再一个实用性大于设计的例子就是中控面板的物理按键了，“在追求美感的同时，其实我们还是对实用性有很强很强的追求，有些东西在有些位置的摆放，或者有些设计，可能在视觉效果上非常的棒，但实际上消费者用起来就会发现取东西不方便、开门位置不方便，这不方便那不方便的，我们就会摒弃这种设计。因为我们需要在实用性和美观度上达到同样好的效果才行。”Soo说。
所以我们后来都想到了MKZ的例子，“当时那是个非常具有前瞻性的设计，我们推出市场之后，消费者起初是很喜欢的。但是在使用的过程中，尤其是长距离驾驶，人比较疲劳的时候，人们就更愿意去操作一些很简单的拨盘或者按键，而不是那种触控式的，或是滑动式的操作。”显然Soo对于MKZ曾经所存在的问题非常清楚，“特别是在阴雨天气的时候，那些触控点的灵敏度还会有一些不太好的情况发生，这就给我们的用户在使用时产生了困扰，所以有了这些消费者的反馈，于是我们才决定要对此作出一些积极的改变。”
其实在设计大陆的时候，中控操作面板采用的是类似纯液晶触控式的设计，既有科技感，又符合时下的趋势，而且在视觉上来讲是非常漂亮的。但也正是出于实用性的考量，所以在量产车型上，Soo的团队还是保守了一把，保留了最传统的物理旋钮和按键。
扬声器面板的设计则是另一个故事了。Soo刚来美国的时候，在成为设计师前她最初的梦想是成立一个交响乐团，所以音乐对于她来说，是生活中很重要的部分。所以在选择林肯大陆的音响系统上同样如此。如今我们看到的这套Revel®音响来自哈曼集团，具备了包括主动降噪和哈曼音源修复专利技术Clari-Fi™等各种先进技术，并且从车辆研发伊始就同步开始开发了。当时林肯的设计团队、工程团队和哈曼的车载音响团队共同协作，才将共计19个扬声器+功放和谐的藏入车内各个角落，同时还能表现出无与伦比的音响效果。
扬声器面板的造型则是由Soo亲自设计完成，灵感来自于某个冬夜，“那一晚我加班回家，坐进了自己的MKC，天气很冷，但电台里的音乐流动了起来，那是一首披头士乐队的《Here comes the sun》，这首歌让人充满着温暖和力量。那时我就想，为什么不把这个表面做成太阳发射光芒的样子呢？”Soo聊到那个夜晚时依旧津津乐道。
30项可调座椅也不是来自自上至下的要求，而是来自于“林肯热情小组”。Soo告诉我们这不是一个原始的项目，而是企业内部一群对林肯很有热情的同事在工作之余自发组织的小团体。大家每周一次会坐在一起，讨论一下各自有没有什么新的想法。
对于Soo来说，每天5点起床，早早上班，晚上又很晚下班，这两个不同的时间段，驾车的位置会根据精神状态的差异而有所不同，而且她的身材比较矮小，所以要调到一个很舒服的角度就更难一些。她发现市面上还没有多少车辆的座椅可以满足各种复杂的需求，于是对小组成员说“我们是不是可以在座椅上做一些不一样的东西？”结果小组中刚好也有座椅工程团队的同事，这件事也就顺理成章的被推进了，最终的结果就是我们所见到的这个史上可调节项目最多的轿车座椅之一。
2/常规车型和总统版车型的配色用料有何区别？
之后为我们介绍车型配色和用料的则是Marcia Salzberg，这个穿着打扮很潮的大婶在设计团队中负责配色和内饰材料的选择，也是一位灵魂级的人物了。在过去的四年里，她的团队一直在为这辆车选用一些之前从来没有用过的、更加豪华的材料和配色方案，用她的话来说，“我们有二三十年没有启用过Continental这个名字了，这辆车对我们来说非常非常的特别，所以它的内饰应该是一个豪华与品味兼备，能够同时吸引年轻和年长消费者的样子。”
在配色和用料方面，林肯大陆其实分为基础车型、入门配置、中配和Black Label（总统版）四种。中国市场并没有基础车型，所以我们会从入门配置开始说起。“全黑和咖啡/米色是入门配置林肯大陆的主色调，同时我们还提供了两种不同的核桃木供大家选择，一种是带有高光的，另一种就是不上漆的。”Marcia介绍到。
到了中配车型的时候，前两种配色还是保留的，因为有人会喜欢那两种配色。不过Marcia还另外提供了另两种配色方案，分别是棕色和灰绿色，用来满足更多消费者的需求，档次感上也要比之前两种略高一些。
入门配置和中配车型都采用来自苏格兰皮革集团旗下Bridge of Weir®品牌的Deepsoft高级真皮材质，相比同价格的BBA车型还在采用仿皮绝对要厚道不少。事实上，Bridge of Weir®和林肯的合作也是颇有渊源的，在1956年的第二代林肯大陆上其实就已经采用了他们家的真皮了，足可见这一皮革供应商同样是历史颇久，实力不容小觑。
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