨竟然是拼接的其它报废马自达6的后翼子板。不过一般情况下，我们并不会拆开后备厢内的盖板，编辑在这里建议您，首先观察有无明显的人为焊点，如果发现，要么就拆开盖板，要么就抱有“宁可错杀一千，不愿放过一个”的心理，还是看看别的车吧。
● 总结
今天我们给大家带来的翻新事故马自达6算是比较典型的案例，光从外观您并不能判断它经历了多么恐怖的事故，除了表面，您还需揭开它那神秘的外衣，仔细查看车“里儿”的一些破绽。
看到这，想必有不少准备购买二手车的朋友都抱着打退堂鼓的意思了，其实不然，事故车对于二手车市场来说，仅仅占据很小的市场份额，选择一个靠谱的商家、切莫贪小便宜，多学习多参考二手车鉴定方面的知识，相信不久的将来，您就会购得一台您心仪的二手车。
在以后的文章中，我们会尽量以真实的翻新车案例为您讲解关于翻新事故二手车的那些事儿，敬请关注。（文/图 汽车之家 吴羽琛）
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