第二章：叛逆混沌的学生时代
15岁是孩子“三观”养成的重要时间节点，很不幸，15岁的皮耶希不得不提前承受丧父之痛。事实上，这件事对皮耶希以后的性格养成起到了至关重要的作用。在皮耶希心中，父亲威严且值得尊重，即便没有过多训斥与管教，只要有父亲在，皮耶希总是能乖乖听话，生怕做出什么令他不满意的事。
然而这种威严却在这个夏天连同父亲的去世一并消失了。对于正处在青春期的男孩来说，失去父亲绝不仅仅是缺少关怀那么简单，它意味着家里少了镇得住的主心骨，老波尔舍与安东·皮耶希的先后离世让正值青春期的皮耶希没了可以用来仰望、崇敬的目标。很快，这件事对皮耶希的负面影响便显现出来。
由于学业需要，皮耶希在初中毕业后便转入位于萨尔茨堡的一所高级中学。然而仅仅一年时间内，他的学习成绩便从班里第二名滑落到留级生的水平，班主任甚至已经对他失去信心，建议他去当手工艺学徒。实际上，费迪南德·皮耶希有着一定程度的书写与阅读障碍，不过这都是后话了。
当时那种情形下依然对皮耶希充满信心的当然是母亲路易丝，她随后为皮耶希办理了转学手续，将其转送至阿尔卑斯山上一所寄宿制学校。彻底脱离父母管教的皮耶希开始变得叛逆，常常为了寻求刺激而做一些挑战学校底线的事。也正是在这个时候，皮耶希对于技术的热爱开始慢慢发酵，而他最初的启蒙老师与伙伴便是母亲路易丝和表兄布茨。
“沃尔特湖”与大众汽车之间似乎总有着难以言喻的微妙关系。半个多世纪前，青年时期的费迪南德·皮耶希同样是在这片根植着汽车文化的土壤上汲取对汽车的热爱与情怀。回到农场的日子安逸到有些无聊，15岁的布利（皮耶希）与17岁的布茨（亚历山大·波尔舍）在沃尔特湖畔一间设计室里开始了对机械技术的探究，他们利用一切资源制作能够移动的机器。尽管有时会因此而闯祸，但在此期间，母亲还是给予了刚刚对技术入门的皮耶希以极大的鼓励与帮助。
对于5岁懂挂挡，9岁就能独自驾车的皮耶希来说，16岁才能申请实习驾照似乎显得晚了点儿。生日刚过去不久，皮耶希就央求着司机戈尔丁格或是母亲陪着他练车，不过这可不是皮耶希对自己的驾驶技术没信心，实在是因为奥地利法律规定，持有临时驾照的司机必须在一个拥有正式驾照的人监护下开车。
尽管没上过任何一所驾驶学校，18岁的皮耶希在面对驾照考试时同样表现得轻描淡写。拿到驾照的同时皮耶希高中毕业，整个假期他都和一台红色的保时捷356度过，正是这台搭载1.6L发动机、拥有可折叠顶蓬以及镀铬轮圈的敞篷车给年少的皮耶希留下了无比美好的回忆。
不过皮耶希自己很快为这种美好打上了顿号，为了超越母亲在萨尔茨堡-沃尔特湖之间的驾驶成绩，皮耶希开始疯狂压榨他那台装配米其林轮胎的保时捷356B Super 90。然而他显然选错了时间，尽管只是冒着细雨，飞快的车速还是让雨刷器忙不迭的上下翻飞，即便如此也不足以让皮耶希将全部精神集中在驾驶上。猛然间他看到了从采沙场流出的油污痕迹，油渍搅着淅沥的雨水，轮胎抓地力大打折扣，霎时间车辆打滑失控，旋转两圈后重重撞上了一块岩石，紧系在腰间的安全带救了皮耶希一命。
坦率的说，这次撞车对处在那种状态的皮耶希来说或许是件好事。随后皮耶希在苏黎世参加了瑞士联邦大学入学考试，并开始了为期9个月的实习期，至于实习地点自然是自家企业，坐落于萨尔茨堡的保时捷奥地利控股公司。实习期前几个月，皮耶希渐渐学会了锉、锻、削、磨等工具性质的基础手艺，后三个月他自己修好了一台福尔曼发动机，并用保险公司赔偿Super 90的钱购置了另一个保时捷作为车身，这台拥有135马力的保时捷跑车成为皮耶希在大学时期最理想的交通工具。
开保时捷跑车上学，标准的高富帅配置。几十年前的情形其实和现在差不多，“高富帅”皮耶希周围总是围绕着各种各样的漂亮姑娘，这样的诱惑对于20岁出头的小伙子来说实在难以抵挡，所以在不满21岁的时候，还在上大学的皮耶希与一个叫克利娜的姑娘结婚了。原因很简单，当时这个姑娘已经怀上了皮耶希的孩子。
与其说结婚是对克利娜与她腹中孩子的交代，倒不如说是皮耶希对母亲管教的反抗。这件事还要从几年前说起，成年后，皮耶希顺理成章继承了父亲留下的部分遗产，然而这笔普通人看来足以吃穿不愁的可观数目却根本无法支撑皮耶希在大学期间的奢侈生活，母亲身兼父职，常常批评皮耶希的挥霍，不过对于尚在青春期末尾的皮耶希来说，母亲的规劝显然起不到任何作用。在大学毕业之前，皮耶希又先后生育了两个女儿。
一个23岁的公子哥，同时也是已为人父的大学生，尽管有着殷实的家底，挥霍、混乱的大学生活还是让皮耶希的日子变得窘迫起来，花在汽车上的钱也必须大大减少。好在他毕竟是波尔舍家族中的一员，这些普通人难以想象的困窘在他看来并不是什么大事儿。第六学期时，母亲路易丝对儿子伸出援手，将两台戴姆勒汽车赠送给了他，聪明的皮耶希自己动手，将它们整合组装成一台适合短途驾驶的汽车。正是这些组成了皮耶希叛逆、混沌的学生时代。
不过就算皮耶希没花太多精力在学习上，他还是顺利拿到了大学毕业文凭，虽说没受到什么嘉奖，却也没因为学业而耽误他享受大好青春。谈到那份毕业设计的时候，皮耶希总是显得很骄傲，当年他设计了一台1.5升12缸风冷F1发动机，并且具有相当高的成熟度，以至于就连导师都认为这个设计一定是保时捷工程师们帮助皮耶希完成的。就像我们之前提到过的，皮耶希对于技术与机械方面的天才毋庸置疑。
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