● 最期待理由：能否成为长安福特的救世主
2018年对于长安福特来说，可谓时运不济、命途多舛。现有车型更新换代迟缓，新产品投放停滞，加之中美贸易关系的复杂多变，导致福特在国内的销量不断走下坡路。哪怕是锐界(参数|询价)这样一款曾经能与汉兰达一较高下的中型SUV，也在如此窘迫的市场环境下步履维艰。因此编辑在思考这篇文章时，对于国产中期改款锐界的未来充满了好奇与疑虑，愿意与诸位共同探讨一二。
『2015款国产锐界』
『中期改款锐界（海外版）』
这一代锐界自2015年4月国产上市，至今已有三年多时间，并且海外版中期改款车型早在2018北美车展发布，国产车型升级改款迫在眉睫。从一款车正常的产品生命周期来看，长安福特锐界的更新步调过于缓慢，一旦错过适当的发展时机，被市场冷落也就不足为奇了。参考中汽协销量数据，国产锐界2015-2017年的全年总销量分别为65152辆、123690辆和106956辆，其中2016、2017年均超越了汉兰达，而在2018年，其1-11月的总销量为56836辆，甚至难以与2015年持平。
『大指挥官；冠道』
此外，近几年中型SUV市场有大量新车投放，例如大众途观L、本田冠道、雪佛兰探界者、Jeep大指挥官等，这些车型的产品力均不可小觑，在造型设计和科技装备方面也很讨年轻消费者的欢心，因此锐界想与之抗衡往往心有余而力不足。即使是老对手汉兰达，在2018年也通过中期改款焕发出新生。加之奥迪Q5、凯迪拉克XT5、发现神行等豪华品牌SUV价格不断下探，锐界的处境更加艰难。综上，我们能看出锐界销量不佳的客观原因来自方方面面，那么从主观上来讲，中期改款后的锐界能否扭转颓势，成为长安福特的救世主呢？
『中期改款锐界（海外版）』
参考海外版车型，中期改款锐界采用了全新的前脸造型，仍然走硬汉风格、仍然是六边形进气格栅，不过细节上与现款车型相比多了一些精致感，设计语言有些类似于全新福克斯。由于是中期改款，其车身侧面及车身尺寸预计不会有明显调整，但尾部造型就比较有意思了——尾灯之间增加了一块高亮黑色饰板，视觉效果嘛，有点一言难尽，说不清楚是更运动了还是更奇怪了，估计见到实车才能有明确的体会。另外尾灯样式也巧妙的优化了一番，同时换装了双边共两出的圆形排气尾管。上述车身细节在锐界ST身上又是另一番光景，以黑色凸显运动感的锐界ST看起来杀气十足，尾部的设计也更加协调。
『中期改款锐界（海外版）内饰』
『老款锐界空间体验』
进入车内，还是那个熟悉的内饰。个人认为锐界的这套设计风格有些老气、跟不上时代，如果在科技装备上没有精进的话，对年轻消费者就不太友好了……由于目前缺少信息支持，具体配置上的变化还有待国产车型发布后才能知晓，在此不便妄下结论。作为一款提供七座布局的SUV，参考现款车型的空间体验，锐界在乘坐空间方面还是有一定竞争力的，并且它的前后排座椅配置比较全面，座椅舒适度也不错。
『中期改款锐界（海外版）动力』
动力方面，海外版新款锐界沿用的是现款2.0T发动机和2.7T V6发动机，传动系统匹配最新的8AT变速箱，预计在油耗表现和驾驶感受上会比现款更优秀，同时其动力系统的最大功率有所提升，分别为250马力和338马力。
由于国产新款锐界还没有启动宣传，我们只能通过海外车型略窥一二，其外观和动力上的变化虽然不算颠覆性的，但能够看出新款锐界在向年轻人示好，以更运动的造型设计、更强动力参数来谋求新一代消费者的认可。现在摆在新款锐界面前只有两个问题：什么时候上市以及售价是多少。前者决定它能否在新能源汽车全面攻占市场前抢到最后一波燃油车的销量红利，后者决定它在新兴竞争对手面前有多大的胜算。正如前文所述，锐界曾在国内中型SUV市场创造过辉煌的销量成绩，2019年它是否有实力王者归来，我们拭目以待。
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