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奢华的超跑!实拍宾利欧陆Supersports

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● 内饰

  打开车门,欧陆Supersports内饰依旧延续着宾利的奢华路线。车内饰除了少许碳纤维饰板以外,精致漂亮的皮革包裹了车门、方向盘、以及中控台的大部分面积。精细的做工衬托出奢华的内饰气氛,车内提供的奢华、舒适感受和运动的外表实在靠不上边。

汽车之家 宾利 欧陆 2010款 Supersports 6.0

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  四个圆形仪表盘的设计比较传统,宾利在此处也难以有所突破了。340km/h的车速表底时速看着让人兴奋,而厂方也给出了329km/h的最高车速。4向电动调节方向盘的后方换挡拨片,并没有集成在方向盘上,这意味着在转向的时候,拨片与方向盘不能同时位移。

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  中控台上方典雅的小时钟延续着宾利车型一贯的高贵品味,空调出风口金属质感很强,两个小拉杆控制着出风口的开关。

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  中控台面板的控制区域由上至下可分为3个部分,分别是自动空调控制按键、类似iDrive系统的液晶屏幕和功能按键、多媒体控制系统按键。6碟CD机和导航模块别安置在手套箱中。

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  与6.0升的W12双涡轮增压发动机匹配的是ZF(德国采埃孚)型号为6HP26A的6挡Tiptronic手/自一体变速箱,除了在宾利欧陆Supersports车型上使用外,他还一直服务于进口大众辉腾车型上;另外,奥迪S6和RS6、以及欧陆GT也采用这款变速箱。

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  发动机一键式启动、座椅加热以及悬挂升降等调节按键均被安设在挡把后方。变速箱挡把前方左右两侧分别是电子手刹和电动后视镜按键和旋钮。

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文章标签: 新车图解 3.9秒;W12
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  • 欧陆 2015款 4.0T GT3-R 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    3.56 38.00 --
    测试文章:撕裂你的灵魂 测试宾利欧陆 4.0T GT3-R
    评测编辑-于晗:

    对于这辆车我的心情还挺复杂的,3.56秒的0-100km/h加速成绩,没什么可以挑剔的地方,但是一辆跑车并不是只有块而已,操控也是非常重要的事情,并非它的操控不好,而是宾利没有把它调校得过度激进(也就是硬派),对我而言有点不够刺激,但或许买的起它的人,会喜欢这种好开又容易掌控的感觉吧。

    评测编辑-张子仪:

    纵使这台宾利有着500多万的身价,而且全球限量只有300台,但我依然无法对它产生浓厚的兴趣。因为它骨子里还是一台奥迪RS 7,尽管这台GT3-R加入了大量碳纤维元素,并在刹车等多处环节做了强化,但超过2.2吨的重量还是严重影响了操控。不可否认,这是一台非常快且相当奢华的宾利,但是你不觉得欧陆GT V8 S就已经足够好了吗?而且内饰的实木装饰比碳纤维更符合宾利的气质。

    评测编辑-侯云峰:

    这虽然是一辆轻量化的赛道版车型,但别忘了名字里还是带着欧陆两个字,所以骨子里那份绅士气息依然存在。这是一辆可以作为日常代步使用的车,也是一辆非常快、非常贵的车,不过其实我觉得普通的4.0T车型就够用了,为了加速快一点去多花好几百万,不值。

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欧陆 2010款 Supersports 6.0

指导价:498.00万
级别:跑车
发动机:6.0T 630马力...
变速箱:6挡手自一体