雪佛兰Suburban/Tahoe
车型特点：太“美”了，完全美国范儿
如果你已经看过了上一页的话，应该知道这两款车的一些细节了。新一代Suburban和Tahoe作为索罗德的同平台车型，两款新车采用了与后者相似的全新设计语言，整体造型更加时尚且符合如今消费者的审美。动力方面，新车提供六缸和八缸发动机可选，展现出纯美式的作风。
『左侧为雪佛兰新一代Tahoe；右侧为新一代Suburban』
Suburban和Tahoe作为大型SUV，在北美市场有着很强的群众基础，国内消费者也经常能在好莱坞的影视作品中看到它们的声影。两款新车的前脸设计采用与全新一代索罗德相似的风格，有着十分典型的美系SUV的宽大风格。
全新一代Suburban和Tahoe在车身尺寸方面继续增大，其中Suburban轴距增加了105mm，Tahoe轴距增加了125mm，两款车的车身长度也随之增加。
来到车内，新车内饰的整体风格依旧能看到上一代车型的影子，但是细节设计都有所调整，包括经典的联排仪表、四辐式方向盘、空调控制区域等都有所改进，细节上更加耐看，全新的悬浮式中控屏也符合如今消费者的审美。此外，怀挡设计也被取消，更换为按键式设计。
动力系统方面，新车提供三款发动机可选。柴油机方面是3.0L DOHC I6涡轮增压柴油发动机，最大功率为281马力（207kW），峰值扭矩为623牛·米。汽油机方面，LS、LT、Z71、RST和Premier车型标配5.3L V8 VVT DI发动机，这款发动机的最大功率为360马力（265kW），峰值扭矩为519牛·米；High Country车型配备的是6.2L V8 VVT DI发动机，最大功率为426马力（313kW），峰值扭矩为623牛·米。传动系统方面，新车标配Hydra-Matic 10L80 10速自动变速箱。
编辑点评：
以上这几款车都是纯美式的车型，车身尺寸、排量、动力、空间都是一个“大”字就能形容，也反映出了北美地区的用车形态。不管现在美系车厂推出多少带有欧系血统、欧系风格的产品，这些纯美式作风的产品还是会一直不断地推出，以满足北美地区独特的用车文化。
雪佛兰科尔维特C8 Stingray
车型特点：美国超跑精神指标，每一代都是经典
美系跑车也非常有看点！相比于全新雪佛兰科尔维特C8 Stingray车型的硬顶设计，该车最大的区别则是采用了可折叠敞篷造型。因此，该车也成为科尔维特历史上第一款硬顶敞篷和中置发动机的跑车。动力方面，新车将继续搭载硬顶版同款的6.2L V8发动机。
从外观来看，敞篷版车型与硬顶版车型在整体设计方面基本保持了一致，凌厉的线条使得车辆有着十足的攻击性，新车与硬顶版最大的区别就在于其采用了两段式敞篷设计，由于采用了中置布局，车辆的收纳空间还采用了复合材料进行隔热。另外，在发动机舱和座舱之间还设有玻璃扰流板，阻挡行驶中多余的乱流。
官方数据显示，车顶支持最高在30mph（约48km/h）的车速下进行收放，整个动作可以在16秒之内完成。据悉，车顶为复合材料打造，同时可选择Carbon Flash金属漆，以呈现深色外观。
内饰来看，新车采用了环抱式中控设计，中控台几乎将所有的控制按键和旋钮放置在了驾驶员右侧的面板上，为了满足驾驶者的视野习惯，中控屏的设计也更加倾向于驾驶者。此外，新车采用全液晶仪表盘与中控多媒体显示屏的连屏设计，科技感显著提升。新车还搭载了双辐式多功能运动方向盘，并带有换挡拨片。此外，新车的换挡机构造型相当别致，充满金属机械感，一旁的旋钮负责切换驾驶模式。
动力方面，新车将继续搭载硬顶版同款的6.2L V8发动机，最大功率为495马力（369千瓦），峰值扭矩637牛·米，传动匹配全新的8速双离合变速箱。
编辑点评：
美系跑车一直都有一群死忠的拥护者支持，而这次的主角更是在国外多个评测中，表现和欧系超跑平起平坐。虽然C8从FR布局改为MR布局，但还是不减其魅力。另外，在一片所减排量、涡轮化的风潮下，它还是坚持使用6.2L V8、OHV结构发动机，或许也是科尔维特的坚持吧。
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