两位对手都是7座版车型，座椅采用织物面料包裹，并均支持四向调节，它们坐上去的感受也相差不大。两车都采用了2+2+3的座椅布局，主要差别在第二排。睿行第二排为连排设计，而五菱征程则配备了两个独立座椅，并具备滑动功能，此处的乘坐舒适性和功能性方面，后者好于前者。睿行此处也并非没有亮点，近乎两拳的头部空间，还是给我留下了深刻的印象，这一点得益于它1990mm的身高。
| 长安睿行与五菱征程中门尺寸对比 | ||
| 车型 | 长安睿行 1.5L 舒适型 | 五菱征程 1.5L 舒适型 |
| 第一级台阶高度（mm） | 420 | 380 |
| 第二级台阶高度（mm） | 580 | 550 |
| 中门开口（mm） | 1010 | 980 |
| 中门个数（个） | 1 | 2 |
● 后备厢对比：睿行后备厢空间更宽大
7座版车型座椅正常摆放的情况下，两车的后备厢最小进深同为1150mm，宽度方面睿行稍占优势。然后翻折第三排座椅，储物空间得以扩大，对比数据来看还是睿行更占优势一些。此外五菱征程的第三排座椅采用螺栓与地板固定，翻折座椅的时候需要工具配合，易用性不如睿行高。综合来看，睿行车身尺寸比五菱征程要短小，但在后备厢空间方面，尺寸和易用性均超过后者，这样的结果确实让我没有想到。
| 长安睿行与五菱征程后备厢及尾门尺寸对比 | |||
| 车型 | 长安睿行 1.5L 舒适型 | 五菱征程 1.5L 舒适型 | |
| 后备厢 | 最小进深（mm） | 1150 | 1150 |
| 进深（mm） | 1560 | 1430 | |
| 最小宽度（mm） | 1120 | 1110 | |
| 最大宽度（mm） | 1540 | 1460 | |
| 内部高度（mm） | 1340 | 1280 | |
| 开口（mm） | 1300 | 1200 | |
| 尾门 | 地板离地高度（mm） | 620（踏板距离地面470） | 590 |
| 尾门离地高度（mm） | 1820 | 1860 | |
● 配置对比：旗鼓相当，安全配置欠缺
对于轻客而言，6万余元的价格已经是非常低的了，所以在配置方面它们不会带给我们更多的惊喜，一切都是从实用角度出发。两车都没有配备安全气囊，就连ABS+EBD均为选装，价格同为2500元。它们标配中控锁、前雾灯、前排电动车窗和前后排空调系统，睿行仅在配置方面多了一个遥控钥匙。回过头来说，两车在安全配置方面的表现确实有些吝啬，希望能将安全气囊和ABS尽快列入标准配置中。
| 长安睿行与五菱征程主要配置对比 | ||
| 车型 | 长安睿行 1.5L 舒适型 | 五菱征程 1.5L 舒适型 |
| 安全气囊 | - | - |
| ABS+EBD | ○（选装2500元） | ○（选装2500元） |
| 车内中控锁 | ● | ● |
| 遥控钥匙 | ● | - |
| 前/后驻车雷达 | - | 前-/后○（选装500元） |
| 第二排座椅移动 | - | ● |
| 后排座椅放倒形式 | 整体放倒 | 整体放倒 |
| 前排中央扶手 | - | ● |
| 外接音源接口 | AUX | AUX |
| 前雾灯 | ● | ● |
| 大灯高度调节 | - | ● |
| 前/后电动车窗 | 前●/后- | 前●/后- |
| 空调/后排出风口 | ●/● | ●/● |
● 动力系统/底盘对比：五菱征程扭矩更有优势
| 长安睿行与五菱征程后备厢及尾门尺寸对比 | ||
| 车型 | 长安睿行 1.5L 舒适型 | 五菱征程 1.5L 舒适型 |
| 发动机 | 1.5L | 1.5L |
| 最大功率 | 109马力 | 107马力 |
| 最大扭矩 | 131牛·米 | 145牛·米 |
| 变速箱类型 | 5挡手动 | 5挡手动 |
| 前悬架结构 | 麦弗逊式独立悬挂 | 麦弗逊式独立悬挂 |
| 后悬架结构 | 钢板弹簧非独立悬架（5片） | 钢板弹簧非独立悬架（3片） |
★ 全文总结：
在商用车中，长安和五菱一直就是形影不离的对手与朋友，它们各自生产的入门级轻客产品，不免让我们有想放在一起切磋的想法。睿行上市于2013年10月，方正的外形让其与“大微面”更为接近，该车凭借1990mm的身高，带来了不错的头部空间。“大微面”的样式配合短车头的设计，也换来了比对手更胜一筹的后备厢空间。五菱征程上市稍晚一年，圆润饱满的外形搭配不规则形状的侧窗，让其看起来更显个性。进入车内后我总有一种感觉，这就是一款加大号的五菱荣光，做工和用料都保持一致。较睿行而言，五菱征程的第二排座椅采用独立设计，并具备滑动功能，这点非常不错。
通过对睿行和五菱征程的静态对比，两台车可谓是不分伯仲，各有千秋。如果您更看重空间，且更多的是作为家用，可以选择长安睿行；如果您想选择一款经济实惠，主要载人的班车，五菱征程也同样不会让您失望。最后再啰嗦一句，希望它们都能在安全配置方面多下些功夫，尽快将安全气囊和ABS列入标配。（文/图/摄 汽车之家 柳伟）
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